유럽 감사원(European Court of Auditors)이 2월 24일 발표한 보고서에 따르면 EU의 신형 승용차에 대한 COXNUMX 배출 감소 목표는 중요한 전제 조건이 누락된 한 달성할 수 없을 것이라고 합니다.
원대한 야망과 엄격한 요구 사항에도 불구하고 EU 도로를 달리는 대부분의 승용차는 여전히 2년 전과 동일한 양의 CO12를 배출합니다. 전기 자동차는 EU가 배출가스 제로 자동차 함대에 가까워지는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 EU 감사관들은 이러한 방향으로의 노력이 속도를 높여야 한다고 경고합니다.
2010년부터 "자동차 CO2035 규정"은 새로 등록된 자동차의 평균 COXNUMX 배출량에 대한 EU 차량 전체 목표를 설정했습니다. 또한 적합성 인증서에 차량의 COXNUMX 배출량을 신고해야 하는 각 제조업체는 특정 배출 목표를 충족하지 못하는 경우 초과 배출 프리미엄을 지불해야 합니다. XNUMX년 배출 제로 목표가 가시화되면서 야망은 시간이 지남에 따라 증가했습니다.
감사를 주도한 ECA 회원인 피에트로 루소(Pietro Russo)는 “EU의 녹색 혁명은 오염 물질을 훨씬 적게 배출하는 차량이 있어야만 일어날 수 있지만, 그 과제는 엄청납니다.”라고 말했습니다. "내연기관이 우세한 한 자동차의 CO2 배출량을 실질적이고 실질적으로 줄일 수는 없지만 동시에 EU의 자동차를 전기화하는 것은 주요 사업입니다."
2010년대에 자동차 제조업체는 실험실에서 배출량을 줄이기 위해 테스트 요구 사항의 허점을 이용했습니다. 실제로 도로에서 운전할 때 실제 배출량과의 격차는 엄청났습니다. 그 결과, "디젤게이트" 스캔들 이후 실제 운전 조건을 더 잘 반영하는 새로운 실험실 테스트 주기가 2017년 XNUMX월에 의무화되었습니다. 이는 실험실 배기가스 배출과 실제 배기가스 간의 격차를 효과적으로 좁혔지만 제거하지는 못했습니다.
여전히 신규 차량 등록의 거의 4.6/10을 차지하는 기존 자동차의 실제 배출량은 감소하지 않았다고 감사원은 지적합니다. 지난 25년 동안 디젤 자동차의 배출량은 일정하게 유지된 반면, 휘발유 자동차의 경우 소폭 감소했습니다(-XNUMX%). 엔진 효율성 측면에서 기술적 진보보다 차량 질량 증가(평균 약 +XNUMX%)와 더욱 강력한 엔진(평균 +XNUMX%)이 더 중요합니다.
실제 CO2025 배출량은 실험실에서 기록된 것보다 훨씬 높은 경향이 있는 하이브리드 자동차에도 동일하게 적용됩니다. 실제 상황을 더 잘 반영하기 위해 전기 및 내연 기관의 사용 비율이 조정되지만 2년부터만 가능합니다. 그때까지 플러그인 하이브리드는 자동차의 이익을 위해 계속해서 저공해 차량으로 취급됩니다. 제조업 자. 또한 그때까지 자동차 제조업체는 CO13 규정에 도입된 일부 조항을 계속 적용하여 2020년에만 약 XNUMX억 유로에 달하는 초과 배출 보험료를 절약할 수 있습니다.
EU 감사자들의 경우 전기 자동차(1년 신차 등록 100대당 2018대에서 1년에는 거의 7대 2022로 뛰어올랐음)만이 최근 몇 년간 목격된 평균 도로 주행 COXNUMX 배출량 감소를 주도했습니다. 그러나 EU가 전기 자동차의 보급을 가속화하는 데 심각한 어려움을 겪고 있기 때문에 앞으로의 길은 험난합니다.
극복해야 할 첫 번째 장애물은 최근 ECA 보고서가 강조한 것처럼 충분한 배터리를 만들기 위한 원자재에 대한 접근입니다. 이전에 EU 감사관들은 부적절한 충전 인프라에 대한 우려도 표명했습니다. EU 내 전체 자동차 배터리 충전기의 70%가 단 XNUMX개국(네덜란드, 프랑스, 독일)에 집중되어 있습니다. 마지막으로 경제성이 중요합니다. 전기 자동차의 초기 비용이 높기 때문에 소비자는 오래된 오염 차량을 더 오랫동안 유지하는 것을 선호할 수 있습니다.
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: https://envirotecmagazine.com/2024/01/29/reducing-cars-emissions-easier-said-than-done-says-eu-audit-institution/
- :있다
- :이다
- :아니
- $UP
- 1
- 100
- 12
- 2010
- 2017
- 2018
- 2020
- 2022
- 2025
- 24
- 7
- 70
- a
- 소개
- 가속하는
- ACCESS
- 계정
- 달성 할 수있는
- 실제
- 실제로
- 또한
- 조정
- ...전에
- 앞으로
- All
- 거의
- 혼자
- 또한
- 야망
- an
- 및
- 적용하다
- 신청
- 있군요
- AS
- At
- 시도
- 회계 감사
- 감사
- 평균
- 배너
- 배터리
- 배터리
- BE
- 되었다
- 이익
- 더 나은
- 사이에
- 억원
- 빌드
- 울퉁불퉁 한
- 비자 면제 프로그램에 해당하는 국가의 시민권을 가지고 있지만
- by
- CAN
- 자동차
- 자동차
- 인증
- 도전
- 청구
- 닫기
- co2
- co2 배출
- 왔다
- 오는
- 집중된
- 우려 사항
- 조건
- 상수
- 소비자
- 함유량
- 계속
- 전통적인
- 비용
- 국가
- 법정
- 결정적인
- 주기
- 로사리오 염주
- 감소한
- DID
- 디젤 엔진
- 어려움
- 방향
- 사용
- 하지 않습니다
- 한
- 구동
- 운전
- 떨어 뜨린
- e
- 마다
- 쉽게
- 효과적으로
- 효율성
- 노력
- 중
- 전기
- 전기 자동차
- 전기 자동차
- 대전하는
- 제거
- 배출
- 사용 가능
- 엔진
- 엔진
- 거대한
- 충분히
- 엔바이로텍
- EU
- 유럽
- 모든
- 악용
- 표현
- 얼굴
- 멀리
- 적은
- 먼저,
- 함대
- 수행원
- 럭셔리
- 프랑스
- 에
- 갭
- 기어
- 독일
- 주어진
- 초록색
- 발생
- 있다
- 도움
- 더 높은
- 강조
- 그러나
- HTTPS
- 장애물
- 잡종
- i
- if
- 영상
- 중대한
- in
- 증가
- 인프라
- 제도
- 으로
- 소개
- IT
- 일월
- JPG
- 뛰어
- 다만
- 유지
- 실험실
- 성
- 마지막으로
- 지도
- 고상한
- 긴
- 이상
- 허점
- 주요한
- 필수
- 제조업 자
- 제조 업체
- 질량
- 재료
- XNUMX월..
- 소개
- 회원
- 누락
- 배우기
- 가장
- 많은
- 절대로 필요한 것
- 거의
- 네덜란드
- 신제품
- 새로운
- 아니
- 없음
- 주의
- 획득
- 발생
- of
- 낡은
- on
- 만
- or
- 위에
- 극복하다
- 지불
- 베드로
- 플라톤
- 플라톤 데이터 인텔리전스
- 플라토데이터
- 강한
- 취하다
- 프리미엄
- 전제 조건
- 이전에
- 진행
- 출판
- 자격있는
- 양
- 살갗이 벗어 진
- 현실
- 현실 세계
- 최근
- 기록
- 감소
- 감소
- 축소
- 반영
- 반영
- 등록된
- 규제
- 남은
- 신고
- 요구조건 니즈
- 결과
- 혁명
- 도로
- 도로
- 말했다
- 같은
- 찜하기
- 라고
- 추문
- XNUMX월
- 세트
- 변화
- 상당한
- 사태
- 일부
- 구체적인
- 아직도
- 엄격한
- 명백한
- 목표
- 목표
- 기술
- 경향
- 조건
- test
- 보다
- 그
- XNUMXD덴탈의
- 네덜란드
- 그들의
- 그들
- 그때
- 그곳에.
- 그들
- 이
- 그
- 세
- 시간
- 에
- 처리 된
- 참된
- 까지
- 이해
- 사용
- 자동차
- 차량
- 관측
- 였다
- 언제
- 어느
- 동안
- 누구
- 누구의
- 의지
- 과
- 목격
- 년
- 제퍼 넷