가볍고 적응형 서스펜션 시스템을 갖춘 업데이트된 Mercedes G63

스파이샷은 우리에게 상쾌함을 말해준다. 메르세데스 벤츠 G 클래스 는 도중에. 영국 출판 코치 최근에 프로토타입 중 하나를 타게 되었고 업데이트된 SUV에 적용되는 새로운 서스펜션 기술을 발견했습니다. 모터원닷컴 자세한 내용은 Mercedes에 문의했습니다.

업데이트된 G63은 앤티롤 바를 지속적으로 변하는 전기 유압 시스템으로 대체하는 옵션 시스템을 제공할 것으로 알려졌습니다. 이 기술은 밸브를 통해 유체를 좌우로 전달할 수 있는 각 댐퍼의 흐름 밸브를 사용할 것입니다. 각 축에 있는 가스로 채워진 금속 구는 어큐뮬레이터 역할을 하며 필요한 곳에 액체를 분배하는 역할을 합니다.

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적응형 시스템은 도로 속도, 조향, 각도, 차체 움직임 및 주행 모드에 따라 댐핑을 변경할 수 있습니다. 휠 관절도 개선된 것으로 알려졌습니다. 이 기술은 기계식 안티롤 바를 사용하는 것보다 무게도 가볍습니다.

G63에 추가되는 옵션 서스펜션은 세미액티브 유압식 롤 안정화 기능을 갖춘 서스펜션으로의 진화입니다. 최신 AMG GT 및 슬로우 클래스. Mercedes-AMG의 서스펜션 책임자인 Ralf Haug는 "우리는 이것이 우리 스포츠카에 가져오는 이점을 보고 즉시 오프로드 모델에 무엇을 할 수 있는지 생각하기 시작했습니다."라고 말했습니다. 자동차.

미국의 메르세데스-벤츠 대변인은 "미국에서 MY24 G-클래스는 본질적으로 MY23에서 이월된 것이며 MY24에 대한 사소한 업데이트만 받습니다"라고 말했습니다. 모터원닷컴. "MY24 G-Class는 올해 말부터 2024년 초까지 미국에서 판매될 예정입니다. 신형 G-Class(MY25)의 경우 시장별 세부 사항은 향후 발표에 따라 달라질 수 있습니다."

업데이트된 G63은 마일드 하이브리드 파워트레인을 채택한 것으로 알려졌다. GLE63에서. 전기 보조 트윈 터보차지 4.0리터 V8을 사용하여 603마력과 627파운드-피트의 토크를 생성합니다. 비교를 위해 기존 G63은 트윈터보 4.0리터 V8을 사용한다. 577hp 및 627lb-ft 만들기.

사용 가능한 스파이샷 Mercedes는 새로워진 G-Class에 대해 약간의 수정만 준비하고 있다고 제안합니다. 사진 쇼 프런트 엔드에 대한 작은 수정 G63의 경우 큰 변화는 없습니다.

아직 사진은 없지만 실내가 외관보다 더 중요한 업그레이드를 받을 수 있다는 소문이 있습니다. 이 모델은 아마도 Mercedes와 같은 제품에서 이미 사용 가능한 대형 스크린을 채택할 것입니다. S- 클래스 및 슬로우 클래스.

새로워진 G클래스는 내년 중순쯤 출시될 것으로 알려졌다. 완전 전기화와 거의 같은 시간에 도착할 예정입니다. EQG.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/693907/2024-mercedes-amg-g63-suspension-update/