골드 코스트의 대실패로 Bonza의 12월 공연이 무릎을 꿇었습니다.

CEO Tim Jordan에 따르면, OTP 문제는 골드 코스트에서 운항하는 Wet-Lease Flair 항공기에 대한 규제 승인 획득이 "잘 알려진 지연"의 결과였으며, 이로 인해 저가 항공사는 다음과 같은 조치를 취해야 했습니다. 모든 항공편을 취소하다 CASA까지 3루 아웃 초록불을 주었다 19 월 XNUMX 일.

“필요한 승인을 받은 이후 76년 1.66월 21일 현재 2024월 OTP는 3.75%, XNUMX월 취소는 XNUMX%로 실적이 크게 개선되었습니다. XNUMX월을 골드코스트 실적으로 분리하면 나머지 네트워크에 대한 취소율은 XNUMX%였습니다.”라고 Jordan은 성명에서 말했습니다.

그 결과는 Bonza의 11월 수치와는 거리가 멀었습니다. 렉스와 왕관을 공유하다 BITRE 추적 데이터에 참여하는 첫 달에 최고의 정시 성과를 달성합니다.

“골드 코스트 기지 개장 전 몇 달 동안 우리는 0.3월 취소율이 0%, 0.6월은 XNUMX%, XNUMX월은 XNUMX%를 기록하는 등 훌륭한 결과를 얻었습니다.”라고 Jordan은 말했습니다.

"우리는 이 수치 이상으로 돌아가고 고객이 누릴 자격이 있고 모두가 자랑스러워할 수 있는 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다."

임대 계약을 맺은 Flair 737 MAX 8 항공기 8대(C FLKC 및 C-FLHI)는 현재 골드 코스트에서 서비스를 운영하고 있으며, 이를 통해 Bonza의 자체 MAX XNUMX 항공기 XNUMX대가 에 있는 다른 두 기지의 서비스를 포함하여 나머지 네트워크를 계속 비행할 수 있습니다. 멜버른과 선샤인코스트.

2월 XNUMX일에 시작 예정이었던 골드코스트에서 다윈까지 Bonza 서비스 개시 뒤로 밀린 CASA 승인 지연으로 인해 다시 연기 용량 제한으로 인해 19월 XNUMX일까지입니다.

Bonza의 모회사인 777 Partners가 소유한 캐나다 기반 Flair와의 거래는 상호 배치 결국 Bonza는 자체 함대가 충분히 크면 Flair 노선에 서비스를 제공하기 위해 비행기와 승무원을 보낼 것입니다.

Bonza는 다음을 기대하고 있습니다. 다섯 번째 MAX 8, "마틸다", 올해 초 출시 예정.