화성 헬리콥터는 고장나고, 고장나고, 예전 헬리콥터가 이제는 버려져 혼자가 되었습니다

플라톤에 의해 재발행

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Space fans prepare yourselves, for I have some sad news: NASA’s Mars-based helicopter, Ingenuity, has flown its last, thanks to a broken rotor blade. It is now an ex-helicopter, or if you prefer, the little space helicopter that no longer could. Pour one out for a true original, and give mad respect to the first aircraft on another planet that shall take to the skies no more.

After completing its 72nd flight on the Martian surface, NASA scientists reviewing images from Ingenuity’s onboard camera made the sad discovery that one or more of its rotor blades were damaged (via 기즈모) 헬리콥터가 더 이상 비행할 수 없다는 결정을 내렸습니다.

이는 원래 5번의 시험 비행만을 수행하도록 설계되었으나 지금은 외로운 화성의 묘지로 보내진 매우 견고한 소형 항공기의 종말을 의미합니다. 죽은 기술 및 깨진 꿈.

Alright, it’s a bit much, I know. But Ingenuity’s story is one of engineering triumph, and it’s likely to go down in history as one of the more successful tests of exploratory vehicles catapulted to the red planet.

2021년 XNUMX월 출시, 뱃속에 부착 인내 화성 탐사선 (charmingly nicknamed “Percy”), the 19-inch tall helicopter weighed in at a miniscule four pounds, and once detached from its host became the first powered and controlled aircraft to fly on another planet.

While it’s tempting to think of Ingenuity as a glorified drone, the 엔지니어링 과제 that needed to be overcome to allow a helicopter to fly in the thin Martian atmosphere were immense. Mars has a 95% carbon dioxide atmosphere that’s only 0.6% the density of the air on Earth, which meant that Ingenuity had to be extraordinarily light and generate huge amounts of lift for its size in order to fly at all.

이는 트윈 역회전 로터 설계와 구조에 탄소 섬유를 효율적으로 사용함으로써 달성되었습니다. 6개의 강력한 DC 모터 그리고 6개의 태양광 충전 소니 리튬 이온 배터리는 Ingenuity가 작은 크기에도 불구하고 놀라운 양의 리프트를 생산한다는 것을 의미합니다.

흥미롭게도 비행 시간은 상단에 장착된 태양광 패널의 사용 가능한 배터리 충전량에 국한되지 않고 영하보다 훨씬 낮은 온도에서 100°C 이상으로 올라가는 모터의 열적 제약에 따라 결정되었습니다. 짧은 비행 동안. That’s one of those NASA facts that makes you want to punch the air isn’t it, or is that just me?

아뇨, 그럼 저만요. 계속합니다.

독창성 역시 자율 제어가 가능해야 했고, NASA 엔지니어들이 업로드한 동안 정확한 지침 매개 변수가 어떻게 생겼는지에 대해 매 비행 전에 작은 헬리콥터에 전달한 다음 변화하는 환경 조건에 적응하는 것은 온보드 컴퓨터의 알고리즘에 달려 있습니다. 이 시스템은 환상적으로 잘 작동했으며 Ingenuity는 많은 정보를 포착할 수 있었습니다. 멋진 사진 72번의 비행 동안 탑재된 두 대의 카메라를 사용하여 화성 표면을 촬영했습니다.

@NASAPersevere를 볼 수 있습니까? Ingenuity는 주말 동안 51편을 완료하여 공중 40m(12피트)에서 로버의 특별한 카메오를 찍었습니다. 이번 비행에서 #MarsHelicopter는 617초 동안 188m(136.89피트)를 이동했습니다. https://t.co/1CXIWdYIAQ pic.twitter.com/Oyi6hkucPv2023 년 4 월 25 일

Sadly, it seems that Ingenuity shall fly no more, although it shall likely go down in history as another of NASA’s Mars exploration devices that not just met their goals, but exceeded them as well. Perseverance is still merrily chugging away on the Martian surface, recently passing the 화성의 날 1,000일, 신비한 행성을 탐험하고 조사하는 임무를 멈출 기미가 보이지 않습니다.

한편, Perseverance와 유사한 초기 화성 탐사선인 Curiosity는 2012년 XNUMX월부터 운영되었으며 여전히 정기적인 업데이트와 사진을 전송하고 있으며 그 중 일부는 찾을 수 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요..

우리 모두는 바람에 날리는 먼지처럼 언젠가는 사라질 것입니다. 그러나 작은 화성 헬리콥터만큼 기억될 사람은 거의 없을 것입니다. 그래서 오늘 우리는 그 기억을 위해 우리 모두의 모자를 기울입니다.

편히 쉬세요, 꼬마 친구. 당신은 더 이상 비행할 수 없지만, 당신이 과학에 미친 영향과 우리의 집단적 상상력을 사로잡은 이미지는 앞으로도 오랫동안 지속될 것입니다.