온라인 여행사에서 비행기를 걸러내는 고객이 증가함에 따라 보잉에 더 많은 문제가 발생했습니다.

온라인 여행사에서 비행기를 걸러내는 고객이 증가함에 따라 보잉에 더 많은 문제가 발생했습니다.

타임 스탬프 : 24 년 2024 월 2 일 오후 41:XNUMX
소스 노드 : 3083000

보고서 코 바퀴 757월 20일 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항에서 이륙하기 위해 줄을 서 있던 델타항공 보잉 XNUMX 여객기가 추락하는 것은 비행기 제조사에게 점점 더 어려운 시기를 알리는 신호입니다. 부정적인 인상이 대중에게 퍼졌습니다. 온라인 여행사 Kayak은 고객이 다음을 수행할 수 있도록 웹사이트에 추가 필터를 추가했습니다. 항공편 제외 검색 결과에 따르면 보잉 737 MAX 제트기를 사용하는 것으로 나타났습니다.

According to The Guardian, Kayak said that following the Alaska Airlines incident
it experienced a 15-fold increase in the use of its aircraft filter feature, which the company first launched in March 2019. The filter allows customers to distinguish between 737 Max 8 and Max 9 jets because the latter have been grounded by the Federal Aviation Administration (FAA) following the midair blowout of a door in the passenger cabin January 5.

"객실 클래스, 항공편 품질 또는 항공기 유형별로 검색하든 Kayak의 필터는 여행자가 현명한 결정을 내리고 자신감을 가지고 여행하는 데 필요한 모든 정보를 제공하는 것을 목표로 합니다"라고 회사 대변인은 말했습니다.

The filter update comes almost three weeks after an Alaska Airlines flight suffered a midair blowout, and a few days after the wheel incident, during which, according to a preliminary report from the FAA, the aircraft was lined up and waiting to take off when the nose wheel “came off and rolled down the hill.” 

보잉은 노즈휠 사건에 대해 논평을 거부했다.

Boeing CEO David Calhoun insisted January 24 that the organization only allows jets to fly when the company is “100%” confident in the aircraft’s safety,” adding that Boeing understands “the gravity of the situation” and that he is prepared to meet with several U.S. senators regarding the FAA’s investigation into the company.

Boeing has also experienced repeated problems in design and production with its newest jumbo jet, the 787 Dreamliner. “Such frequent, repeated crises point to a 더 깊은 문제 than isolated engineering mishaps,” said Bill George,

경영학 교수이자 하버드 경영대학원 윤리학부 헨리 B. 아서 펠로우(Henry B. Arthur Fellow of Ethics)는 24월 XNUMX일자 기사에서 이렇게 말했습니다. 하버드 비즈니스 리뷰. “The underlying cause of these issues is a leadership failure that has allowed cultural drift away from Boeing’s once-vaunted engineering quality.” 

보잉 is still scheduled to deliver its first Max 737 jet to China January 24, ending an almost five-year freeze on imports of the company’s most profitable product. According to Reuters, the delivery represents a vote of confidence for the company at a time when it is facing scrutiny from various industry bodies and government agencies. 

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