장점 : 재미있고 효율적인 운전; 눈에 띄는 디자인; 빠른 충전 및 충분한 범위; 잘 실행된 안전 기술
단점 : 특히 SE에서는 너무 저렴한 내장재; 일부 짜증나는 컨트롤; 작은 트렁크; 기본 트림에 연결된 최대 범위
크로스오버 SUV가 대세를 이루고 있지만 여전히 좋은 구식 세단 시장이 존재합니다. 물론 2024년에는 구시대적인 것이 전혀 없습니다. 현대 아이오닉 6, 전기차 미래에서 당신의 진입로에 도착한 것 같습니다. 실제로, 눈에 띄는 디자인은 단지 미학적 관점에서만이 아니라 매력의 핵심 부분입니다. 초공기역학적 형태는 탁월한 효율성과 주행 거리에 기여하지만 후자는 모터와 트림 레벨에 따라 상당히 다릅니다. 361마일의 최대 주행 거리를 달성할 수 있는 유일한 방법은 기본 SE 트림과 과도하게 다운마켓 캐빈을 사용하는 것이기 때문에 아마도 너무 많은 것일 수 있습니다.
그러나 범위가 더 작은 버전이라도 일반적인 EV보다 훨씬 더 멀리 가고 훨씬 더 빨리 재충전됩니다. 아이오닉 6가 E-GMP 플랫폼을 비슷한 재능을 가진 이들과 공유하기 때문이다. 현대 ioniq 5, 기아 EV6 및 제네시스 GV60. 아이오닉 6는 그보다 더 가볍고 공기역학적인 자동차이기 때문이다. 교차하지만 최고의 주행 거리와 효율성을 제공하는 것 외에도 운전하기에 가장 운동 능력이 뛰어난 차량이기도 합니다. 우리는 Ioniq 6의 접지력이 뛰어난 XNUMX스포크 휠 뒤에 얼마나 많은 즐거움이 있는지에 대해 지속적으로 놀랐습니다. 우리는 또한 이 차가 편안한 승차감, 조용한 객실 및 뛰어난 운전자 지원 기술을 갖춘 매우 유능하고 편안한 고속도로 순양함이라는 사실을 발견했습니다.
우리가 아이오닉 6를 즐기는 만큼, 그 끊김 현상은 사소한 것이 아닙니다. 인테리어 품질이 하나이고 일부 실망스러운 컨트롤이 또 다른 것입니다. 트렁크도 세단치고는 작습니다. 물론 이러한 모든 문제는 Ioniq 6의 주요 경쟁사에도 존재합니다. 테슬라 모델 3. 다음 항목에 액세스할 수 있습니다. 테슬라하지만 의 판도를 바꾸는 슈퍼차저 네트워크는 더 낮은 가격(적어도 이 글을 쓰는 시점에서는), 더 강력한 가속력, 4륜 구동의 더 나은 주행 거리와 함께 제공됩니다. 그러나 둘 다 탁월한 선택이며 세단 시장에 여전히 생명이 있음을 증명합니다.
인테리어 및 기술 | 여객 및 화물 공간 | 성능 및 연비
운전은 어떤지 | 가격 및 트림 수준 | 충돌 등급 및 안전 기능
2024의 새로운 기능
아이오닉 6는 2024년에도 변함없이 유지된다.
아이오닉 6의 인테리어와 차량 내 기술은 어떤가요?
아이오닉 6의 인테리어는 처음에는 유선형 외관보다 덜 대담해 보이지만 자세히 보면 시장에서 가장 창의적인 실내 중 하나임을 드러냅니다. 확실히 아이오닉 5를 연상시키긴 하지만, 온갖 종류의 제품이 있습니다. 독특한 디테일, 여러 색상의 주변광을 반사하는 문 위의 잔물결과 같은 것입니다. 그 문은 창문과 잠금 버튼이 없다는 점에서도 독특합니다. 그것들은 센터 콘솔에 있는데, 익숙해지는 데 시간이 좀 걸립니다(당신이 소유하고 있지 않은 한). 지프 언쟁하는 사람 또는 오래된 BMW).
재료의 품질도 다른 제품에서 볼 수 있는 것만큼 좋지 않거나 느껴지지 않습니다. 현대 연가, 예를 들어 기타 중형 세단. 이는 361마일 범위 추정에 사용할 수 있는 유일한 트림 수준인 기본 SE(위의 검은색 그림)에서 특히 분명합니다. 필수 천 트림은 저렴해 보이고 느껴지며, 단단한 플라스틱 휴대폰 보관함은 무선 충전의 이점 없이 휴대폰이 미끄러질 때 높은 트림을 선택하지 않았다는 점을 지속적으로 상기시켜 줍니다. 당신은 할 수 있습니다 여기에서 Ioniq 6 SE 인테리어에 대해 자세히 알아보세요.그러나 일반적으로 우리는 약간 더 멋지고 장비가 잘 갖춰진 인테리어로 최대 범위를 얻을 수 있는 방법이 있었으면 좋겠습니다.
기능면에서는 Ioniq 6가 대부분 성공합니다. 듀얼 12.3인치 화면은 밝고 선명하며 반응성이 뛰어나며 인포테인먼트 인터페이스는 업계에서 가장 사용하기 쉬운 인터페이스 중 하나입니다. 지원되는 터치 감지 실내 온도 조절 장치는 그다지 많지 않으며 열선 및 통풍 시트 또는 열선 스티어링 휠을 작동하기 위해 터치스크린 메뉴를 불러올 필요가 없습니다. 우리는 또한 대부분의 다른 현대자동차와 자동차에 있는 "라디오" 바로가기 버튼을 놓치고 있습니다. 기아 차량 - 터치스크린 하위 메뉴를 불러오려면 버튼("미디어") 하나를 눌러야 합니다. 반면, 아이오닉 6에는 물리적인 컨트롤이 전혀 없고 운전자 앞에 계기판이 있다는 사실은 주요 라이벌인 아이오닉 XNUMX와 뚜렷한 대조를 이룬다. 테슬라 모델 3 하나의 화면으로 모든 것을 할 수 있는 인테리어입니다.
아이오닉 6의 크기는 얼마입니까?
Like the other E-GMP cars, the Ioniq 6 is deceptively large. The short overhangs and unusual proportions make it seem like a small vehicle, but it’s only a couple inches shorter than the Hyundai Sonata family sedan. The long wheelbase allows the interior to be particularly large, especially in regard to legroom. Surprisingly, the hunkered-down shape of the Ioniq 6 doesn’t overtly compromise visibility (it’s quite good, actually), while headroom up front remains decent despite a seating position that’s perhaps a smidge high. The seats are wide but a bit flat, and loads of adjustment makes it easy to find a comfortable seating position. Rear headroom is a little tight due to that distinct shape created for the sake of aerodynamic efficiency, but again, legroom is vast. Six-footers will have no problem sitting back-to-back, and you’ll have no problem with kids’ shoes kicking the passenger seat up front.
반면에 트렁크는 열악합니다. 11.2 입방피트의 부피는 중형 세단은 물론 소형 세단으로도 작을 것입니다. 당연히 아이오닉 6는 가방을 모두 삼키지 못했습니다. 표준화된 수하물 테스트. 대조적으로, 소나타16.3입방피트의 트렁크에는 여러 개의 가방을 넣을 수 있는 공간이 남아 있었습니다. 그러나 바닥 아래에는 넉넉한 수납 공간이 있으며, 타이어 이동 키트와 충전 코드를 보관할 수 있는 완벽한 크기의 프렁크 수납공간도 있습니다.
아이오닉 6 전기레인지와 성능 스펙은 어떻게 되나요?
Ioniq 6에는 세 가지 파워트레인 옵션이 있습니다. 그 중 두 개는 단일 모터, 후방 구동 설정이고 세 번째는 두 개의 모터가 있어 XNUMX륜 구동입니다.
최초의 단일 모터 배열은 SE 표준 제품군에만 적용됩니다. 149마력과 258파운드-피트의 토크를 생성합니다. 그것도 가장 작아진다. 배터리, 53kWh, 예상 범위 240마일을 반환합니다. 장거리 후면 구동 SE에 이어 두 번째로 저렴한 Ioniq 6으로 출시되어 매우 효율적입니다. 합산된 갤런당 마일리지는 135입니다.
다른 트림 레벨로 올라가면 표준 파워트레인은 장거리 후방 구동 옵션입니다. 77.4kWh 배터리와 더 높은 출력을 탑재해 후면 모터에서 더 많은 마력(225마력)을 발휘합니다. 토크는 258파운드-피트로 동일하게 유지됩니다. 더 큰 배터리는 더 나은 주행 거리를 제공하지만 그 양은 트림 수준에 따라 다릅니다. SE는 361마일로 가장 좋은 주행 거리를 가지고 있는데, 이는 더 큰 바퀴로 인해 SEL 및 Limited보다 더 효율적이기 때문입니다. 후면 드라이브가 있는 SE는 합쳐서 140mpg-e를 반환합니다. SEL 및 Limited는 117mpg-e를 반환하고 범위는 305마일입니다.
선택적으로 듀얼 모터, 320륜 구동 파워트레인을 사용할 수 있습니다. 전면 모터를 추가하면 출력은 446마력, 토크는 121파운드-피트로 증가합니다. SE가 316 mpg-e를 합치면 효율성이 떨어집니다. 그 범위는 103 마일입니다. SEL과 Limited는 270마일의 주행 거리와 결합하여 XNUMX mpg-e를 얻습니다.
마지막으로 충전 속도에 대해 이야기하겠습니다. Ioniq 6의 고급 800V 아키텍처를 통해 대부분의 다른 EV보다 전자를 더 빨리 삼킬 수 있습니다. 이는 빠른 속도로 사용할 수 있는 킬로와트의 양에 따라 크게 달라집니다. 충전기, 그러나 모든 것이 동일하다면 우리는 확실히 더 빠른 충전 자동차를 이용할 수 있는 것이 좋습니다. Ioniq 6은 또한 집에서 매우 빠르게 충전되며, 적절한 가정용 충전기를 사용하면 최대 11kW의 속도가 가능합니다.
Ioniq 6는 어떤 운전을 좋아합니까?
흥미롭게도 현대 아이오닉 6는 고성능을 제외하고 E-GMP 차량 중 가장 스포티한 버전입니다. 기아 EV6 GT. 서스펜션이 더 단단하게 조정되어 차체 롤링이 줄어들면서 훨씬 더 반응성이 뛰어난 섀시를 제공합니다. 스티어링 역시 동급 제품보다 더 빠르고 정확하다고 느껴집니다. 더 무거운 "스포츠" 스티어링 모드를 선택할 필요는 없습니다.
더 단단한 서스펜션은 크로스오버(같은) 사촌보다 더 뻣뻣한 승차감을 제공합니다. 그렇다고 불편하다는 뜻은 아닙니다. 더 큰 바퀴를 달았음에도 불구하고 우리는 그것이 충격을 잘 흡수하고 고속도로의 절대적인 챔피언이라는 것을 알았습니다. 도로 여행 로스앤젤레스와 라스베거스 사이.
가속이 큰 요소입니다. 우리는 아직 표준 범위 버전을 테스트하지 않았지만 149마리의 말이 부족한 점을 고려하면 라인에서 일반적인 초기 전기 킥을 제공하더라도 엄청나게 느리게 느껴질 것이라고 생각합니다. 225hp 확장 범위 후방 구동 버전은 확실히 320hp 듀얼 모터 Ioniq 6의 우월함을 제공하지 않지만 느린 느낌도 들지 않습니다. XNUMX륜 구동이 허용하는 전천후 견인력이 필요하지 않은 한, 우리는 후방 모터/연장 범위 콤보의 추가 범위와 저렴한 가격표를 고수할 것입니다.
또한 아이오닉 6에는 완전한 원페달 주행이 가능하다는 점도 주목할 만하다. 재생성 제동 force can be adjusted via the steering-wheel paddles, and at maximum, it can bring the car to a full stop. It’s easily controllable, and the brake pedal feel and position remains consistent.
다른 현대 아이오닉 6 리뷰를 읽을 수 있습니까?
2023 현대 아이오닉 6 퍼스트 드라이브 리뷰: 미끄러운 세단, 넓은 범위 추가
설계 및 엔지니어링에 대한 보다 심층적인 정보를 포함한 첫 번째 드라이브 검토입니다.
현대 아이오닉 6 SE 인테리어 리뷰
Taking a deep dive into the base trim level’s interior, and therefore the only version that can achieve 361 miles of range.
현대 아이오닉 6 러기지 테스트
Taking a close look at just how much you can fit in the Ioniq 6’s trunk, which is small for a midsize sedan.
2024 아이오닉 6 가격은?
Ioniq 6의 가격과 기능 콘텐츠를 세 개의 열로 나누고 각각 다른 모터/배터리 콤보로 묶인다고 생각해보세요. 첫 번째에는 기본 SE 트림 레벨에서만 사용할 수 있는 표준 범위의 후면 모터 콤보가 있습니다. 두 번째는 SE, SEL 및 Limited의 세 가지 트림 레벨 모두에서 사용할 수 있는 확장된 범위의 후면 모터 콤보입니다. 마지막으로, 모든 트림에 사용할 수 있는 확장된 범위의 듀얼 모터 콤보도 있습니다.
여기서는 원하는 양의 장비를 구입하는 것보다 선택에 있어 고려해야 할 사항이 더 많다는 점을 명심하세요. 특히, 듀얼 모터 콤보는 전천후 4륜 구동을 보장할 뿐만 아니라 가솔린 구동 4륜 구동에 비해 평소보다 더 큰 가격 인상과 함께 상당한 출력 증가를 제공합니다. 차량. 또한 전기 범위도 잃습니다. SEL 및 Limited를 선택하면 바퀴가 더 커지고 범위가 더 나빠집니다.
아래의 모든 가격에는 목적지 요금 $1,150가 포함되어 있습니다. Ioniq 6에는 연방세가 부과되지 않습니다. 할인, 그러나 적용되는 주 차원의 리베이트가 있을 수 있습니다.
SE RWD 표준 범위: $38,650
SE RWD: $43,600
SEL RWD: $46,400
한정 RWD: $51,300
SE AWD: $47,100
SEL AWD: $49,900
제한적 AWD: $54,800
아이오닉 6의 안전 등급과 운전자 지원 기능은 무엇인가요?
2024년형 Ioniq 6에는 보행자 및 자전거 운전자 감지 기능을 갖춘 전방 충돌 경고 및 자동 비상 제동, 차선 유지 보조 장치, 사각지대 및 후방 교차 교통 경고 시스템, 안전 하차 경고(자동차나 자전거 운전자에게 문을 열지 못하도록 방지), 운전자 기능이 포함됩니다. 부주의 경고 및 정지 및 이동 기능과 차선 중심 조향 지원 기능을 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤입니다. 후자는 고속도로 주행 보조(Highway Drive Assist)로 알려져 있습니다.
SEL 및 Limited 트림에는 부분적으로 자동화된 차선 변경(방향 지시등 활성화, 차량이 나머지 작업 수행)을 추가하고 가속 스타일에 맞게 스스로 적응하는 고속도로 주행 보조 II가 제공됩니다. 또한 이러한 트림은 전방 충돌 및 사각지대 경고 시스템을 위한 보다 적극적인 조향 지원을 추가합니다. 마지막으로 Limited는 역방향 자동 제동, 서라운드 뷰 주차 카메라 시스템, 차량 리모콘을 사용한 원격 스마트 주차 및 카메라 기반 사각지대 모니터를 제공합니다.
이러한 시스템의 엄청난 양 외에도 이러한 시스템은 자동차 산업에서 가장 잘 실행되는 시스템 중 하나라는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
XNUMXD덴탈의 고속도로 안전 보험 연구소 Ioniq 6는 최고 등급인 Top Safety Pick+로 선정되었습니다. "Acceptable" 등급의 헤드라이트만이 많은 부문에서 최고 등급 이외의 다른 등급을 받았습니다. IIHS 카테고리.
관련 동영상 :
.embed 컨테이너 {위치 : 상대; 패딩 바닥 : 56.25 %; 높이 : 0; 오버 플로우 : 숨겨진; 최대 폭 : 100 %; } .embed 컨테이너은 iframe, .embed - 컨테이너 개체, .embed - 컨테이너 삽입 {위치 : 절대; 상단 : 0; 왼쪽 : 0; 폭 : 100 %; 높이 : 100 %; }
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-ioniq-6-review/
- :있다
- :이다
- :아니
- $UP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 121
- 13
- 15%
- 150
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2024
- 225
- 23
- 24
- 258
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 320
- 33
- 36
- 361
- 39
- 53
- 7
- 77
- 8
- 9
- a
- 소개
- 위의
- 절대
- 절대적으로
- 가속
- ACCESS
- 계정
- 정확한
- 달성
- 활성화
- 실제로
- 적응
- 적응하다
- 더하다
- 또한
- 추가
- 조정
- 조정
- 많은
- 다시
- All
- 수
- 혼자
- 따라
- 또한
- 대안
- 이기는하지만
- 포위한
- 중
- 양
- an
- 및
- 앤젤레스
- 다른
- 분리
- 항소
- 신청
- 적당한
- 아키텍처
- 있군요
- 지역
- 약
- 배치
- 도착
- AS
- 지원
- 원조
- 보증
- At
- 운동
- 자동화
- Automatic
- 자동차
- 자동차 산업
- 가능
- 가방
- 기지
- 기반으로
- 배터리
- BE
- 때문에
- 된
- 뒤에
- 존재
- 이하
- 이익
- BEST
- 더 나은
- 사이에
- 큰
- 더 큰
- BIN
- 비트
- 검정
- 축복받은
- 몸
- 일시: XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 화요일 XNUMX:XNUMXpm - XNUMX:XNUMXpm 장소: 여의도 페어몬트 앰배서더 서울 호텔 XNUMXF 아잘레아스 룸 [약도] 행사 문의: info.korea@rescale.com
- 두
- 파괴
- 빛나는
- 가져
- 비자 면제 프로그램에 해당하는 국가의 시민권을 가지고 있지만
- 단추
- 버튼
- by
- 전화
- 카메라
- CAN
- 능력
- 수
- 자동차
- 뱃짐
- 자동차
- 카테고리
- 센터
- 확실히
- 변경
- 요금
- 요금
- 청구
- 섀시
- 싼
- 선택
- 선택
- 선명한
- 기후
- 닫기
- 자세히
- 충돌
- 열
- 결합 된
- 안락한
- 오는
- 팩트
- 비교
- 경쟁자
- 타협
- 고려
- 일관된
- 일관되게
- 콘솔에서
- 상수
- 함유량
- 대조
- 기여하다
- 제어
- 컨트롤
- 두
- 코스
- 만든
- 창조적 인
- 순항
- 일
- 친절한
- 깊은
- 심해 잠수
- 명확히
- 의존
- 따라
- 디자인
- 원하는
- 무례
- 목적지
- Detection System
- 다른
- 뚜렷한
- 특유의
- 잠수
- 하지
- 하지 않습니다
- 문
- 아래 (down)
- 드라이브
- 운전사
- 운전
- 드랍스
- 듀얼
- 두
- ...동안
- 마다
- 가장 쉬운
- 용이하게
- 쉽게
- 효율성
- 효율적인
- 전기
- 전자
- 자격이되는
- 느릅 나무
- 그렇지 않으면
- 포함
- 비상 사태
- 참여
- 엔지니어링
- 즐겨
- 같은
- 장비
- 특히
- 견적
- 예상
- 에테르 (ETH)
- EV
- 조차
- 분명한
- 에반스
- 우수한
- 해외 투자자를 위한 맞춤형
- 지나치게
- 독점
- 있다
- 출구
- 여분의
- 사실
- 인자
- 가족
- FAST
- 특색
- 특징
- 연방
- 세 연령의 아시안이
- 느낌
- 그림
- 최종적으로
- Find
- 먼저,
- 맞게
- 플랫
- 럭셔리
- 힘
- 앞으로
- 발견
- 에
- 앞
- 좌절
- 연료
- 가득 찬
- 장난
- 기능
- 추가
- 미래
- 이익
- 일반
- 얻을
- 점점
- 주어진
- Go
- 좋은
- 있어
- 매우
- 했다
- 손
- 하드
- 있다
- 헤드 룸
- 신장
- 여기에서 지금 확인해 보세요.
- 숨겨진
- 높은
- 고성능
- 더 높은
- 최고
- 고도로
- 고속도로
- 홈
- 명예
- 방법
- 그러나
- HTTPS
- 현대
- i
- if
- ii
- 중대한
- in
- 심도
- 인치
- 포함
- 포함
- 포함
- 증가
- 산업
- 정보
- 처음에는
- 예
- 학회
- 악기
- 인터페이스
- 내부
- 으로
- 문제
- IT
- 그
- 그 자체
- JPG
- 다만
- 키
- 걷어
- 키트
- 알려진
- 레인
- 넓은
- 큰
- LAS
- 라스베가스
- 가장 작은
- 왼쪽 (left)
- 대출
- 적게
- 하자
- 수
- 레벨
- 레벨
- 생활
- 빛
- 거룻배
- 처럼
- 제한된
- 라인
- 작은
- 잔뜩
- 긴
- 보기
- 봐라.
- 그들
- 로스엔젤레스
- 잃다
- 절감
- 본관
- 확인
- 제작
- 필수
- .
- 표
- 시장
- 경기
- 재료
- 최대
- 최대 폭
- 최고
- XNUMX월..
- 평균
- 메뉴
- 신경
- 미스...
- 유동성
- 모드
- 모델
- 모니터
- 배우기
- 보다 효율적으로
- 가장
- 대개
- 모터
- 모터
- 많은
- 여러
- 이름
- 필요한
- 필요
- 그물
- 네트워크
- 신제품
- 아니
- 주의
- 아무것도
- 지적
- 대상
- of
- 오프
- 제공
- 제공
- 낡은
- on
- ONE
- 만
- 열기
- 선택권
- 옵션
- or
- 기타
- 출력
- 위에
- 소유
- 주차
- 부품
- 특별히
- 아주
- 성능
- 혹시
- 전화
- 물리적
- 플라스틱
- 플랫폼
- 플라톤
- 플라톤 데이터 인텔리전스
- 플라토데이터
- ...을 더한
- 가난한
- PoS
- 위치
- 가능한
- 힘
- 키를 눌러
- 가격
- 가격 상승
- 학비 안내
- 가격
- 사전
- 문제
- 증명
- 제공
- 제공
- 품질
- 빠른
- 빨리
- 빨리
- 아주
- 범위
- 정격
- 차라리
- 평가
- 읽기
- 정말
- 환불
- 충전
- 반영
- 생각하다
- 재생
- 상대적인
- 유적
- 알림
- 연상
- 먼
- 반응
- REST
- return
- 반품
- 계시
- 역
- 리뷰
- 리뷰
- 타기
- 잔물결
- 상승하다
- 경쟁자
- 롤
- 통치
- s
- 가장 안전한 따뜻함
- 안전
- 술
- 같은
- 화면
- SEC
- 둘째
- 세단
- 보다
- 선택
- 셰이프
- 공유
- 날카로운
- 짧은
- 신호
- 상당한
- 비슷하게
- 좌석
- 크기
- 슬라이드
- 느리게
- 작은
- 스마트 한
- So
- 일부
- 무언가
- 스페이스 버튼
- 구체적으로
- 명세서
- 속도
- 속도
- 표준
- 표준화 된
- 점
- 서
- 조타
- 스티어링 휠
- 스틱
- 아직도
- 중지
- 중지
- 저장
- 저장
- 간소화 된
- 강한
- 스타일
- 실질적인
- 이러한
- 지원
- 깜짝
- 현탁
- 포드 SUV
- 체계
- 시스템은
- TAG
- 소요
- 이야기
- 세
- 기술
- Technology
- 조건
- 테슬라
- test
- 보다
- 그
- XNUMXD덴탈의
- 미래
- 그들의
- 그곳에.
- 따라서
- Bowman의
- 그들
- 일
- 제삼
- 이
- 그
- 그래도?
- 세
- 묶여
- 시간
- 타이어
- 에
- 너무
- 상단
- 터치 스크린
- 견인
- 회전
- 두
- 전형적인
- 할 수 없는
- 별난
- 사용
- 익숙한
- 사용
- 보통의
- 거대한
- VEGAS
- 자동차
- 차량
- 버전
- 대단히
- 를 통해
- Video
- 가시성
- 음량
- 경고
- 였다
- 방법..
- we
- 웹
- 했다
- 뭐
- 바퀴
- 어느
- 동안
- 넓은
- 의지
- 창
- 무선 전화
- 과
- 없이
- 악화되는
- 가치
- 겠지
- 쓰기
- Yahoo
- 아직
- 수율
- 당신
- 너의
- 제퍼 넷