분석가들은 3분기 Tesla 판매 감소를 예측합니다 - The Detroit Bureau

몇몇 월스트리트 분석가들은 Tesla가 계획된 제조 중단과 자동차 제조업체의 할인 인상을 초래한 부진한 수요로 인해 Tesla가 3분기 납품 예측을 놓칠 수 있다고 경고합니다.

로이터 통신에 따르면 이 소식은 빠르면 일요일에 나올 수도 있다고 합니다.

분석가들은 439,200분기에 Tesla가 455,000~11대의 차량을 공급할 것으로 예측합니다. 영국 금융정보회사 런던증권거래소그룹(LSEG)이 수집한 애널리스트 458,713명의 평균 전망에 따르면 이는 월스트리트의 일반적인 전망인 XNUMX채보다 적다.

LSEG의 예측이 사실로 입증된다면, 이는 1.6분기 대비 매출이 2022% 감소하고, 테슬라의 매출은 XNUMX년 XNUMX분기 이후 처음으로 연속 하락세를 보이는 셈이다. 

판매가 둔화되면 경쟁이 심화되고 전기 자동차 수요가 전반적으로 감소하는 상황에서 판매를 늘리기 위해 추가 가격 인하가 불가피할 수 있습니다. 그러나 회사는 1월에 시작한 가격 전쟁으로 인해 이미 4년 동안 낮은 이익 마진을 겪고 있습니다.

약점이 왜요?

Barclays, Baird, Guggenheim 및 기타 중개업체는 장비 업그레이드와 Cybertruck 및 업그레이드된 Model 3 세단 준비를 위해 자동차 제조업체의 유럽 및 중국 공장의 가동 중지 시간이 예상되는 약점이라고 생각합니다.

일부 분석가에 따르면 부정적인 보고서에는 경쟁이 심화되고 전기 자동차에 대한 수요가 전반적으로 감소하는 상황에서 판매를 늘리기 위해 추가 가격 인하가 필요할 수 있습니다. 이는 Tesla의 시장 선도적 이익에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

모두가 부정적인 것은 아니다

반면, 현재 3주차에 접어든 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스에 대한 UAW의 파업은 장·단기적으로 테슬라 주가에 도움이 될 것으로 보인다. UAW 인건비 증가로 인해 이미 Tesla보다 뒤처진 GM, Ford 및 Stellantis EV 마진이 더욱 저하될 것입니다. 그리고 추가 생산 중단은 EV 재고 감소로 이어질 수 있는데, 이는 비노조 Tesla 공장과 미국에서 점점 더 EV를 생산하는 외국 자동차 제조업체가 직면하지 않는 문제입니다.

그리고 모든 사람이 LSEG의 예측에 동의하는 것은 아닙니다. 미국 금융 데이터 및 소프트웨어 회사인 FactSet에 따르면 예측 범위는 약 440,000단위에서 510,000단위까지 70,000단위 차이입니다.

다른 분석가들은 파이프라인에 있는 새로운 제품을 고려할 때 이번 분기의 납품 수치가 장기적으로 중요하지 않다고 말합니다. 이제 모든 약점은 훨씬 더 강력한 3분기에 의해 보완될 수 있습니다. Tesla의 새로워진 Model XNUMX와 새로운 Cybertruck은 아마도 Ford Motor Company 및 BYD의 진입에 비해 중국에서 더 경쟁력 있는 것으로 입증될 수 있습니다. 

그러나 Tesla 주식을 다루는 41%가 자사 주식을 '매수'로 평가한 점(64년 전 500%)을 고려하면 그러한 분석가는 여전히 소수에 속합니다. 현재 S&P 55 주식의 평균 매수 등급 비율은 약 XNUMX%입니다.

확실히 월스트리트의 신호는 확실히 엇갈립니다. 하지만 한 가지 지표가 그 이야기를 말해주는데, 바로 Tesla 주가입니다. 올해는 두 배 이상 늘었습니다.

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/analysts-predict-declining-tesla-sales-in-q3/