DePIN의 탄생: DIMO의 자동차 앱용 개방형 플랫폼에서 시리즈 A 선도

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알렉스 펠릭스

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CoinFund 블로그

9 분 읽음

12 시간 전

새해가 다가오면서 결제, DeFi, 게임, NFT 등 기존 부문을 넘어 블록체인의 실제 애플리케이션에 대한 관심이 높아지고 있습니다. DePIN(분산형 물리적 인프라 네트워크)에 대한 Google 검색에는 두 배 이상 DePIN 전문 기업은 기존 시장 기회에 블록체인 기술을 적용하고 시장, 물리적 및 디지털 서비스, 실제 자산, IoT 및 데이터를 관리하기 위한 혁신적이고 향상된 방법을 도입하고 있습니다. 이러한 보다 복잡한 사용 사례는 종종 암호화폐와 관련된 과대 광고에 도달하지 않을 수도 있지만, 각각은 투명성, 연결성, 개인 정보 보호 및 인터넷 자체와 소비자의 일상적인 관계를 변화시키는 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 진전은 블록체인 기반 애플리케이션의 가치, 효율성 및 도달 범위에 대한 새로운 인식을 불러일으키는 데 도움이 될 수 있습니다.

인터넷 연결은 종종 우리 자신의 상호 연결성을 정의하는 척도이지만, 연결의 품질에 대한 우리의 인식은 커뮤니케이션, 협업 및 콘텐츠 공유 서비스를 제공하는 플랫폼, 즉 우리의 이익을 보호하기 위해 신뢰해야 하는 플랫폼에 크게 의존합니다. 이제 스마트 계약의 출현으로 우리는 신뢰할 수 있는 중개자 없이도 디지털 서비스 제공 및 개인정보 보호를 검증하고 결제 시 위험을 줄이고 개발자와 사용자에게 제어권과 투명성을 돌려줄 수 있습니다. 이는 개방형 플랫폼이 스마트 계약 혁명을 주도할 가능성의 시작을 의미하며, 잠재적으로 우리가 착용하는 모든 개인 소비자 장치와 일상 생활을 공유하는 모든 소셜 네트워크에 대한 권한 환경을 변화시킬 수 있습니다.

자동차 소유자와 운전자의 일상 경험을 향상시키기 위한 한 걸음으로, 우리는 시리즈 A를 선도하게 되어 기쁘게 생각합니다. Digital Infrastructure Inc.(DIMO Mobile 발행자이자 DIMO 네트워크의 핵심 개발자) 미래 지향적인 창립 팀과의 파트너십을 강화합니다. DIMO는 자동차 애플리케이션 개발자가 소비자에게 보다 효과적인 기능과 서비스를 제공할 수 있도록 설계된 개방형 플랫폼입니다. 모바일 앱과 소프트웨어 또는 사용하기 쉬운 하드웨어 통합을 사용하여 운전자는 차량을 연결하여 차량 데이터를 분석, 저장하고 심지어 이익을 얻는 동시에 맞춤형 제안과 서비스에 액세스할 수 있습니다. 이는 자동차에 대한 Nest와 같은 경험으로, 사용자가 소유 또는 임대 여부에 관계없이 가장 값비싼 자산 중 하나에서 이전보다 더 나은 투명성과 더 많은 가치를 얻을 수 있도록 해줍니다. 자동차, 이동성, 통신 및 암호화에 대한 팀의 상당한 전문 지식은 야심찬 로드맵을 제공하고 이정표 KPI를 빠르게 달성하는 데 도움이 되었습니다. DIMO는 Web3 인프라의 장점을 활용하여 명확하게 정의된 가치 제안을 통해 중요한 시장 기회를 추구하고 있습니다. 또한 그들은 제품 시장 적합성 달성, 네트워크 효과 생성, 강력한 비즈니스 모델의 잠재력 개요 등에서 초기 성공을 입증했습니다. 시장에 출시된 첫 해에 네트워크는 30,000대 이상의 순 신차를 환영하여 900년 연결 수가 2023%라는 인상적인 증가를 기록했으며 네트워크의 자동차 가치는 879억 XNUMX만 달러로 급증했습니다.

DIMO 탐색기

GDP에서 가장 중요한 부문 중 하나는 자동차 산업으로, 전 세계적으로 GDP의 3%를 차지하고 중국, 인도와 같은 신흥 시장에서는 약 7%까지 차지합니다. 자동차 산업만큼 상당한 기회를 제공하는 가계 지출 카테고리는 거의 없습니다. 7,000년 AAA 보고서에 따르면 감가상각비를 제외하면 차량을 소유하고 운영하는 데 드는 평균 연간 비용은 연간 약 $2022입니다(AAA). 이러한 지출은 금융, 보험, 1,380차 판매, 애프터마켓 및 예방 가능한 수리를 조정할 수 있는 지갑이 있는 DIMO와 같은 인터페이스를 통해 더 많은 소프트웨어 제품과 독립 개발자가 포착하고 소비자를 위해 최소화됩니다. 이에 비해 미국의 연간 평균 전기 요금은 $XNUMX(EIA) 그리고 피트니스, 웰니스, 미용에 대한 평균 연간 지출은 $1,320(웰뉴스).

DIMO는 최종 사용자로부터 신뢰할 수 있는 형식으로 직접 데이터를 소싱하여 대체 데이터 플레이북을 활용하고 있습니다. 메사리의 데핀 주 보고서 는 이를 "훌륭한 광고 네트워크는 1) 바이럴 사용자 확보와 2) 독점적이고 상황에 맞는 데이터 스트림을 3) 대규모 최종 시장에서 결합합니다"라고 설명했습니다. 대체 데이터는 개인 대출을 활성화하고 Bankrate.com과 같은 정보 제공업체가 경쟁력 있는 모기지 상품을 제공할 수 있도록 지원함으로써 핀테크 산업을 혁신하는 데 중요한 요소가 되었습니다. 마찬가지로, 소비자 자동차 경험에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력은 차량 및 운전자와의 직접적인 통합의 강력함과 역동성에 있습니다. 예를 들어 내비게이션 앱인 Waze는 월간 활성 운전자가 150억 XNUMX천만 명에 달하는 수십만 명의 무급 자원 봉사자들에 의해 유지 관리되고 있으며 데이터 이점으로 인해 경쟁 우위를 점하고 있는 Apple 지도가 결국 Google에 인수되었습니다(BI). 300억 대의 자동차를 보유하고 있는 미국에서만 자동차 시장의 총 지출 규모는 2.1조 2.3천억 달러에서 1.5조 XNUMX천억 달러에 이릅니다. 전 세계적으로 XNUMX억 대의 자동차가 운행되고 있는 상황에서 기회는 훨씬 더 커집니다.

그리고 전기 자동차로의 전환이 증가함에 따라 자동차 소프트웨어도 증가하고 있습니다. 많은 자동차 제조업체가 소프트웨어 제품을 개선할 것으로 예상되지만 현재로서는 업계 전반에 걸쳐 협력하고 공통 언어를 구축하려는 강력한 동기가 없습니다. 집에서 여러 대의 차량을 관리하는 사람으로서 저는 각 차량이 어디에 주차되어 있는지 추적하고, 배터리를 방전시키는 표시등과 같은 잠재적인 문제를 식별하고, 엔진 점검 표시등의 원인을 이해하고, 정확한 원인을 파악하는 등의 과제에 여전히 직면하고 있습니다. 재판매를 위한 내 차의 가치. DIMO는 귀중한 통찰력을 제공하고 애플리케이션 계층의 초기 통합은 흥미로운 미래 개발을 예고합니다. 예를 들어, 리페어팔 주문형 서비스를 제공하는 동시에 보도비평 좋은 셀 서비스로 경로를 계획하는 데 도움이 되며 DIMO는 차량 내 WiFi를 제공합니다. 누군가 내 EV용 전기 충전소 앱을 관리하는 혼란을 단순화해 주기를 바랍니다.

DIMO의 플랫폼과 기술 스택은 사용자 중심 가치를 지향합니다. 지역사회에 봉사하는 집단입니다. 이 프로토콜은 차량 ID를 효율적으로 관리하고, 개인 정보를 보호하면서 데이터베이스 서비스를 조정하고, 결제 거래를 촉진하고, 보상을 분배합니다. 소비자 애플리케이션은 사용자 친화적인 인터페이스 역할을 하여 데이터와의 상호 작용과 플랫폼 서비스 및 애플리케이션에 대한 액세스를 가능하게 합니다. 협동조합인 DIMO는 Coinbase에서 거래할 수 있는 $DIMO 토큰과 같은 보상을 통해 사용자의 네트워크 기여에 대한 인센티브를 제공하는 것을 목표로 합니다. 2023년 DIMO 운전자는 네트워크에 연결하고 거래함으로써 연평균 $1,250가 넘는 비용 절감과 보상을 경험했습니다. 비용 절감은 소비자에게 큰 동기를 부여하며, 결과적으로 더 많은 사용자가 늘어나면 더 많은 서비스와 네트워크 유틸리티 증가로 이어질 수 있습니다.

DIMO에서 제공하는 차트

DIMO는 공급과 수요 부트스트래핑에 대한 균형 잡힌 접근 방식을 채택하여 초기 Web3 DePIN 네트워크를 괴롭혔던 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다. 예를 들어, Helium은 공급 측면을 대략적으로 성공적으로 확장했습니다. 378K 활성 핫스팟 전 세계적으로(피크 시간대에는 더 많을 가능성이 있음) IoT 및 LoRaWAN 서비스에 대한 수요가 부족하여 지난 몇 년 동안 네트워크 활동을 유지하는 데 어려움을 겪고 토큰 가격이 붕괴되었습니다. 이를 극복하기 위해 Helium은 모바일 및 5G 데이터를 도입했으며 현재 더 나은 활용도 증가를 경험하고 있습니다. 10년 상반기에는 거의 전무했던 달러 수익이 최근 하루 1달러로 증가했습니다(드핀 닌자). 그럼에도 불구하고 데이터에는 비즈니스 프로세스의 맥락화와 유용성이 필요하기 때문에 일부 DePIN 프로젝트에서는 원시 데이터로 수익을 창출하는 데 자체적인 어려움이 따릅니다. 수익 창출을 위한 데이터 수집은 여전히 복잡하고 단편적인 가치 제안입니다. 그러나 Web3 인프라와 애플리케이션의 개방성이 누적된 발전과 성장을 가능하게 할 것이라는 전망이 유망합니다. DIMO는 장치에서 프로토콜로 데이터를 전송하기 위해 Twilio 및 Kore Wireless의 현재 Web2 솔루션에 대한 비용 효율적인 대안으로 Helium을 활용하여 Helium의 중요한 고객이 되었습니다. 게다가 그들은 대지분산형 클라우드 데이터베이스 제공업체인 는 보상 및 결제 인프라를 촉진하기 위해 데이터 요구 사항과 암호화폐 지갑을 충족합니다.

CoinFund는 창립 이래 web3 애플리케이션 개발자의 요구 사항을 예상하면서 리소스 네트워크 및 미들웨어를 강력하게 옹호해 왔습니다. 우리의 주요 초점은 컴퓨팅, 스토리지, 데이터베이스, 기계 학습, 인덱싱 및 트랜스코딩을 포함한 디지털 기반 개발자 서비스에 있었습니다. 우리의 범위가 확대되고 생태계가 성숙해짐에 따라 물리적 영역과 디지털 영역의 융합을 탐구할 수 있는 강력한 기회가 있습니다.

메타리. 파란색 원으로 표시된 CoinFund 활성 투자

DePIN 네트워크는 암호화 토큰을 활용하여 '닭고기와 달걀 문제'로 알려진 시장에서 자주 직면하는 일반적인 문제를 해결합니다. 이러한 네트워크는 소유권 지분, 충성도 보상, 거버넌스 문제에 대한 투표 기능 등 다양한 이점을 제공하여 사용자의 참여와 기여를 장려합니다. 이 접근 방식은 소비자를 위한 가치 제안이 크게 향상되었음을 의미합니다. 2023년에 우리는 아래 왼쪽에서 벤치마크(비트코인)를 능가한 주요 '디지털' 리소스 네트워크 토큰 가격(Graph, Filecoin, Livepeer, Render 및 Akash)의 지수를 분석했습니다. 연말에 우리는 향상된 성장 기반과 더 큰 암호화폐 생태계에 대한 기대와 동시에 오른쪽 아래(Helium 및 DIMO)에서 '물리적' 인프라 네트워크의 주요 변곡점을 보았습니다. 해당 연도 동안 이들 디지털 및 물리적 네트워크 지수는 각각 557%와 437%의 수익률을 기록했는데, 이는 비트코인의 155%와 비교됩니다.

DIMO는 자동차 산업이 Amazon Prime으로 인한 혼란을 연상시키는 엄청난 디지털 변혁을 겪는 미래를 상상합니다. 경쟁력 있는 가격과 원활한 거래를 보장하는 동시에 현지 수준에서도 자동차 서비스 요구를 예측하고 충족할 수 있도록 맞춤화된 역동적인 주문형 시장을 구축하는 것을 목표로 합니다. OEM과 중개인의 저항 가능성에도 불구하고 소비자는 자신의 데이터를 보편적으로 제어하기 위해 선호도를 계속해서 바꾸고 있습니다. 범용 OBD2 포트를 통해 차량에서 이미 전 세계적으로 액세스할 수 있다는 점을 고려하면 소비자와 DIMO는 함께 업계 전반에 걸쳐 투명성과 비용 절감을 촉진할 수 있는 힘을 갖게 됩니다. 신속한 보험 청구, 강화된 차량 통찰력, 권한이 부여된 딜러의 전망을 통해 DIMO는 고급 도구와 세대별 결과를 달성할 수 있는 잠재력을 갖춘 기존 시장에 진입합니다.

재미있는 사실

지난 주 37대의 네트워크 차량이 2.8만 마일을 주행했습니다.
Tesla는 27%로 가장 연결된 자동차입니다. Ford와 BMW는 2위와 3위입니다.
생태계 파트너는 네트워크에서 2,738건의 거래를 처리했습니다.
연결된 지갑의 55%는 받은 DIMO를 100% 보유합니다.
2023년 모델이 가장 많이 연결된 빈티지입니다. 그 다음은 2021년, 2022년, 2020년…
Tesla Model 3는 가장 연결성이 높은 모델입니다.
$DIMO를 보유한 지갑의 98%가 보상을 받고 있습니다.
작년에 사용자들은 평균 $1,250 이상의 보상을 받았습니다.

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