비행기처럼 생긴 태양열 자동차

플라톤에 의해 재발행

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상승과 하락을 반복하는 스타트업의 세계에서는 항상 실패가 코앞에 있습니다. 2006년 태양광 전기자동차 스타트업인 앱테라(Aptera)가 출범했다가 2011년에 난관에 부딪혔을 때도 그랬던 것 같다. 그럼에도 불구하고 찢겨진 페이지에는 갤럭시 퀘스트, 회사는 포기하지 않았습니다. 2020년 재출시로 다시 원동력이 생겼고, 이제 오랫동안 기다려온 미래 지향적인 태양열 구동 삼륜 전기 자동차가 도로를 달릴 준비가 거의 완료되었습니다. 어, 태양열로 움직이는 오토사이클이군요.

오토사이클이란 무엇입니까?

좋은 질문! 미국 교통부는 일부 삼륜차가 안장형 좌석과 핸들바 스티어링을 갖춘 경우 오토바이 분류에 포함시키지만, 오토사이클은 그렇지 않습니다. 자동차의 특징은 세 개의 바퀴와 앞쪽을 향한 좌석, 그리고 스티어링 휠이 결합되어 있다는 것입니다.

삼륜전기자동차 1880년대 탄소배출 제로 모빌리티 스토리라인에 처음 등장했으며, 전면을 향한 시트와 핸들바 스티어링이 포함된 일부 버전도 포함되었습니다. DOT가 당시에 존재했다면 혼란스러웠을 것입니다.

비록 초기 자동차 방정식의 전기적 부분은 가스모빌이 중심이 된 이후에는 살아남지 못했지만, 20륜 구성은 XNUMX세기 중반까지 승용차와 소형 다용도 차량에 상당히 일반적으로 남아 있었고 그 이후에는 관심이 사라졌습니다.

최근 몇 년간 핫로드 마니아들 사이에서 오토사이클이 다시 부활하고 있습니다. 폴라리스 슬링 샷 하나의 예가 되는 거죠. 회사에서 베니스 GTS의 복고풍 스타일 밴더홀 모터 웍스 또 다른 예입니다.

이 아이디어는 기존 자동차 제조업체들 사이에서도 인기를 얻고 있는 것 같습니다. 지난 가을 Yamaha가 발표한 오토사이클 컨셉 최신 Transformers 프랜차이즈의 캐릭터를 기반으로 한 것으로 보이는 Tricera라고 불립니다.

이제 몽환적인 느낌의 전기 자동차를 만들 때가 왔습니다

이 모든 것은 Aptera 삼륜차가 일반적인 전기 자동차에 비해 지구로 향하는 우주선처럼 보이지만 더 유연하고 점점 더 인기를 얻고 있는 자동차 미학에 깔끔하게 들어맞는다는 것을 의미합니다.

Aptera는 다른 자동차 제조업체보다 더 넓은 범위의 그물을 던져 두 세계의 장점을 최대한 활용하려고 합니다. 이 회사는 주중에는 일상적인 심부름과 출퇴근을 위해, 그리고 주말에는 과시하기 위해 멋지지만 실용적인 전기 자동차를 원하는 운전자를 모집하는 것을 목표로 하고 있습니다.

“Aptera에 대해 사람들이 가장 먼저 생각하는 것 중 하나는 공간이 충분하지 않다는 것입니다. Aptera는 60인승에 불과하지만 Aptera는 Honda Accord보다 20% 더 많은 저장 공간을 갖고 있으며 Prius보다 XNUMX% 더 많은 저장 공간을 갖추고 있습니다.”라고 회사는 말합니다.

"25입방피트의 화물 공간을 갖춘 Aptera는 꽤 적당한 크기의 식료품 여행을 위한 공간을 갖추고 있습니다."라고 그들은 차에 넣을 수 있는 야외 모험 장비 목록을 표시하면서 덧붙였습니다.

Aptera는 또한 기존 자동차와 유사한 것을 원하지 않는 운전자를 대상으로 하고 있습니다. 차선책은 점점 인기를 얻고 있는 삼륜 오토바이가 될 것입니다. 그러나 일반 운전면허 외에 오토바이 면허도 취득해야 합니다.

"대부분의 주에서는 헬멧을 요구하지 않으며 대부분의 경우 일반 운전 면허증만 요구합니다"라고 Aptera는 설명합니다. "명확한 내용은 현지 법률을 확인하세요."

“게다가 Aptera가 자동 사이클로 분류되면 HOV 차선에 대한 풀타임 액세스, 저렴한 자동차 보험 등과 같은 몇 가지 잠재적인 보너스가 함께 제공됩니다.”라고 그들은 덧붙입니다.

US DOT에는 아직 자동자전거에 대한 구체적인 분류가 없지만 모터 동향 매사추세츠를 제외한 모든 미국 주에서는 등록 목적으로 자동자전거 명칭을 사용합니다.

그렇다면 이 전기자동차는 날 수 있을까?

가장 큰 문제는 Aptera가 약속을 이행할 수 있는지 여부입니다. 회사의 첫 번째 반복은 미국에서 전기 자동차 제조를 가속화하기 위한 대규모 미국 에너지부 프로그램을 따라잡은 것으로 보입니다. 그래서 그들은 중간에 기어를 바꾸고 자금 지원을 신청하기 위해 4륜 전기 자동차를 내놓았습니다. , 빈손으로만 돌아옵니다.

이제 삼륜 이동성에 대한 새로운 관심이 구체화되었고 지원도 이루어졌습니다. 지금까지 그 중 대부분은 참여했던 개별 전기 자동차 매니아로부터 나왔습니다. 회사 크라우드 펀딩을 위해 각각 $10,000. 2023년 XNUMX월 Aptera는 액셀러레이터 프로그램(Accelerator Program)이라는 경쟁력 있는 크라우드 펀딩 라운드를 시작하여 성공을 거두었습니다.

그 달 말까지 Aptera의 고향인 캘리포니아 칼스배드에 있는 지역 CBS 계열사는 이 노력으로 120명의 투자자 중 16,000억 XNUMX천만 달러 이상을 모금했다고 보고했습니다. 46,000대 주문 배치됨(자세한 내용은 다음에서 확인하세요. CleanTechnica의 Aptera 아카이브는 여기에 있습니다.).

그게 눈에 들어온 것 같다. 캘리포니아 에너지 위원회. 지난 21월, 해당 기관은 회사가 유럽 생산 라인을 확장하고 미국으로 가져오는 데 도움이 되는 XNUMX만 달러의 보조금을 승인했습니다.

Aptera의 공기역학적 스타일은 단순히 눈길을 끄는 것이 아니라는 점을 언급할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다. 자동차 차체에는 가능한 한 많은 태양광 패널이 장착되어 있으며, 가능한 한 많이 무료로 자체 수집된 태양 에너지로 자동차에 전력을 공급하는 것이 아이디어입니다.

"Aptera는 최대 40마일의 그리드 없는 일일 주행이 가능한 내장형 태양광 패널 전력을 활용하는 1,000인승 초효율 태양광 EV이며, 플러그인 충전을 위한 추가 용량과 최대 XNUMX마일의 주행 가능 거리를 제공합니다." 회사에서는 설명한다.

공기 역학과 함께 회사는 더 강한 재료, 더 가벼운 무게, 더 적은 부품, 제조 용이성 및 인휠 모터를 주요 특징으로 꼽습니다.

기다려라...기다려라...

CleanTechnica 지난 3월 이후 앱테라를 따라잡지 못했지만 지난 가을 그린카 리포트(Green Car Reports)에 따르면 “앱테라가 실제로 고객에게 차량을 전달하는 데 그 어느 때보다 가까워진 것 같다”고 보고하며 탄소섬유 생산과 관련된 중요한 이정표를 세웠다. 전기 자동차의 껍질.

최신 개발에서 2월 33일 Aptera는 액셀러레이터 프로그램을 통해 100만 달러 이상을 모금했으며 지난 XNUMX년 동안 총 크라우드 펀딩 금액이 XNUMX억 달러 이상에 도달했다고 발표했습니다.

모든 것이 계획대로 진행된다면 33만 달러의 새로운 자금 유입으로 일정이 사전 생산 단계로 밀려 차량 테스트 및 검증 단계가 진행될 수 있게 될 것입니다.

“Aptera 이후 생산용 차량 검증이 완료되면 마지막 단계는 대량 생산을 위한 툴링 및 장비 소싱을 위한 자본을 조달하는 것인데, 이는 기존 자동차 제조업체보다 10배 적은 자본이 필요할 것으로 예상됩니다.”라고 회사는 설명합니다.

쉽게 들리겠지만, 물론 악마는 디테일에 있습니다. 또 다른 유망한 태양열 사용 가능 전기차 벤처인 사이온(Sion)은 충분히 유망해 보였지만 작년에 하락세를 보였습니다.

태양광이든 아니든, 3륜 전기 자동차를 미국 운전 대중에게 판매하는 것도 어려운 행보입니다. 저번 겨울 전기차 회사 아르시모토(Arcimoto)예를 들어, 시그니처 오토사이클의 생산을 확대하는 것처럼 보였지만 여름이 되면 자동차 회사는 규모를 축소하고 있었다.

앱테라는 진정한 태양광 전기 자동차의 꿈이 현실이 될 때까지 절대 포기하거나 항복하지 않겠다고 결심한 것으로 보입니다. 단지 시간이 말해 줄 것이다.

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이미지: Aptera는 이 삼륜차를 디자인했습니다.경량, 태양열 구동, 일반 용도의 미래형 공기 역학적 전기 자동차 (Aptera 제공)

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