이지젯, 에어버스 항공기 157대 추가 주문

이지젯, 에어버스 항공기 157대 추가 주문

타임 스탬프 : 12 년 2023 월 8 일 오전 58:XNUMX
소스 노드 : 2932409

easyJet은 다음과 같은 성명을 통해 Airbus와 157대의 새로운 Airbus 항공기에 대한 계약을 체결했다고 발표했습니다.

  • 항공기 구매 제안

o FY157~FY29 사이에 배송되는 34개의 확정 주문과 100개의 구매권(다음에 따름)

주주 승인
o FY158까지 인도할 항공기 29대의 기존 주문서
o 기존 주문 내에서 A35neo 배송 320대를 A321neos로 전환
o 현재 315대의 항공기를 주문하고 있으며, 34대의 추가 구매권과 함께 FY100까지 인도될 예정입니다.

easyJet의 CEO인 Johan Lundgren은 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 기록을 전달했습니다 여름, 이지젯 수요 급증님의 항공편 및 휴가 고객이 우리의 네트워크, 가치 및 서비스를 위해 우리를 선택합니다.

"이 성과는 우리의 전략이 결과를 달성하고 있음을 입증했으며, 오늘 우리는 비용과 운영 우수성에 대한 지속적인 초점을 바탕으로 더 많은 고객에게 서비스를 제공하고 매력적인 주주 수익을 제공하기 위한 야심찬 로드맵을 설정했습니다. 우리의 새로운 중기 목표는 £1억 이상의 PBT를 제공하기 위한 구성 요소를 제공합니다. 이는 겨울철 손실을 줄이고, 항공기를 늘리고, easyJet 휴가를 늘려 추진될 것입니다. 주주 수익에 대한 약속의 일환으로 이사회는 FY23 결과부터 배당금을 재개할 계획입니다.

“우리는 또한 추가 157대의 항공기 주문과 추가 100대의 구매권에 대해 Airbus와 제안된 계약에 도달했습니다. 이를 통해 easyJet의 항공기 현대화 및 성장이 2028년 이후에도 계속될 수 있을 뿐만 아니라 비용 효율성 및 지속 가능성 개선을 포함한 상당한 이점을 제공할 것입니다.”

항공기 구매 및 전환 제안

easyJet은 이미 69대의 A320neo 제품군 항공기를 보유하고 있으며, Airbus와 FY29까지 158대의 A320neo 제품군 항공기를 추가로 인도할 기존 주문서를 보유하고 있습니다. 이와 함께 easyJet은 FY157~FY56 사이에 추가 320대의 항공기(101대의 A321neo 및 29대의 A34neo) 인도와 100대의 구매 권리("제안된 구매")를 확보하기 위해 Airbus와 조건부 협정을 체결했습니다. 이를 통해 easyJet은 A319 항공기 교체 프로그램을 완료하고 A320ceo 항공기의 약 절반을 교체하는 동시에 체계적인 성장을 위한 기반을 제공할 수 있게 되었습니다. 회사는 제안 구매에 대한 엔진 공급을 위해 CFM과 독점 협상을 진행 중입니다.

easyJet은 또한 A35neo 배송 320대를 A321neo 항공기로 전환(“전환”)하기 위해 현재 주문서 내에서 전환 권리를 행사하는 데 동의했습니다. 이는 제안 구매와 함께 연료 소모량, CO2 배출량 및 좌석당 운영 비용을 낮춰줍니다.

이사회는 제안된 구매 및 전환이 easyJet 주주들의 이익에 부합하고, 긍정적인 비즈니스 수익을 지원하며, 전략적 목표 달성의 핵심 부분이라고 믿습니다.

  • -  상업 조건 : 제안된 구매를 위해 Airbus와 체결한 계약의 재정적 조건은 매력적입니다. 이는 지난 12개월 동안 진행된 포괄적이고 세부적이며 경쟁적인 프로세스의 결과입니다. 이 프로세스에는 기체(Airbus 및 Boeing)와 엔진(CFM 및 Pratt 및 Whitney) 제조업체가 모두 포함되었습니다. 이사회는 확보된 조건이 상업적 조건과 차량 구성을 기반으로 향후 인도에 대한 향상된 경제성과 함께 매우 매력적인 가치를 나타낸다고 믿습니다.
  • -  항공기 공급의 확실성 확보: 노선 네트워크를 유지하고 바람직한 공항 슬롯을 유지하며 성장할 수 있는 그룹의 능력은 적시 항공기 인도에 달려 있습니다. 약 200석 규모의 좁은 몸체 항공기의 배송 슬롯은 Airbus와 Boeing 모두에서 최소 2029년까지 매우 제한되어 있습니다. easyJet은 이러한 제한이 2030년까지 그리고 내년까지 연장될 것으로 예상하고 있습니다. 지금 주문함으로써 easyJet은 FY29에서 FY34 사이에 향후 배송 슬롯 공급을 보장하여 항공기를 떠나는 항공기 교체를 통해 현재 규모를 유지하고 이를 통해 easyJet은 체계적인 성장 전략을 실행할 수 있습니다.
  • -  운영 규모 유지: 새로운 항공기의 일부는 easyJet의 수명이 다한 구형 항공기를 교체하는 데 사용될 것입니다. 이러한 항공기는 고강도 저비용 운영을 위해 경제적으로 적합하지 않으며 현재 사업 규모를 유지하려면 교체해야 합니다.
  • -  미래 성장 지원: 제안된 구매 및 전환은 항공기 증분과 가속화된 업그레이드의 조합을 통해 easyJet에 용량을 늘릴 수 있는 기회를 제공합니다. 이러한 유연한 항공기 계획은 easyJet이 시장 상황이 성장을 지원할 경우 항공사의 규모를 확대하기 위해 기존 항공기 내에서 확정 주문과 항공기 임대 연장을 활용할 수 있는 기회를 갖게 된다는 것을 의미합니다. 100개 구매권은 배송 시기에 따라 이지젯이 더욱 성장할 수 있는 기회를 제공합니다.
  • -  차세대 기술의 비용 이점: 새로운 항공기는 easyJet 항공기의 현대화를 계속할 것이며, 평균 항공기 연령은 FY1.5의 9.9년에서 FY23의 8.4년으로 33년 감소할 것입니다. 새로운 항공기는 단위 연료 연소 효율이 13%~30% 향상됩니다(교체하는 항공기에 따라 다름). 탄소 배출 비용은 향후 몇 년 동안 증가할 것으로 예상되며, 연료 효율성이 향상되면 탄소 배출이 비례적으로 감소하게 됩니다. 또한 일부 공항에서는 차세대 항공기에 대해 할인된 요금을 제공하여 경제적 이익을 더욱 향상시킵니다.
  • -  항공기 크기 증가: 제안된 구매 및 전환은 제안된 구매의 235개 회사 A321neos와 A33neo에서 A101neo로의 전환을 통해 항공사가 FY321까지 35개의 좌석 A320neo 항공기 비율을 크게 늘리는 등 항공사의 업그레이드를 가속화할 것입니다. 이를 통해 각 항공편의 고정 비용이 더 많은 승객에게 분산되므로 비용 효율성이 더욱 향상됩니다. 이러한 경제성 측면에서는 A321neo의 높은 여행 비용이 일반적으로 수요가 많고 슬롯이 제한되거나 섹터 길이가 더 긴 노선에서 추가 수익을 얻을 수 있는 능력으로 상쇄되는 네트워크의 하위 집합에 A321이 최적으로 배치되는 것으로 봅니다. 추가 A321neo 항공기에 대한 접근은 easyJet이 슬롯이 제한된 공항에서 계속 성장할 수 있는 기회를 제공할 것입니다.
  • -  지속 가능성의 이점: 새로운 항공기는 순배출 제로를 향한 easyJet의 길의 핵심 구성 요소인 보다 효율적인 신기술 항공기의 채택과 함께 easyJet의 지속 가능성 전략에 부합합니다. 이와 함께 새 항공기는 교체 중인 기존 항공기에 비해 소음이 절반으로 줄어들어 훨씬 더 조용합니다.

2018년 19.9월에 발표된 최신 항공기 정가를 기준으로 제안 구매 및 전환을 통해 총 약 XNUMX억 달러의 투자가 이루어질 것으로 예상되며 이는 수년에 걸쳐 분산될 것입니다. 항공기의 총 실제 가격은 Airbus가 부여한 특정 가격 할인으로 인해 상당히 낮을 것입니다.

재정적 측면:

easyJet은 기록적인 4분기 PBT를 제공하여 2023 회계연도에 기존 재무 목표를 달성했습니다. 이제 비즈니스 모멘텀을 통해 새롭고 야심 찬 중기 목표 설정, 새로운 항공기 주문 제안 및 배당금 재개가 가능해졌습니다.

• 기록적인 4분기 세전 헤드라인 이익은 £650 - £670백만 사이일 것으로 예상됩니다. o 승객 증가율+8%YoY

o RPS +9% YoY vs. c 가이던스 대비. 10%
▪ 승객 9인당 항공권 판매율 +XNUMX% YoY
▪ 승객당 부가수익률 +14% YoY

o 연료 제외 CPS(YoY)
• 세전 H2 헤드라인 이익은 £850 - £870M 사이일 것으로 예상됩니다.

o 승객 증가율 +7% YoY
o RPS +15% YoY
o CPS ex Fuel(연료 제외)는 전년 대비 1.3% 감소했습니다.

  • FY23 헤드라인 PBT £440 – £460M
    o easyJetholidays는 FY120에 약 23억 XNUMX천만 파운드의 PBT를 제공할 것으로 예상되며 계속해서 뛰어난 성능을 발휘할 것으로 예상됩니다.
  • Q1 FY24 지침

o 생산 능력은 전년 대비 15% 앞섰습니다.

o 부하율이 전반적으로 일치하면서 전년 대비 수익률이 높습니다.

o 항공사CPSex연료는 전년 대비 소폭 감소할 것으로 예상

  • £1bn 이상의 PBT를 제공하겠다는 야망을 지닌 새로운 중기 목표o 그룹PBT1perseatof£7-10
    o 하이틴ROCE2
    o 휴일 PBT1 ~ £250m 이상
    o 용량 증가c.5%CAGRto2028

요약

easyJet은 FY23 그룹의 세전 이익이 440억 460천만 파운드에서 120억 2024천만 파운드 사이가 될 것으로 예상하고 있으며 easyJet 휴일 기여도는 약 1억 15천만 파운드입니다. easyJet의 주요 공항 네트워크에 대한 수요는 여전히 강세를 보이고 있으며, 올 여름 그룹에 기록적인 재무 성과를 제공했습니다. XNUMX년 회계연도에도 예약 모멘텀은 계속되고 있으며 XNUMX분기 생산 능력은 약 XNUMX% 증가할 것으로 예상됩니다. 티켓 수익률은 탑승률이 전반적으로 일치하면서 해마다 앞서 있습니다. 생산성 및 활용도 향상과 함께 비용에 대한 지속적인 관심으로 인해 XNUMX월 분기에 연료를 제외한 항공 좌석당 비용이 전년 대비 소폭 감소할 것으로 예상됩니다.

앞으로 easyJet은 오늘 매력적인 주주 수익을 제공하는 동시에 고객에게 좋은 서비스를 제공하는 데 중점을 두는 자본 배분 프레임워크를 업데이트했습니다. 우리 전략의 XNUMX대 핵심 실행에는 유럽 최고의 네트워크 구축, 수익 변화, 용이성과 신뢰성 제공, 자본 규율 및 규율 있는 성장과 함께 저비용 모델 추진이 포함됩니다. 이는 easyJet의 탄탄한 대차대조표를 바탕으로 지속 가능한 수익과 함께 장기적인 주주 가치를 제공할 수 있는 플랫폼을 제공합니다.

새로운 중기 목표

easyJet의 현재 중기 재무 목표(100대 중반 EBITDAR, 세전 £7억 이상의 이익을 제공하는 easyJet 휴가 및 10대 중반 ROCE)를 크게 달성한 easyJet은 오늘 새롭고 야심 찬 중기 목표를 시작했습니다. £250에서 £1 사이의 좌석당 그룹 PBT를 달성하기 위한 구성 요소입니다. 이를 달성하기 위한 방법은 겨울철 손실을 줄이고, easyJet 휴가를 늘려 XNUMX억 XNUMX천만 파운드 이상의 PBT를 제공하며, 현재 Airbus 주문서를 통해 항공기 효율성 및 업그레이드를 통해 얻을 수 있는 비용 절감입니다. 우리의 전략 전달 외에도 이러한 목표는 £XNUMX억 이상의 PBT를 제공하려는 easyJet의 야망을 달성하는 데 필수적입니다.

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