2024년은 EV-ICE 가격 패리티의 해가 될까요?

2024년은 EV-ICE 가격 패리티의 해가 될까요?

타임 스탬프 : 26 년 2024 월 6 일 오전 46:XNUMX
소스 노드 : 3084938

시장에 출시될 EV 자동차의 엄청난 선택과 배출 목표의 압박이 결합되어 ICE 모델과 EV 가격 동등성을 높일 수 있습니다.  

Nick King, insight director at Auto Trader, speaking at the recent What’s New On The Road To 2035 webinar said that while 2023 had been one of lacklustre performance, incentives in the form of discounts being offered by manufacturers over the last six months were significant, indicating a potential shift in pricing strategies.

“We’ve seen the percentage of discounts offered almost double in the last six months. In January last year the average discount was 4.8%. In December last year, it was 10.6%,” he said.

그는 월 £299의 MGZS에 대한 현재 PCP 제안과 5년 임대 계약으로 월 £51,000에 제안 시 £440 이상에 소매되는 VW IDXNUMX와 같은 예를 인용했습니다.

“These are great examples of the kind of value buyers can find especially in the leasing channel as brands look for ways to reach their ZEV commitments, protect market share and move returning new car supply,” said King who added, “We’re on the journey to EV price parity due to manufacturer need with more pressure expected in 2024-2025.”

저렴한 가격이 중고 EV 시장의 주요 동인으로 등장했으며, 가격 하락으로 인해 수요가 급증했습니다.

“데이터에 따르면 EV의 가격이 저렴해짐에 따라 반응이 크게 증가하는 것으로 나타났습니다. 2022년 초 공급 과잉과 판매율 둔화로 가격이 급락하자 소매업체들은 가격 책정 전략을 조정했습니다.

“일부 중고 EV는 ICE 제품과 가격이 동등한 지점에 도달했고 일부는 더 저렴해졌습니다. 그 결과 수요가 증가하고 판매량이 증가하며 판매 속도가 급격히 떨어지는 것을 확인했습니다.”

중고 EV 시장의 변화하는 역학은 신차 고려 ​​사항에도 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 새 옵션과 중고 옵션 사이의 역사적 구별과 달리, EV 구매자는 이제 40년에 시장에 출시될 예정인 또 다른 2024개의 새 모델을 통해 선택의 폭이 더 넓어졌습니다.

Auto Trader의 데이터에 따르면 EV 소비자는 점점 더 새로운 옵션과 중고 옵션을 모두 탐색하고 있으며 제조업체와 소매업체 모두에게 새로운 과제와 기회를 창출하고 있습니다.

“대부분의 EV 소비자는 새 제품과 중고 제품을 모두 찾고 있습니다. 공급이 더 많은 선택과 대안을 열어주고 더 많은 중고 수요가 개인 신차 목표에 더 많은 압력을 가할 수 있기 때문에 이는 증가할 것입니다.

“There’s going to be increasing pressure on that part of the market and in terms of generating real demand, we’re going to see a lot of activity there with efforts from brands and retailers to spur action from primary consumers in particular.”

그는 EV가 16.5년 신차 판매량의 2023%만을 확보했는데 이는 2022년의 평탄한 실적을 반영하며 전반적인 시장 상승세에도 불구하고 EV는 판매가 18.2% 급감한 소매 부문의 침체로 인해 상당한 견인력을 얻기 위해 고군분투했다고 말했습니다. 전년 대비.

Highlighting the ongoing challenges, King said that while fleet registrations continued to contribute to growth, private registrations had remained disappointing with just under 73,000 units in 2023 – falling far short of the capacity of Wembley Stadium.

긍정적인 측면에서 그는 공공 충전 인프라가 충전 지점 수가 50,000개를 넘어 50년보다 거의 2022% 증가하는 등 상당한 증가를 경험했다고 말했습니다.

Auto Trader의 데이터에 따르면, 신모델이 빠르게 시장에 출시됨에도 불구하고 10년 상위 2023대 성과 기업은 전년도 실적을 대부분 반영했습니다. 하지만 온라인 플랫폼 고객문의를 통해 측정한 신규 전기차 수요는 20% 미만에 머물렀다.

그는 역사적으로 EV 관심에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나가 연료 가격이라고 덧붙였습니다. 그는 중동의 지정학적 긴장이 고조되면서 유가에 영향을 미치면서 전기차에 대한 관심이 급증할 수 있다고 말했습니다.

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