UAW(United Auto Workers)는 "주 300,000일 근무에 연간 평균 급여 4만 달러"를 원한다고 포드 CEO는 밝혔습니다.

전미자동차노조(UAW)는 디트로이트의 15개 주요 자동차 제조업체인 포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스와 협상이 합의에 실패한 후 2023년 XNUMX월 XNUMX일 금요일에 파업에 돌입했습니다.

이번 파업은 UAW가 세 자동차 제조사 모두에 대해 동시에 파업을 요청한 것은 1970년 이후 처음이다. 그러나 이번 파업의 특징은 노조가 조합원 145,000만XNUMX명 전원의 동시 파업을 선택하지 않았다는 점이다. 대신 그들은 세 회사 각각에 대해 하나의 주요 조립 공장을 선택했습니다.

한편, 포드와 제너럴 모터스(GM)는 UAW 파업으로 영향을 받은 공장에서 임시 해고가 필요할 수 있다고 밝혔습니다. 신고. UAW의 요구 사항은 포괄적이며 다음을 포함합니다.

• 상당한 급여 인상.
• 직업안정을 보장합니다.
• 전기 자동차로의 전환에 더 많은 참여.
• 임시노동 활용 제한 및 초과근무 강제.
• 주 XNUMX일 근무 옹호를 포함하여 근로자 여가 시간을 강화합니다.

이에 대해 자동차 제조사들은 10년에 걸쳐 급여를 300,000% 인상하자는 제안을 내놓았지만 UAW는 이를 단호하게 거부했습니다. CNBC와의 인터뷰에서 Ford CEO Jim Farley는 United 자동차 근로자들이 주 4일 근무를 위해 연간 XNUMX만 달러를 원한다고 말했습니다.

“우리가 UAW의 요청에 응했다면 지난 75,000년 동안 돈을 벌어 10달러의 이익을 분배하는 대신 지금쯤 우리는 15억 달러의 손실을 보고 파산했을 것입니다. 주 300,000일 근무 기준 평균 급여는 거의 $4입니다.”라고 Farley는 CNBC에 말했습니다.

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포드(Ford), GM, 스텔란티스(Stellantis)가 미국에서 생산되는 모든 자동차와 트럭의 약 40%를 공동으로 생산한다는 점을 고려할 때, 이번 파업의 반향은 자동차 산업 전반에 반향을 일으킬 태세입니다. 이로 인해 생산 중단과 차량 부족이 발생하여 잠재적으로 가격이 상승할 수 있습니다.

게다가 이번 파업은 정치적인 의미도 있을 것으로 예상된다. 바이든 대통령은 파업이 경제적으로 미칠 잠재적 영향에 대한 우려를 표명하면서 자동차 제조업체와 UAW 모두에게 공통점을 찾을 것을 촉구했습니다.

현재까지 파업은 계속 진행 중이며 명확한 종료 시점은 보이지 않습니다. 협상이 계속되고 있지만 타결의 조짐은 보이지 않습니다.

UAW와 자동차 제조업체 간의 추가 회의는 19월 XNUMX일 월요일로 예정되어 있지만 파업 중단에 대한 합의에 도달할 수 있을지 여부는 여전히 불확실합니다.

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• 출처: https://techstartups.com/2023/09/15/uaw-strike-united-auto-workers-want-an-average-pay-of-300000-a-year-for-a-4-day-work-week-ford-ceo-says/