자동차를 스마트폰으로? "차세대 자동차의 진정한 참신함은 소프트웨어, 반도체, 제품 인텔리전스가 될 것"이라는 점을 감안하면 어떤 면에서는 이미 오래된 뉴스입니다. 르노 CEO이자 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA) 회장인 Luca De Meo는 "이것이 고객 경험을 변화시킬 것"이라고 말했습니다.
기술? 자동차 가치의 40%가 될 것입니다.
De Meo는 파리에서 열린 Vivatech 쇼 개막식에서 연설했고, 그는 다음과 같은 고상한 용어가 필요하지 않았습니다. 머신러닝, 인공지능, or 디지털 쌍둥이, 청중에게 자신의 요점을 전달합니다. 그는 "기계는 학습하는 진화적이고 지능적이며 연결된 객체가 될 것"이라고 분명히 설명했습니다.
"고객의 관점에서 문제를 본다면 근본적인 것은 우리가 투입할 모든 기술, 즉 전자 제품과 소프트웨어가 2030년까지 자동차 가치의 40%를 차지할 것이라는 점입니다." 그는 말했다. "이미 오늘날 차량에는 비행기보다 많은 100억 줄 이상의 코드가 있으며 이 숫자는 증가할 것입니다."
유럽은 강력한 산업 전략이 필요합니다
De Meo는 또한 유럽에 대해 이야기하면서 자동차 부문에서 잃어버린 기반을 회복하기 위해 강력한 자동차 전략이 필요하다고 말했습니다. 테슬라, 중국은 말할 것도 없고 전기 자동차 및 기술 관련 시스템이 호황을 누리고 있습니다.. "기술적으로는 유럽에서 거의 모든 것을 할 수 있고 엔지니어링 능력에 제한이 없다고 생각합니다."라고 De Meo는 설명했습니다. "그러나 반도체나 전기 자동차 가치 사슬과 같은 모든 부문에 존재하는지 확인해야 한다는 것은 분명합니다."
휴먼 퍼스트 비전 컨셉
계속해서 De Meo는 다음과 같이 말했습니다. [우리는] 이 두 가지 사이에 다리가 필요하며 이 다리를 산업 전략이라고 합니다. 자동차 업계의 우리는 솔루션의 일부이므로 게임의 규칙을 정의하는 데 목소리를 내고 싶습니다.”
De Meo는 이것이 장기적인 과정이지만 지금부터 시작해야 한다는 점을 인식하고 있습니다. 그리고 그것은 자동차 제조업체의 투입을 매우 많이 포함해야 한다고 그가 느끼는 전략입니다.
“그러나 이 전략은 수년에 걸쳐 실행되기도 합니다. 우리는 토론 테이블에 앉기만 하면 된다”고 말했다. “우리는 물건을 만들고 돈을 투자하는 사람들입니다. 그리고 향후 250~XNUMX년 동안 전기 분야에서만 약 XNUMX억 달러에 대해 이야기하고 있습니다.”
파리의 Vivatech 쇼에서 De Meo.
De Meo의 말은 단순히 효과를 위해 공유된 것이 아닙니다. Vivatech에서 Renault는 생체 인식 잠금 장치, 건강 모니터링 장비 등과 같은 모든 종류의 기술 시스템을 탑재한 Human First Vision(H1st Vision이라고도 함) 컨셉트 차량을 선보였습니다. Renault, Atos, Dassault-Systems, Orange, STMicroelectronics 및 Thales로 구성된 회사 컨소시엄인 Software Republique의 제품입니다.
"우리는 강력한 산업 전략이 필요합니다."라고 De Meo는 결론지었습니다.
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