포드, 3.5억 달러 규모의 MI 배터리 공장 중단; Fain Slams Company - 디트로이트 사무국

포드 자동차가 미시간주 마샬에 3.5억 달러 규모의 EV 배터리 공장을 건설할 계획을 밝힌 지 XNUMX개월 만에 이 프로젝트는 흑자 운영에 대한 우려를 이유로 중단되었습니다.

이번 결정에는 “여러 가지 고려 사항이 있다”며 무엇보다도 공장을 수익성 있게 운영할 수 있는지에 대한 의문이 제기됐다. 이미 중국 배터리 제조업체인 CATL의 역할로 인해 비난을 받고 있는 마샬의 많은 지역 주민들은 950에이커의 숲을 차지하는 프로젝트에 반대했습니다.

당연히 이 결정은 전미자동차노조(United Auto Workers)의 숀 페인(Shawn Fain) 회장으로부터 즉각적인 비난을 불러일으켰고, 그는 이 움직임을 “부끄러운 위협”이라고 불렀습니다. UAW와 포드는 포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스를 상대로 12일 동안 협상과 파업을 벌이고 있습니다.

계획의 일부

디트로이트의 각 자동차 제조업체는 여러 공장에서 EV와 이를 구동하는 배터리를 생산하려는 계획을 발표하는 중입니다. 미국에 공장을 건설하려는 추진은 연방 규정과 최대 7,500달러의 세금 공제를 확보하라는 명령에 따른 것입니다.

Ford의 경우 조지아와 테네시에 건설 중인 현장이 있으며 미시간 지역은 회사 계획에 가장 최근에 추가된 곳입니다. 포드는 이미 F-150 라이트닝 픽업과 머스탱 마하-E SUV를 출시하는 등 꾸준히 EV로 전환하고 있습니다.

새로운 공장은 더 많은 배터리를 생산할 뿐만 아니라 다른 유형의 배터리를 생산함으로써 자동차 제조업체가 예상 수요를 충족할 수 있도록 설계되었습니다. 

현재 자동차 제조업체는 경우에 따라 한 번 충전으로 300마일 이상을 주행할 수 있는 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 하지만 가격이 비싸기 때문에 포드는 인산철리튬이라는 대체 배터리 화학물질로 구매자를 유혹하려고 합니다. LFP 배터리는 더 저렴하지만 일부 범위가 희생됩니다.

Ford는 세계 최대 배터리 제조업체인 CATL과 제휴하여 이미 Tesla와 중국의 여러 주요 EV 브랜드에 제공하고 있는 이러한 유형의 배터리 개발을 지원했습니다.

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/ford-halts-3-5b-mi-battery-plant-fain-slams-company/