아세안 판매
2023년 5.8월: +265,999%; 251,498대 대 XNUMX대
단위
2023년 현재: +1.5%; 1,848,595대 대 1,821,896대
단위
- 동남아시아 협회의 경차 판매
국가(ASEAN)는 266,000년 2023월 약 XNUMX대를 기록해
5.8년 2022월 대비 XNUMX% 증가했습니다.
성능으로 시장은 1.5% 증가한 약 1.85만 대를 기록했다.
ASEAN 시장은 0.2% 감소한 3.34만 대를 기록할 것으로 보입니다.
2023.
- 2023년 7.5월 태국 경차 판매량은 전년 대비 XNUMX% 감소했습니다.
연간 약 57,200 단위. 현재 높은 가계부채,
자동차대출 승인 강화, 글로벌 수출실적 부진
수요 둔화와 정치적 불확실성 증가
자동차에 대한 소비자 구매.
- 2023년 태국 은행은 금리를 인상했습니다.
25월, 2.25월, XNUMX월, XNUMX월에는 XNUMX 베이시스포인트(bp) 상승하여 XNUMX%로,
이는 차입 비용을 XNUMX년 만에 최고 수준으로 끌어올릴 것으로 예상됩니다.
연령. 태국의 XNUMX월 헤드라인 인플레이션은 소폭 증가했습니다.
0.38%(0.23월의 XNUMX%)
음료수. 정부는 인플레이션이 지속될 것으로 예상
세계 경제 불확실성에 따라 XNUMX월 증가
태국의 극심한 가뭄.
- S&P Global Market Intelligence에 따르면 2023년 XNUMX월
업데이트에 따르면 태국 경제는 3.38년에 2023% 개선될 것으로 예상됩니다.
내수 회복(특히 서비스업)
부문), 외국인 관광객 증가와 예상보다 나은
세계 경제가 개선을 주도합니다.
- 태국 관광청은 2023년을 하향 조정했습니다.
해외관광객 30만 명에서 25만 명으로 목표
방문객 수는 11년 2022만 명, 40만 명에 비해
2019년 방문객 수. 중국 본토 관광객 —
태국 전체 방문객의 25% 이상이 —
5만~7만 명 중 약 8만 명
마지막 기대.
- 태국 수출 부문은 변동성 속에서 어려움에 직면해 있습니다.
세계 경제와 금융 시장에서. 소프트닝 글로벌
미국, EU, 중국 본토를 포함한 수요와 이에 대한 우려
지정학적 긴장이 태국 수출 가치에 영향을 미쳤습니다.
2023년 수출은 2% 이상 감소할 수도
태국산업연합회.
- 총선 이후 연정 구성 불투명
XNUMX월. 이로 인해 국내 지출이 감소할 위험이 있습니다.
시위와 정치적 불안정. 또한, 모든 지연
정부 구성으로 인해 예산 승인이 지연될 수 있습니다.
2024년 회계연도.
- 전반적인 칩 부족 병목 현상과 배송 시간이
문제는 여전히 남아 있지만 많은 제조업체에서 개선되었습니다.
일부 모델의 생산 및 배송이 지연됩니다.
- 특히 2023년 후반에는 매출 개선이 기대됩니다.
인플레이션 감소; 새 총리 공식 발표
그리고 캐비닛; 외국인 관광객 성수기; 완화
자동차 공급 제약 문제; 뿐만 아니라
높은 판촉 가능성 및 일부 재고 구매 서두름
완전 내장형(CBU) 배터리 전기차 이전 차량
(BEV) 혜택은 2023년 5월에 종료되며 새로운 Euro XNUMX는
2024년에 적용된다.
- 우리는 2023년 매출이 전년 대비 2.9%의 느린 속도로 성장할 것으로 예상합니다.
연간 0.85 백만 단위. 다운그레이드도 가능
신규 출시 지연 등 부정적 리스크 증가 고려
정부 구성, 2023년 수출 및 관광 목표 감소
정부에 의해, 그리고 최고 수준에 따라 자동차 대출 승인이 엄격해졌습니다.
가계부채.
- 2023년 자동차 부문의 떠오르는 별은 BEV,
정부 인센티브 지원으로 휘발유 가격 상승
미세먼지(PM2.5) 오염 우려
태국. CBU에 대한 정부의 2022년 BEV 인센티브는 다음과 같습니다.
수입세 인하, 소비세 인하 및 현금
최대 150,000바트 상당의 보조금은 2024년 이전에 종료됩니다.
EV에 합류한 OEM들이
3.0 계획은 2024년부터 현지 BEV 생산을 시작할 예정이며, 많은
Changan Automobile 및 GAC Motor를 포함한 OEM은
임시 EV 3.5 계획이 승인되면 참여합니다.
신정.
- 단기적으로 코로나19 대유행, 러시아-우크라이나
전쟁과 불확실한 세계 경제는 태국에 압력을 가할 것입니다.
경제, 기업, 소비자 행동 및 자동차 시장. 우리
업종간 k자형 회복 기대
GDP의 90%에 달하는 가계 부채는 지불 능력을 저해할 것입니다.
부채는 고가의 상품 구매 결정에 영향을 미치고 더 엄격한 결과를 초래합니다.
금융기관의 대출 승인. 또한, 자동차
2023년에 인상된 가격은 여전히 높은 수준을 유지할 것입니다.
구매력과 자동차 수요를 방해합니다. 경기 둔화
주요 경제는 ASEAN을 포함한 세계 경제에 타격을 줄 것입니다
경제와 결과적으로 ASEAN 자동차 수요. 따라서 판매
회복이 더욱 지연되어 팬데믹 이전 상태로 돌아갈 것입니다.
2025년 수준.
- 공공시설 완공 후 추가 도시 확장
교통 메가 프로젝트 및 대규모 해외 투자
동부 경제 회랑에 합류 — 태국의 새로운 주력
경제 구역 — 많은 기업이 허용하는 한 계속될 것입니다.
더 많은 원격 근무와 혼잡한 대도시에서 멀리 떨어진 곳으로 이주;
국경 지역도 자유 무역과 노동력을 얻었습니다.
아세안 경제공동체 창설의 기회
정부의 전기 자동차 계획은 태국에 기여할 것입니다
중장기적으로 시장 수요. 계속되는 신차
출시, 글로벌 배터리 가격 하락으로 인해 더 좋아질 것입니다.
합리적인 가격과 향후 타겟 소비자 범위가 더욱 넓어질 것입니다. ~ 안에
장기적으로 자동차 산업은 더 느린 속도로 성장할 것입니다.
보급 수준 및 대중 교통 - 특히
방콕 스카이트레인 — 확장. 또한, 더 있습니다
제한된 도로에 대한 우려와 큰 도로의 높은 교통 혼잡
도시는 미래의 위협이 될 것입니다.
- 7.4월 인도네시아 경차 시장 전년 동기 대비 XNUMX% 감소
연간 약 74,000대에 달합니다. 마이너스 성장의 원인은
수출 둔화, 고금리, 연방기금금리
인상. 인도네시아 수출, 전년 동기 대비 20% 이상 급감
XNUMX월, 최고 원자재 가격이 하락하는 가운데
주요 무역 파트너의 수요 약화. 인도네시아 은행
2023년 초 기준금리 인상
지난해 수준보다 높아졌다. 이것은 다음을 제한할 가능성이 있습니다.
자동차 구입 비용이 저렴해지기 때문에 자동차 대출의 유동성이 저하됩니다.
소비자. Fed Fund 금리 인상은 인도네시아에 영향을 미칠 것 같습니다.
환율. 이는 인도네시아의 수출 가격을 더 비싸게 만들 수 있습니다.
앞에서 언급한 부정적인 요소는 소비자에게 영향을 줄 수 있습니다.
큰 품목 구매에 대한 자신감. 월별 비교를 보면,
시장도 2.6% 감소했다. 많은 고객님들이 기다리고 계십니다
XNUMX월 자동차 쇼 기간 동안 차량을 구입하여 좋은 상품을 받으세요
프로모션 및 캠페인. 올해 현재까지 인도네시아
시장은 전년 대비 3.7% 증가한 약 540,000대였습니다.
- 우리는 2023년 시장이 약 0.6% 증가하여 약
0.97만개. 2023년 실적에 영향을 미치는 주요 요인
강력한 민간 지출이 지속되어
약 4%-5%의 경제 성장(2022년 수준에 근접). 새차
새로운 옵션을 제공하는 모델이 시장에 출시될 예정입니다.
자동차 구매자의 구매 신뢰도 회복. 깜짝 놀라게 하는
차량은 최신 기술 덕분에 더 많은 시장 점유율을 얻을 가능성이 높습니다.
부가가치세(VAT)에 관한 정부 발표
현재의 낮은 소비세 제도에 추가되는 감소; 그만큼
정부는 지방자치단체에 자격을 부여하는 인센티브를 발표했습니다.
현지 함량이 40% 이상인 조립된 BEV는
11년 1월부터 2023월까지 VAT가 XNUMX%에서 XNUMX%로 변경됩니다. 단,
정부 보조금 삭감으로 인한 높은 연료 가격은
국가의 비용이 많이 드는 예산, 통화로 인한 재정적 불안정
긴축, 글로벌 경기 둔화 미국으로 확산
소비자들에게 불안감을 조성할 것입니다.
- 중단기적으로 인도네시아 자동차 판매는
강력한 수요, 제품 신선도,
추가 법인세 인하 기대와 공공 인프라
개선. 정부 보조금 삭감으로 휘발유 가격 상승
2022년 XNUMX월 이후 소비자 구매에 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 그만큼
러시아-우크라이나 긴장으로 인한 원자재 가격 상승
중기적으로 시장 실적에 영향을 미칠 가능성이 높기 때문에
자동차 가격을 인상하고 새 차량의 경제성에 압박을 가함
자동차. 장기적으로 시장은 성장할 것으로 예상된다.
중산층. 국내 보급률을 보면
여전히 낮은 수준이지만 추가 성장의 기회가 많이 남아 있습니다.
앞으로 몇 년 동안. 그러나 MRT(Mass Rapid Transit) 프로그램은
결과적으로 소비자는 새 차를 구입하려는 결정을 연장하게 되며,
MRT는 동시에 많은 사람을 수용할 수 있기 때문에
현재 극심한 교통체증을 겪고 있는 사업분야.
아세안 생산
2023년 2.7월: +337,697%; 328,774대 대 XNUMX대
단위
2023년 현재:+6.2%;
2,413,099대 2,272,998대
- 동남아시아국가연합(ASEAN) 지역의
2023년 3월 경자동차 생산량은 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다.
337,697대가 건설되었습니다. 6.2월 연간 생산량은 XNUMX% 증가했습니다.
오리지널 덕분에 매년 2.41만 대가 건설되었습니다.
장비업체들의 상반기 실적 호조
2023년, 지역 전체에서 2022년의 수주잔량을
인도네시아와 태국의 수출 모멘텀도 마찬가지다. 에서
2023월 예측 업데이트, ASEAN의 XNUMX년 전체 생산은 유지됨
당초 예상 전망치 4.19만대, 소폭 하락
전년대비 1.8% 감소. 베트남 생산 전망은
주로 생산량 감소로 인해 거의 35,000대가 감소했습니다.
해당 연도의 첫 XNUMX개월 동안 기록된
자동차 시장은 지속적인
경제적 역풍. 그러나 이는 업그레이드된 예측으로 상쇄됩니다.
보다 강한 덕분에 인도네시아와 태국의 전망
하반기 실제 생산 예상 아세안의
2023년 하반기 생산 가능
약세 속에서도 2.1만대 이상의 생산량 유지
지역별 시장전망. 2024년과 2025년 전망은 이제
4.2만 대와 4.3만 대는 유지될 것으로 예상됩니다.
각각.
- 태국 145,148월 경차 생산량 XNUMX대 기록
단위, 전년 대비 3.9% 성장
올해 첫 7.3개월의 생산량은 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다.
1.05년에 걸쳐 XNUMX만 대가 건설되었습니다. 이는 상당히
2022년의 수주잔량을 충족하기 위한 OEM의 생산에 힘입어
특히 픽업트럭, 스포츠유틸리티차량(SUV),
소형 승용차 부문. 포드는 계속해서
XNUMX월 동안 Ford Ranger의 칩 공급 제약에 직면
정상 용량의 80%에서 예상 가동률로,
본격적인 가동을 재개하려면 XNUMX분기까지 걸릴 수 있다.
지난 XNUMX월 말, 미쓰비시는 최근 완전히 새로운 세대를 선보였습니다.
태국에서 Mitsubishi Triton 픽업 및 생산 확대 계획
2023분기 후반부터 수출 태국의 XNUMX년
경차 생산량은 18,800대 증가하여 수정되었습니다.
1.84만개, 주로 수정된 실생산량으로 인해
XNUMX분기 동안 이스즈는 업그레이드된 XNUMX차와 함께
Ford와 Toyota의 XNUMX분기 전망. 태국 연방
태국의 자동차 협회 인 Industries (FTI)는
국내 판매 및 생산 전망은 0.85만대
긴축을 감안할 때 각각 1.86만 개와 XNUMX만 개
통화 정책, 높은 금리 및 느린 수요 전망.
픽업은 1로 태국 생산의 거점을 유지해야합니다.
55만개, 전국 생산량의 XNUMX% 차지
중동 및 중동의 견조한 수출 수요에 힘입어
오세아니아 시장.
- 태국의 XNUMX월 소비자 물가 지수(CPI)는
주로 다음과 같은 이유로 전년 대비 0.38% 증가할 것으로 예상됩니다.
식량과 에너지 가격이 낮아진다. 지난 XNUMX월 태국은행
XNUMX회 연속 기준금리 인상
2.25%로 최근 9년 중 최고치다.
- 2023-25년 동안 주요 OEM은 완전히 새로운 제품을 출시할 계획입니다.
주류 중형 픽업 세그먼트의 차량을 포함하여
차세대 미쓰비시 트리톤과 차세대 토요타
하이럭스. Honda Motor Co. Ltd.는 e의 현지 조립을 발표했습니다.
1분기 완전 배터리 전기 소형 SUV NXNUMX
2023. BYD Auto Co. Ltd. 및 Horizon Plus를 포함한 새로운 플레이어
(Foxconn-PTT의 합작 투자), 그들의 롤아웃을 발표했습니다
새로 설립된 태국의 배터리 전기 자동차(BEV)
2024년부터 제조 시설 가동; 회사들은 그럴 계획이다.
XNUMX년부터 우핸들용 BEV 글로벌 시장 수출
중기. 그동안 SAIC를 포함한 중국 본토 OEM
Motor Corp. Ltd.(MG)와 Great Wall Motor Co. Ltd.가 출범할 예정입니다.
2024년까지 태국 정부 주도로 BEV 현지 조립
전기 자동차 계획 및 보조금 프로그램. 아울러 S&P는
글로벌 모빌리티 분석가들은 Changan Automobile Co. Ltd.와
GAC Motor, 태국 이사회로부터 투자 승인 획득
2023년 말까지 제조 시설을 구축하기 위한 투자 금액
태국의 전기 자동차, 2025년부터 출시 계획
앞으로. 게다가 Chery는 본토에 합류할 것으로 예상됩니다.
중국 기업, 2024년부터 태국 시장 진출
이르면 2026년부터 현지 생산 계획 우리는
풀 하이브리드를 포함한 태국산 전기 자동차에 대한 수요
전기 자동차(FHEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)
BEV는 주로 저성장에 힘입어 꾸준한 성장을 유지할 것입니다.
소비세 및 보조금. 전기의 결합 생산
하이브리드(FHEV, MHEV 및 PHEV) 및 BEV를 포함한 차량은
38년 국가 총 생산량의 2026%에서 계속 증가
59년에는 2030%로 증가합니다. 태국 정부는 BEV 생산이
30년에는 태국이 전체 생산량의 2030%를 차지할 것입니다.
그러나 S&P Global Mobility 분석가들은 이 수치가
소비자 회의론과 우려를 감안할 때 25%에 도달
2025~30년 동안 충전 인프라 개발.
그럼에도 불구하고, 태국은 전기차 시장과 생산기지를 주도할 것이다
정부의 투자 계획으로 인해 동남아시아에서
보조금 및 세금 감면을 포함한 인센티브
OEM의 제조 전략과 강력한 자동차 공급
체인.
- 우리는 XNUMX월 인도네시아의 경차 생산이
전년 대비 6% 증가한 117,935대,
연간 누계 생산량은 전년 대비 6.8% 증가한 774,627대입니다.
2023월 전망 라운드에서는 XNUMX년 생산량이 소폭 수정되었습니다.
주류에 대한 수정된 전망을 감안할 때 5,000 단위 증가
소형 다목적 차량(MPV). 녹음한 결과
역대 최대 생산량 1.37만개,
29.1년에 전년 대비 2022%, 인도네시아의 2023년 전체 생산량
2022%의 완만한 위축으로 0.3년 수준 유지
매년 수요가 둔화되고 수요가 증가하는 가운데
이자율. 인도네시아의 수출이 완전히 강화될 가능성이 높습니다.
거의 0.5만 명에 달해 전국의 40%를 차지한다.
수출 수요 증가에 힘입어 총 생산량은
현대, 미쓰비시,
스즈키와 토요타. 인도네시아의 경차 생산 전망
2024-25년에는 1.41의 평탄한 성장을 유지할 것으로 예상됩니다.
느린 여파로 각각 백만 개와 1.42만 개
팬데믹 이후의 자동차 시장 수요. 지난 몇 년 동안,
인도네시아의 일본 OEM은 더 많은 도전과 강렬한 직면에 직면해 있습니다.
중국 본토 및 한국 OEM과의 경쟁 —
특히 주류 B세그먼트 MPV와 B세그먼트 SUV는
BEV 부문도 마찬가지입니다. 일본 OEM은 그렇지 않을 것으로 예상되기 때문입니다.
2029년 이전에 현지에서 제작된 BEV를 출시합니다. 그러나 그들은
인도네시아에서 그들의 시장 거점을 유지하여
장기적으로 국가 전체 생산량의 80%를 차지합니다. ~ 안에
중기(2025년)에는 MPV와 SUV가 계속해서 성장해야 합니다.
38%와 32%의 생산 점유율로 인도네시아의 주류,
각각.
- 인도네시아 경제는 5.17분기 동안 XNUMX% 성장했다.
2023년 5.04분기 수정된 XNUMX%에서 가속화
2023년, 무슬림의 달 동안 강력한 소비자 지출 지원
라마단의. 민간소비가 절반을 차지
인도네시아의 GDP는 전년 대비 5.23% 성장했습니다. 인도네시아 CPI 냉각
전년 동기 대비 3.08%로 인도네시아 은행에 남아 있음
(BI's) 목표 범위는 2%-4%입니다. BI는 기준금리를 지켰다
5.75월에는 XNUMX%로 변동이 없습니다.
- 지난 XNUMX월 인도네시아 정부는 인센티브를 발표했다.
현지에서 조립된 BEV는 현지 함량이 최소 40% 이상입니다.
부가가치세(VAT)를 11%에서 1%로 인하, 유효
정부는 1년 31월 2023일부터 XNUMX월 XNUMX일까지
추가 VAT를 포함하여 BEV에 대한 새로운 세금 인센티브 도입
1%에서 0%로 감소합니다. 또한, 명품 판매세가
수입 BEV는 면제되고, 현지화 기한은
40년에 최소 2024% 요건을 갖춘 현지에서 제작된 BEV는
2026년으로 개정. 단기적으로는 현대와 우링
Motors Ltd.는 정부의 VAT 감면 혜택을 받을 것입니다.
국내에서 BEV를 조립하는 프로그램입니다. 우리는 Chery를 기대합니다
자동차(주)와 DFSK자동차가 현지 조립을 시작합니다.
BEV는 각각 2024년과 2025년까지입니다. 게다가 거대한
OEM의 투자, 인도네시아는 핵심이 될 준비가되어 있습니다.
뒷편에는 전기차 배터리 제조사의 생산기지가 자리잡고 있다.
전 세계 니켈 매장량의 24% 이상을 차지하는 풍부한 니켈 매장량
니켈 생산. CATL을 비롯한 글로벌 전기차 배터리 제조사
㈜·LG에너지솔루션, 전기차 출시 본격화할 듯
2025-26년 배터리 생산. BYD의 BEV 투자 기대
현지 생산 개시 후 인도네시아에서 조립
EV 버스의 시설 (2026). 인도네시아는 남동부로 남을 것입니다.
태국에 이어 아시아권 XNUMX위 생산국
1.5년까지 생산량이 약 2029만개에 달할 것
노동 인구의 구매력 증가로 인해
전체 인구 40억 270천만 명 중 거의 XNUMX%에 해당하며, 계속해서 증가하고 있습니다.
꾸준한 경제 확장과 함께 수출 생산.
- XNUMX월 말레이시아의 경차 생산량은
2.7대가 생산되어 전년 대비 52,305% 증가했습니다. 올해 초부터 현재까지
생산량은 전년 대비 13.7% 증가한 408,551대로 주로
2022년의 잔고를 인도하기 위한 탄탄한 생산으로 인해
상반기 고객 여러분. OEM이 지금 가지고 있는 것처럼
정상화 된 생산 속도로 돌아 가면 더 약할 것으로 예상됩니다.
2023년 하반기 생산량을 감안할 때
억눌린 수요 효과 및 소비심리 둔화
경제 확장. 말레이시아의 2023년 전체 생산량은 현재입니다.
전년 동기 대비 3.5% 감소한 0.66만대를 기록할 것으로 예상된다.
그러나 2024~25년 동안 말레이시아의 생산량은 계속 증가할 것입니다.
연간 생산량 약 0.62만대로 마이너스 성장 유지
국내 자동차 시장의 높은 보급률 속에서
제한된 수출로 국가 생산량의 거의 94%를 차지
가능성.
이 기사는 S&P Global의 별도로 관리되는 부서인 S&P Global Ratings가 아닌 S&P Global Mobility에서 게시한 것입니다.
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 플라톤ESG. 자동차 / EV, 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
- 차트프라임. ChartPrime으로 트레이딩 게임을 향상시키십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- BlockOffsets. 환경 오프셋 소유권 현대화. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/asean-sales-production-commentary-august-2023.html
- :있다
- :이다
- :아니
- ][피
- $UP
- 000
- 1
- 11
- 13
- 19
- 2%
- 200
- 2019
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 2030
- 25
- 30
- 31
- 40
- 52
- 66
- 7
- 84
- 9
- a
- 능력
- 할 수 있는
- 소개
- 가속하는
- 수용하다
- 에 따르면
- 계정
- 회계
- 계정
- 가로질러
- 실제
- 더하다
- 첨가
- 또한
- 영향을
- 저렴한
- 후
- 앞으로
- All
- 수
- 또한
- 이기는하지만
- ...의 한복판에
- 중
- an
- 애널리스트
- 및
- 발표
- 강의자료
- 연간
- 예상
- 예상
- ~을 예상하다
- 어떤
- 적용된
- 승인
- 승인
- 인가 된
- Apr
- 있군요
- 지역
- 기사
- AS
- 아세안
- 아시아
- 아시아 사람
- 조립
- 조립
- 협회
- At
- 8월
- 권위
- 자동
- 자동차
- 자동차
- 자동차 산업
- 가능
- 떨어져
- 뒤로
- 운
- 방콕
- 은행
- 태국 은행
- 기지
- 기초
- 배터리
- 전지 생산
- BE
- 때문에
- 가
- 된
- 전에
- 처음
- 이익
- 혜택
- 더 나은
- 음료수
- 입찰
- 큰
- 판
- 빌다
- 예산
- 빌드
- 내장
- 버스를
- 사업
- 사업
- 사기
- 구매자
- 구매
- by
- BYD
- 캠페인
- CAN
- 생산 능력
- 자동차
- 자동차
- 현금
- 카틀
- 원인
- 체인
- 과제
- 청구
- 중국
- 중국말
- 칩
- 칩 부족
- 도시
- 수업
- 닫기
- CO
- 연합
- 결합 된
- 상품
- 커뮤니티
- 기업
- 비교
- 비교
- 경쟁
- 완전히
- 완성
- 우려 사항
- 자신
- 충혈
- 연속적인
- 따라서
- 치고는
- 제약
- 소비자
- 소비자 물가 지수
- 소비자 감정
- 소비자
- 소비
- 함유량
- 계속
- 계속
- 끊임없는
- 계약
- 축소
- 기여하다
- 기여하다
- 몸
- Corporate
- 값 비싼
- 비용
- 수
- 국가
- 결합
- 코스
- Covid-19
- COVID-19 유행성
- CPI
- 만들
- 창조
- 가득 차서
- Current
- 현재
- 고객
- 절단
- 날짜
- 빚
- XNUMX월
- 결정
- 결정
- 거부
- 감소하는
- 감소
- 지연
- 지연
- 배달하다
- 배달
- 수요
- 개발
- 분할
- 국내의
- 다운 그레이드
- 다운 그레이드
- 드라이브
- 구동
- 가뭄
- 두
- ...동안
- e
- 이전
- 가장 이른
- 편한
- 동쪽
- 동쪽의
- 간결한
- 경제 성장
- 경제 불확실성
- 경제
- 경제
- 경제 성장
- 효과
- 유효한
- 선거
- 전기
- 전기 자동차
- 전기 자동차
- 자격이되는
- end
- 에너지
- 에너지 가격
- 엔터 버튼
- 장비
- 특히
- 확립 된
- 견적
- EU
- 유로
- EV
- 교환
- 환율
- 면제
- 펼치기
- 확대하는
- 확장
- 기대
- 기대
- 기대
- 기대하는
- ~을 기대하는
- 비싼
- 수출
- 수출
- 페이스메이크업
- 직면
- 시설
- 요인
- 연방 준비 은행
- 연방
- 연합
- 를
- 그림
- 금융
- 금융 기관
- 끝
- 먼저,
- 재정상의
- 기함
- 플랫
- 식품
- 럭셔리
- 소비자 용
- 포드
- 예보
- 외국의
- 형성
- 앞으로
- 네번째
- 신선한
- 에
- 연료
- 다하다
- 본격적인
- 충분히
- 기금
- 추가
- 미래
- GAC
- 이득
- 획득
- 가솔린
- GDP
- 지정 학적
- 주어진
- 글로벌
- 글로벌 경제
- 글로벌 경제
- 글로벌 시장
- 가는
- 좋은
- 상품
- Government
- 큰
- 성장
- 성장
- 성장하는
- 성장
- 했다
- 반
- 있다
- 데
- 표제
- 역풍
- 높은
- 더 높은
- 최고
- 인상
- 하이킹
- 역사적인
- 히트
- 수평선
- 가정
- 그러나
- HTTPS
- 거대한
- 상처
- 잡종
- 현대
- if
- 영향
- import
- 개선
- 개선하는
- 개량
- in
- 자극
- 인센티브
- 포함
- 증가
- 증가
- 색인
- 인도네시아 공화국
- 인도네시아 인
- 인도네시아 정부
- 산업
- 산업
- 인플레이션
- 영향을 미치는
- 인프라
- 불안정
- 기관
- 인텔리전스
- 관심
- 이자율
- 국제 노동자 동맹
- 소개
- 소개
- 사다
- 투자
- 투자
- IT
- 항목
- 그
- 잼
- 일월
- 일본제
- 어울리다
- 합류 한
- 관절
- 합작 투자
- JPG
- 7월
- 유월
- 보관 된
- 키
- 한국어
- 노동
- 크게
- 성
- 늦은
- 최근
- 시작
- 시작
- 리드
- 지도
- 가장 작은
- 지도
- 적게
- 레벨
- 레벨
- 아마도
- 제한
- 제한된
- 유동성
- 차관
- 융자
- 지방의
- 현지화
- 장소 상에서
- 긴
- 이상
- 낮은
- 절감
- (주)
- 럭셔리
- 본관
- 본토
- 중국 본토
- 주로
- 주류
- 유지하다
- 주요한
- 확인
- 말레이시아
- 관리
- 제조 업체
- 제조
- .
- 많은 사람
- Mar
- 시장
- 시장 전망
- 시장 실적
- 시장 점유율
- 시장
- 마킹
- 질량
- 자료
- 문제
- XNUMX월..
- 그 동안에
- 매질
- 말하는
- 중간
- 중동
- 가벼운
- 백만
- 유동성
- 모델
- 기세
- 화폐
- 달
- 개월
- 배우기
- 또한
- 모터
- 모터
- 연합
- 거의
- 부정
- 신제품
- 새로운
- 다음 세대
- 니켈
- 표준
- 지금
- of
- 제공
- 공무원
- 오프셋
- on
- 지속적으로
- 만
- 조작
- 기회
- 옵션
- or
- 실물
- 아웃
- Outlook
- 출력
- 위에
- 전체
- 해외로
- 평화
- 세계적 유행병
- 참여
- 특별히
- 파트너
- 과거
- 지불
- 피크 (캐노피 지붕쪽)
- 침투
- 사람들
- 성능
- 픽업
- 계획
- 계획
- 플라톤
- 플라톤 데이터 인텔리전스
- 플라토데이터
- 플레이어
- 많은
- ...을 더한
- 전철기
- 정책
- 정책
- 정치
- 오염
- 가난한
- 인구
- 가능성
- 가능한
- 유행성 후유증
- 게시
- 가능성
- 힘
- 압박
- 너무 이른
- 가격
- 학비 안내
- 주로
- 청춘
- 국무 총리
- 사설
- 문제
- 생산
- 제작자
- 제작자
- 프로덕트
- 생산
- 프로그램
- 프로그램
- 승진
- 프로모션
- 시위
- 지방
- 공개
- 대중 교통
- 출판
- 구입
- 푸시
- 밀
- 지구
- 모집
- 높인
- 비탈길
- 범위
- 빠른
- 율
- 금리 인상
- 평가
- 살갗이 벗어 진
- 도달
- 에 도달
- 받다
- 최근에
- 기록
- 복구
- 회복
- 축소
- 감소
- 에 관한
- 지방
- 남아
- 나머지
- 유적
- 먼
- 원격 작업
- 요구조건 니즈
- 준비금
- 각기
- 복원
- 결과
- 이력서
- 반환
- 풍부한
- 상승
- 상승
- 위험
- 위험
- 도로
- 강력한
- 롤
- 롤아웃
- 반올림
- 달리는
- s
- S & P
- S & P 글로벌
- 판매
- 같은
- 찜하기
- 계획
- 계절
- 둘째
- 2 분기
- 두번 째로 큰
- 부문
- 부문
- 분절
- 세그먼트
- 감정
- XNUMX월
- 서비스
- 세트
- 일곱
- 심한
- 공유
- 짧은
- 부족
- 영상을
- 표시
- 크게
- 이후
- 회의
- 천천히 해
- 고체
- 해결책
- 일부
- 남쪽
- 대한민국 사람
- 동남 아시아
- 지출
- 스포츠
- 복음
- 별
- 스타트
- 시작 중
- 침착 한
- 아직도
- 전략들
- 더 엄격한
- 강한
- 강한
- 요새
- 보조금
- 실질적인
- 공급
- SUPPORT
- 지원
- 억제
- 포드 SUV
- 받아
- 목표
- 목표
- 세
- 세금
- 긴장
- 기간
- 타이어
- 태국
- 보다
- 감사
- 그
- XNUMXD덴탈의
- 연준
- 미래
- 그들의
- 그곳에.
- 따라서
- 그들
- 이
- 위협
- 을 통하여
- 강화
- 단단한
- 시간
- 에
- 함께
- 상단
- 금액
- 관광 여행
- 도요타
- 교환
- 교통
- 운송
- 수송
- 소라 고둥
- 불확실한
- 불확실성
- 아래에
- 단위
- 까지
- 업데이트
- 업그레이드
- 도시의
- us
- 유틸리티
- 가치
- VAT
- 자동차
- 차량
- 벤처 기업
- 베트남
- 방문자
- 휘발성
- vs
- 기다리는
- 깨워
- 벽
- 전쟁
- 였다
- we
- 잘
- 했다
- 어느
- 동안
- 누구
- 넓은
- 의지
- 과
- 이내
- 일하는
- 세계
- 가치
- 겠지
- year
- 년
- 제퍼 넷