RKS Bhadauria 전 공군 참모총장에 따르면 India Today의 Shiv Aroor와의 인터뷰에서 인도는 2세대 전투기 프로그램을 진전시키고 있으며 MK-XNUMX와 AMCA를 추진해야 한다고 말했습니다. AMCA(Advanced Medium Combat Aircraft)는 현재 인도에서 개발 중인 유일한 XNUMX세대 전투기입니다.
21세대 전투기는 2024세기 전반에 개발된 주요 기술이 포함된 제트 전투기 분류이다. XNUMX년 현재 운용중인 가장 발전된 전투기입니다.
전투 항공은 계속해서 가장 선호되는 전쟁 수행 수단으로 남아 있습니다. 공기와 공간을 다스리는 자가 모든 작전을 장악하게 된다. 군용 항공은 계속해서 가장 빠른 기술 성장을 보이고 있습니다.
민첩성(속도와 기동성)은 여전히 ​​중요하지만 덜 중요해졌습니다. 근접 전투 교전 기회가 줄어들고 있습니다. 장거리 BVR(Beyond-visual-range) 전투에는 "먼저 보고, 먼저 쏘고, 먼저 공격"할 수 있는 센서와 무기가 필요합니다. 이제 드론과 무인 플랫폼을 통해 고노출 근접 항공 지원을 수행할 수 있습니다. 장거리 및 정밀 타격 능력이 더욱 중요해졌습니다. 정보의 우월성과 단축된 의사결정 루프가 승자를 결정할 것입니다.
인도와 프랑스가 인도의 2세대 AMCA(Advanced Medium Combat Aircraft) MK-XNUMX용 고추력 제트 엔진을 공동 개발하기로 합의했습니다.
엔진 전면의 긍정적인 발전에 따라 AMCA 개발자들은 프로젝트 속도를 높이기 위한 추가 자금에 대한 보안 내각 위원회(CCS)의 허가를 간절히 기다리고 있습니다. 엔진 개발은 AMCA MK-2의 업그레이드 버전에 대한 주요 장애물이었습니다. AMCA MK-1의 초기 로트에 대해 인도는 GE-F414 제트 엔진을 후보에 올렸습니다. 미국 제너럴 일렉트릭(GE)과 힌두스탄항공(HAL)의 공동생산 협약에 따라 국내에서 생산될 예정이다.
AMCA를 개발하고 있는 DRDO(Defence Research and Development Organisation)의 항공 개발국(ADA)은 AMCA MK-110의 초순항 요구 사항을 충족하기 위해 고출력 2kN 엔진을 원합니다. 이 기능은 전 세계적으로 기존 제트 엔진에서 사용할 수 없습니다. 일반적으로 슈퍼 크루징은 애프터버너를 사용하지 않고 제트기가 음속보다 빠르게 초음속으로 이동하여 무엇보다도 연료 소비를 줄이고 비행 범위를 늘릴 수 있도록 합니다.
슈퍼크루즈 기능을 갖춘 전투기는 인도를 자체 XNUMX세대 전투기를 보유한 국가의 엘리트 클럽으로 만들 것입니다. ADA는 인도에서 전투기 엔진을 공동 개발하기 위해 프랑스의 Safran, 미국의 General Electric, 영국의 Rolls Royce와 같은 여러 외국 업체와 접촉했습니다.
현재 상태로는 최초의 40대의 AMCA 제트기가 GE-F414 엔진으로 비행할 것입니다. 항공기의 MK-2 버전은 인도에서 외국 플레이어와 공동 개발한 엔진을 사용합니다.
Modi의 방문으로 프랑스와 인도는 군용 제트 엔진을 공동 개발하기 위해 노력할 것이라고 발표했습니다. “앞으로 인도와 프랑스는 전투기 엔진의 공동 개발을 지원함으로써 첨단 항공 기술 분야에서 획기적인 국방 협력을 확대할 것입니다.”
소식통에 따르면 제트엔진 공동개발 로드맵은 사프란과 DRDO가 올해 마련할 예정이다. Safran은 또한 헬리콥터 엔진 개발을 위해 HAL과 양해각서를 체결했습니다.
Jean-Paul Alary, CEO of Safran Aircraft Engines, said in an interview with Indian news media in October 2023, that this initiative aligns with their strategic commitment to building enduring relationships with India’s aviation industry to support its growing domestic market. It also represents a milestone in efforts to enhance India’s sovereign capabilities in aero engine design and manufacturing, preparing the Indian industry for ambitious indigenous programmes like the AMCA engine.
In 2022, India’s cabinet committee on security approved ₹10,000 crore rupees in funding for the MK-2 fighter jet. The Indian Air Force has said it plans to order 200 MK-2 Jets. However, the TEJAS MK-2 won’t take to the air before 2027.