공급망 탈탄소화를 지원하는 새로운 운송 법안

공급망 탈탄소화를 지원하는 새로운 운송 법안

타임 스탬프 : 10 년 2024 월 10 일 오전 39:XNUMX
소스 노드 : 3055996

1. 탄소 경계 조정 메커니즘

XNUMXD덴탈의 CBAM 1년 2023월 31일부터 과도기 단계로 시행되었으며, 수입업자에 대한 최초 보고 기간은 2024년 XNUMX월 XNUMX일에 종료됩니다.

기후 변화라는 세계적인 문제를 해결하려면 글로벌 솔루션이 필요합니다. EU가 기후 목표를 높이면서 많은 비 EU 국가의 덜 엄격한 기후 정책으로 인해 잠재적인 '탄소 누출'에 대한 우려가 커지고 있습니다. 탄소 누출은 EU 기반 기업이 기후 정책이 완화된 지역으로 탄소 집약적인 생산을 이전하거나 탄소 집약적인 수입품이 EU 제품을 대체할 때 발생합니다.

이 문제를 해결하기 위해 EU는 EU에 유입되는 탄소 집약적 제품 생산과 관련된 탄소 배출량에 공정한 가격을 책정하는 중추적인 도구인 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)을 도입했습니다. CBAM은 비 EU 국가에서 청정 산업 생산을 장려하는 것을 목표로 합니다. CBAM의 점진적인 시행은 EU 산업의 탈탄소화를 지원하기 위해 EU 배출권거래제(ETS)에 따른 무료 할당량을 단계적으로 폐지하는 것과 일치합니다.

처음에는 시멘트, 철, 강철, 알루미늄, 비료, 전기 및 수소와 같은 특정 상품에 적용되는 CBAM은 단계적으로 완전히 도입되면 ETS 적용 부문 배출량의 50% 이상을 차지하게 됩니다. 전환 기간은 다음을 위한 시범 단계 역할을 합니다. 학습 과정에서 수입업자, 생산자, 당국과 같은 이해관계자를 참여시켜 귀중한 통찰력을 수집하고 최종 기간에 대한 방법론을 개선합니다.

2. 유럽 연합 이사회, ReFuelEU 규정 채택

목표는 수요와 공급을 모두 늘리는 것입니다. 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 유럽 연합 내.

9월 2022일, 유럽 연합 이사회는 ReFuelEU 이니셔티브와 관련된 규정을 공식적으로 승인했습니다. 최근 제정된 이 법안은 유럽 연합 내에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 수요와 공급을 모두 향상시키기 위해 고안되었습니다. 이 이니셔티브의 개발은 유럽의회 의원(MEP)이 2023년 13월에 ReFuelEU에 대한 규칙 초안을 채택하는 등 XNUMX년 넘게 진행되었습니다. 이 제안에 대한 정치적 합의는 XNUMX년 XNUMX월 유럽의회에서 달성되었으며, 이어서 MEP가 ReFuelEU 규정을 승인했습니다. XNUMX월 XNUMX일에.

유럽 ​​연합 이사회가 ReFuelEU 이니셔티브를 공식적으로 채택한 후, 새로 승인된 규정은 앞으로 몇 주 안에 EU의 공식 저널에 게시될 예정입니다. 본 규정은 1년 2024월 XNUMX일부터 공표 후 XNUMX일째 되는 날 발효됩니다.

Fit for 55 패키지의 핵심 구성 요소인 ReFuelEU는 55년 기준에 비해 2030년까지 온실가스(GHG) 배출량을 최소 1990% 줄이고 2050년까지 순 제로 배출량을 달성하려는 유럽 연합의 주요 목표와 일치합니다.

새로 제정된 ReFuelEU 항공 규칙에 따라 EU 공항과 연료 공급업체는 2년까지 항공 연료의 최소 2025%를 "친환경"으로 유지해야 합니다. 이 요구 사항은 6년에 2030%, 20년에 2035%, 34년에는 2040%로 확대됩니다. 42년, 2045년에는 70%, 2050년에는 1.2%입니다. 또한 규정에 따르면 연료 혼합의 일부는 e-등유와 같은 합성 연료로 구성되어야 하며 합성 연료 요구 사항은 2030년에 2%, 2032년에는 5%로 설정됩니다. 2035년에는 35%, 2050년에는 XNUMX%, XNUMX년에는 점차 XNUMX%에 도달한다.

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