Jeep Exec, Ford Explorer Timberline 소유주들에게 '미안하다'

플라톤에 의해 재발행

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짐 모리슨(Jim Morrison)은 북미 지역 Jeep 브랜드의 책임자인데 정말 재미있는 사람을 좋아하는 것 같습니다. 최근 Bronco의 하드탑으로 Ford의 문제를 조롱한 후, 지금 그는 목표를 겨냥하고 있습니다 포드 익스플로러 팀버라인.

모리슨은 "나는 실제로 속은 [Ford Explorer Timberline] 고객들에게 안타까움을 느낀다"고 말했다. 머슬카 및 트럭. “견인 고리를 빨간색으로 칠할 수 있습니다. 그렇다고 견인 고리 뒤에서 필요한 순간에 버틸 수 있다는 의미는 아닙니다.”

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그게 다가 아닙니다. 토론 도중 그는 주장했다. 새 사진을 가리키며 지프 그랜드 체로키 트레일호크 경사면을 오르다가 Timberline이 경사면만큼 높이 올라갈 수 없을 것이라고 말했습니다.

“우리는 모든 Trail Rated 요소를 처음부터 디자인합니다. 이는 단순한 마케팅 용어가 아니라 역량을 배양하는 것입니다. 단순히 스티커를 붙이거나 물건에 페인트를 칠하는 것이 아닙니다. 우리는 놀라운 기능을 갖추고 있습니다.”라고 Morrison은 말했습니다. 머슬카 및 트럭.

새로운 Grand Cherokee Trailhawk 2021열은 XNUMX년 말까지 판매되지 않으므로 현재로서는 서류상 Timberline과만 비교할 수 있습니다. 쌍이 실제로 오프로드로 향할 수 있기까지는 아직 몇 달이 걸립니다.

다시 한번 강조하자면, Grand Cherokee Trailhawk에는 최대 지상고가 11.3인치(28.7cm)인 Quadra-Lift 에어 서스펜션 시스템과 같은 장비가 함께 제공됩니다. 또한 후면에 전자 제어식 제한 슬립 차동 장치가 있는 Quadra-Drive II 액티브 트랜스퍼 케이스가 있습니다. 전자식 스웨이 바 분리 기능은 향상된 서스펜션 관절을 제공합니다.

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파워트레인은 3.6개를 사용할 수 있습니다. 6마력(293kW, 219파운드피트(260뉴턴미터))의 토크를 제공하는 348리터 펜타스타 V5.7가 있습니다. 8리터 V357은 266마력(390kW)과 528lb-ft(4Nm)를 자랑합니다. 2.0xe는 375hp(280kW) 및 470lb-ft(637Nm)의 전기 보조 XNUMX리터 터보차지 XNUMX기통을 사용합니다.

Explorer Timberline은 기본 모델보다 서스펜션을 8.7cm(22.1인치) 더 들어 올려 지상고를 0.8인치(2.03cm) 제공합니다. 구동계에는 XNUMX륜 구동과 표준 Torsen 제한 슬립 후방 차동 장치가 있습니다.

Timberline은 2.3hp(300kW) 및 223lb-ft(310Nm)의 출력을 내는 420리터 터보차지 XNUMX기통에서만 사용할 수 있습니다.