27년 20월 2023일 인도식 중인 슬로베니아 최초의 C-XNUMXJ NG. (모든 이미지, 작성자)
두 대의 C-27J NG 항공기 중 첫 번째 항공기가 지난 주 슬로베니아에 인도되었습니다. 이는 우리나라 군대가 운용한 항공기 중 가장 큰 항공기입니다.
19년 2023월 XNUMX일, 첫 번째 C-27J 차세대 XNUMX대 슬로베니아군(SAF) 소속 항공기가 슬로베니아의 Cerklje ob Krki AB에 착륙했습니다. 수송기는 국가 군대가 운용한 항공기 중 가장 큰 항공기이며 지역 군대에 새로운 능력을 제공합니다.
지금까지 운송 역할은 단일 서비스로 담당되었습니다. L-410 터보렛 그리고 두 개의 PC-6 터보 포터. 때로는 주로 VIP 수송용으로 설계된 Falcon 2000이 MEDEVAC(의료 대피) 및 SAF의 기타 요구 사항에도 사용되었습니다. 슬로베니아는 헝가리 Pápa AB에 본부를 둔 전략적 공수 능력의 12개 회원국 중 하나이며 연간 비행 시간은 60시간입니다. XNUMX명의 군인이 중공수비행단에서 복무하며 그곳에서 얻은 경험은 이 부대의 초기 작전 능력을 확립하는 데 유용할 것입니다. 스파르타의.
27년 20월 2023일 인도식 중인 슬로베니아 최초의 C-XNUMXJ NG. (모든 이미지, 작성자)
공식 인도식은 20년 2023월 XNUMX일 Cerklje ob Krki AB에서 열렸습니다. 항공기는 앞서 같은 기지에서 이륙하여 두 대의 비행사를 만났습니다. PC-9M Hudournik 류블랴나 공항에서 비행하는 스파르탄군에 합류한 제152고정익비행대의 훈련기들. 편대가 중단된 후 레오나르도의 시험 조종사가 조종하는 스파르탄의 능력을 짧고 강렬한 비행 시연을 할 시간이었습니다.
공식 행사에서 우리는 슬로베니아군 제15 항공연대 사령관인 야네즈 고베(Janez Gaube) 대령, 루치아노 포르톨라노(Luciano Portolano) 중장, 이탈리아 국방부 국방부 사무국장/국가군비국 다리오 마르페(Dario Marfè)의 연설을 도왔습니다. Leonardo 항공기 사업부 및 슬로베니아 국방부 Marjan Šarec의 상업, CSS&T 및 독점 프로그램 비즈니스 담당 수석 부사장입니다.
연설의 주요 주제는 물론 스파르탄 획득에 초점을 맞추었지만 연사들은 국방 부문에서 이탈리아와 슬로베니아 간의 훌륭한 관계도 강조했습니다. Šarec과 Gaube는 상징적으로 SAF의 현대화와 주요 인수의 물결을 시작하는 항공기를 슬로베니아에 마침내 환영하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. Šarec은 또한 현대 국내 방위 산업의 중요성을 노출했으며 일부 새로운 국내 프로토타입이 앞치마에 노출되었습니다(자세한 내용은 나중에 설명). 장관은 항공기가 시민 보호 목적으로도 사용될 것이며 MAFFS II 시스템이 장착되어 공중 소방용으로도 사용될 것이라고 강조했습니다.
올해 초 베트남은 이미 두 대의 Air Tractor AT-802 Fire Boss를 인수했으며 다음 달에 두 대가 더 인도될 예정이며 추가 항공기 두 대에 대한 옵션도 제공됩니다.
행사는 항공기 경사로 뒤에서 리본 커팅으로 마무리되었습니다. 그런 다음 항공기는 Maribor로 비행했으며, Cerklje ob Krki AB의 활주로가 개조되는 동안 다음 달 동안 이곳에 기지를 둘 예정입니다.
프로그램 세부 정보
슬로베니아 국방부는 2년 17,2021월 19일 이탈리아 국방부와 첫 번째 Spartan 주문에 대한 첫 번째 G2023G(정부 간) 구현 계약을 체결했으며, 두 번째 주문은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 서명했습니다.
첫 번째 항공기의 비용은 48.854.759,25€(VAT 제외)이고, 동일한 구성을 갖는 두 번째 항공기의 비용은 45.408.679,04€(VAT 제외)이며, 두 대의 총 구매 비용은 다음과 같습니다. 모든 모듈과 병참 지원, 보험, 인증 및 관리 비용을 포함한 C-27J 전술 화물기 비용은 128.911.575,43€(VAT 별도)입니다.
처음 두 대의 항공기 비용에는 인증, MEDEVAC 표준 및 특수 모듈, 생물학적 오염 제거 모듈, 탄도 모듈 및 XNUMX년 보증이 포함됩니다.
프로그램의 추가 비용에는 MAFFS II (모듈형 공중 소방 시스템) 팔레트형 소방 시스템, VIP 운송 모듈, 지상 지원 장비, 통합 물류 지원, 교육, 예비 부품, 추가 운송 자재 및 이탈리아-슬로베니아 이행 협정의 관리 비용.
G2G 계약에는 상쇄 의무가 포함되어 있지 않습니다.
Leonardo는 이미 슬로베니아에 본사를 둔 회사인 SIJ Metal Ravne과 협력하고 있지만 이들의 비즈니스 관계는 슬로베니아 육군과 경찰의 조달에 좌우되지 않습니다. 이탈리아 회사는 또한 이미 다른 슬로베니아 회사와 잠재적인 협력을 논의하고 있다고 말했습니다.
인도된 항공기에는 첨단 항공전자공학, 전술 수송 임무용 레이더, 통신 시스템, 위성 시스템, 탄도 보호 장치, 공기 역학적 성능을 더욱 향상시키는 윙렛 등이 장착되어 있습니다. Leonardo의 대표자는 항공기에 채프 및 플레어 대책 디스펜서를 위한 하드웨어 조항이 포함되어 있지만 장비 자체는 포함되지 않으며 결국 고객의 요청에 따라 제공될 것이라고 말했습니다. 설계 덕분에 항공기는 채프 및 플레어 장비를 포함하는 완전한 방어 지원 시스템을 도입하여 어느 단계에서나 업그레이드할 수 있습니다. 항공기에는 공중급유 프로브가 장착되어 있지 않습니다.
최초의 스파르탄(일련 번호 NC 204)은 1858년에 처음 출판된 슬로베니아 작가 Fran Levstik의 동명 소설의 가상 인물인 Martin Krpan의 이름을 따서 명명되었습니다. Krpan은 극도의 힘으로 유명한 소금 밀수업자였으며 Brdavs의 목을 참수했습니다. 자신의 아들을 포함하여 이미 많은 황제의 기사들을 죽인 거대하고 강력한 전사입니다. 이 비행기는 슬로베니아 색상과 이름이 이미 207월 초에 처음 발견되었습니다. 두 번째 Spartan(NC 2024)은 Torino-Caselle 공장에서 조립 중이며 XNUMX년 말에 인도될 예정입니다.
마틴 크르판(Martin Krpan)은 앞으로 몇 달 동안 마리보르(Maribor) 공항에 머물 예정이며, 그곳에서 격납고 텐트를 설치할 계획입니다. Cerklje ob Krki AB에 전용 격납고를 건설하는 과정에서 여러 가지 지연이 발생했지만 가까운 시일 내에 해결되기를 바랍니다.
최초의 C-27J NG가 슬로베니아 공군에 인도된 것은 스파르탄이 목표 달성을 달성한 지 불과 이틀 만에 이루어졌습니다. 비행 시간 250,000시간을 달성한 주요 이정표 16개국에서 그리고 일주일도 채 지나지 않아 일부 언론의 과대광고 몇몇 국가가 레오나르도 서비스 게시판에서 요구하는 점검을 수행하기 위해 잠시 운영을 중단했다는 소식이 전해졌습니다.
항공 및 지역 산업
위에서 이미 언급했듯이 행사에 참석한 손님들은 슬로베니아 회사가 만든 일부 프로토타입과 신제품을 볼 기회도 가졌습니다. 간단히 살펴보겠습니다.
이 시스템은 소총 모양이며 2022년 Eurosatory에서 처음 발표되었습니다. BANS는 SAM 미사일의 발사를 에뮬레이트하여 교전 항공기의 자체 보호 시스템을 작동시켜 플레어를 소진시키고 나중에 MANPADS와의 실제 교전을 수행합니다. 훨씬 더 효과적입니다. 시스템 무게는 4,2kg입니다. 선언된 범위는 5km이며 단일 충전식 배터리로 최대 250회의 교전을 에뮬레이션할 수 있습니다.
C-Astral은 최대 10km의 주행 거리와 최대 40시간의 내구성을 갖춘 경량 UAV(2,5kg 미만)인 SQA eVTOL 다중 역할 시스템인 최신 개발품을 선보였습니다. 이 시스템은 고해상도 EO 및 IR 센서가 장착된 EYE-X EO/IR/LI HD8 짐벌과 같은 다양한 페이로드를 운반할 수 있으며 레이저 조명기(옵션)는 표적, 물체, 특징을 감지, 추적, 추적 및 위치 파악이 가능합니다. 주야간 인프라를 갖추고 있어 군용 ISR 및 사격 통제 임무에 적합합니다. 이 회사는 민간 시장도 겨냥하고 있으므로 SQA eVTOL에는 파이프라인 및 환경 모니터링을 위한 LIDAR 및 고급 레이저 질량 분석계도 장착할 수 있습니다.
TIMTEC 디펜스에서는 Pipistrel Virus SW LSA를 기반으로 한 실험 항공기인 X905 무장 UAV/OPV(선택적 조종 차량)를 선보였습니다. 이 비행기에는 자이로 안정화 EO/IR 멀티센서 짐벌 장치와 각 날개 아래에 60개씩 최대 905km의 페이로드를 운반할 수 있는 12개의 하드포인트가 장착되어 있습니다. X905는 또한 공대지 미사일로 무장할 것입니다(어떤 유형을 선택해야 하는지는 여전히 선택해야 합니다). SAF는 500대의 항공기로 구성된 비행대를 구매할 계획이다. X250의 작전 범위는 150km이며 총 탑재량은 XNUMXkg이며 그 중 날개에 탑재할 수 있는 중량은 XNUMXkg입니다.
2024~2025년 국방부 예산은 R&D에 35만 유로를 투자하는 것을 목표로 하고 있으며 현지 기업은 SAF에 새로운 솔루션을 제공하기를 열망하고 있습니다.
SAF의 현대화: AW139M 헬리콥터 및 IRIS/T
GDP 대비 NATO 국가 중 여전히 가장 낮은 슬로베니아 국방예산은 0,9년 500%, 즉 2015억 유로 미만으로 사상 최저치를 기록했습니다. 1년 이상 동안 슬로베니아에 투자할 자금이 충분하지 않았습니다. 새로운 장비. 마침내 어려운 시기가 끝났고 새로운 인수 발표와 함께 투자가 꾸준히 증가하고 있습니다. 국방부의 예산은 2025억 유로에 달할 것이며, 1,1년에는 1,31억 유로, 즉 GDP의 1,36 및 XNUMX%에 이를 것입니다.
판매의 관점에서 볼 때, 지난 몇 년 동안 슬로베니아는 어느 정도 레오나르도의 독점 시장이 되었습니다. 모든 것은 단 하나의 주문으로 시작되었습니다. AW169 슬로베니아 경찰을 위해 2018년 2019월에 서명했습니다. 헬리콥터는 2019년도 채 지나지 않아 169년 2022월에 인도되었습니다. 또한 4년 2023월에 또 다른 주문이 이어졌고 두 번째 AWXNUMX가 XNUMX년 XNUMX월에 인도되었습니다. 작년 XNUMX월 세 번째이자 마지막 명령에 따라 항공기는 불과 몇 주 전인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 류블랴나 공항의 새로운 본거지에 착륙했습니다.
내무부는 AW169 세 대를 총 43만 유로(VAT 포함)에 구입했습니다. 212대의 헬리콥터는 42년 동안 복무한 후 퇴역하여 현재 Pivka의 군사 역사 공원에 전시되어 있는 AB-412와 아직 보관되어 있는 AB-169 등 두 대의 구형 항공기를 대체했으며 향후 운명은 알 수 없습니다. 슬로베니아 경찰은 이미 언급한 AW109 135대(A2 206대, EC-XNUMX PXNUMX+ XNUMX대, AB-XNUMX XNUMX대)를 제외하고 XNUMX대의 항공기를 운용하고 있습니다.
139월 말, 슬로베니아 국방부 마르얀 샤렉(Marjan Šarec)과 이탈리아의 귀도 크로세토(Guido Crosetto)는 군사 분야 협력에 관한 이탈리아 국방부와 슬로베니아 국방부 간의 이행 협정 개정안에 서명했습니다. 총 약 188억 XNUMX만 유로(VAT 제외)에 XNUMX대의 다기능 AWXNUMXM 헬리콥터 구매를 위한 항공. 배송 일정은 내년 후반에 정의될 예정입니다.
412대의 헬리콥터는 국방부가 HEMS(헬리콥터 응급 의료 서비스)에 사용하고 SAR 작전을 위한 슬로베니아 산악 구조 협회를 지원할 계획이므로 1990년대에 인수한 XNUMX대의 B-XNUMX를 대체할 예정이며 아직 퇴역하지 않았습니다. 산. 이 결정은 많은 사람들로부터 비판을 받았습니다. 슬로베니아는 HEMS 서비스가 여전히 군용 및 경찰용 헬리콥터에 의해서만 제공되는 몇 안 되는 유럽 국가 중 하나이고 HEMS 항공기 제작에 필요한 최신 장비가 부족하기 때문입니다. 그 때문에 아직 야간 HEMS를 운영하지 않습니다.
스파르탄 구매와 AW139M 헬리콥터 주문으로 이어진 이탈리아와의 탁월한 협력은 방공으로까지 확대되지 않았습니다. 슬로베니아는 유럽 스카이 쉴드 이니셔티브(ESSI) 창립 국가 중 하나이기 때문입니다. 6년 2023월 40일, 슬로베니아 공화국 국방부 장관 Damir črnčec과 독일 국방부 장관 Benedikt Zimmer는 베를린에서 IRIS-T SLM 조달에 슬로베니아 공화국의 참여에 관한 프로그램 계약에 서명했습니다. XNUMXkm 범위의 시스템. 구체적인 합의 내용은 공개되지 않았지만 슬로베니아 신문은 델로 이미 200월에 Diehl Defence가 생산한 두 시스템에 대한 거래의 가치가 9억 유로에 달할 것이라고 보고했습니다. 현재 사용되는 유일한 SAM은 소련/러시아제 338K24 Igla-s(SA-2001 Grinch) MANPADS입니다. SAF는 또한 XNUMX년에 독일로부터 Roland II 시스템을 인수했지만 곧 폐기되었습니다. 마지막 미사일은 몇 년 전에 크로아티아에서 해체되었습니다.
Aljoša Jarc 소개
평생 항공에 대한 열정으로 슬로베니아 항공 웹사이트 sierra5.net의 기고자입니다. 때때로 blogbeforeflight.net, exyuaviation.com 및 기타 미디어의 작가입니다.
