ユタ州では、ある空軍士官の廃棄された F-35 が別の空軍士官の訓練補助品になっています

ユタ州ヒル空軍基地—「不適合おもちゃの島」と呼んでください。

ここにある第 388 整備飛行隊のベージュ色のコンクリート ワークショップにひっそりと佇む、破壊された F-35 ライトニング II 戦闘機の残骸が復活を遂げています。

飛行士は、飛行不可能な航空機を、運用ジェット機やコンピューターでこれらの教訓を学ばなければならない F-35 整備士の訓練資産に変えています。 担当の曹長は、空軍は何百万ドルも節約できていると主張し、楽しいことでもあります.

飛行機のサルベージは、軍曹長のお気に入りのプロジェクトになりました。 アンドリュー・ウィルコウ、第 372 訓練飛行隊のメンテナー。 難破船の修復は、彼のフルタイムの仕事の XNUMX つです。彼は、戦闘で損傷したものを修復したり、メンテナンス デポでジェット機をオーバーホールしたりしてきました。

現在、彼は海兵隊のボロボロのコックピットに取り組んでいます 35年にサウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地近くで墜落したF-2018B. から引き揚げられたプラット＆ホイットニー F135 エンジン フロリダ州エグリンAFBでの2020年の事故、 近くに座っています。

このアイデアは 2020 年に始まり、Wilkow は F-35 ジョイント プログラム オフィスがジェット機の翼を再取り付けするのを手伝いました。 その航空機は、2014 年にエグリンで離陸時に火災を起こしました。

丘 翼を元に戻す方法を考え出した、そして後に胴体を使用して、F-35 の乗組員長と整備士を訓練し、戦闘による損傷を修復しました。 そんな時、番組事務局の知人が恩返しをしたいと言ってきた。

「[彼] は言った、『ねえ、私はクラッシュしたジェット部品をいくつか持っている. それらが欲しいですか？」とウィルコウは言いました。 「それが… 『まあ、私は何を持てないの？』 になりました。」

それ以来、ウィルコウは他の 35 機の F-XNUMX の死体を受け入れている。

アリゾナ州ルーク空軍基地の F-35A が 2016 年に発火した後、ウィルコウは整備士が本物のジェット機の内部をいじれるようにそれを半分に切断しました。 135 年のエグリン事故の F2020 エンジンと、同じ飛行機の 25 mm GAU-22/A XNUMX バレル ガトリング砲は、航空兵がハードウェアの検査方法を学ぶことができる静的な展示になります。

ボアスコープ (メカニックが小さな穴を通して見るためのツール) の使い方を航空兵に教えることは、エンジンの誤動作の原因となる内部トラブルを発見するために特に重要です。

海兵隊のコックピットは、着陸装置やアビオニクスなどについて人々に教えるために、XNUMX月に準備が整うはずだとWilkow氏は述べた。 そのプロセスには、汚染物質の除去、鋭いエッジの軟化、新しいパネルやその他の壊れたコンポーネントの製造、新しいキャノピーの取り付けなどの手順が含まれます。

彼はコンピューターをコックピットに設置して、民間企業にジェット機を送り返すことなく、飛行士が机に向かっているのと同じ訓練合図を見ることができるようにすることを計画しています。 ごみ箱のダイビングは、無料で便利な他の部品を見つけます。

「これらの飛行機は非常に多くの費用がかかるため、事故があれば損失になります」と彼は言いました。 「しかし、メンテナンスに関しては、そうである必要はありません。 …ゴミだったものを、今までになかったものに変えることができます。」

保守担当者は通常、運用ジェット機を使用して航空機について学習します。つまり、部隊は航空機を地上に維持するか、自分の訓練を遅らせるかを選択する必要があります。

そして、それらの飛行機には多くのことが立ち入り禁止です.「クレーンで運用中のジェット機を持ち上げ、前部着陸装置を折りたたんでから、機体を損傷する重大なリスクなしに機首を地面に置くことはできません」とWilkowは言った.昨年のリリース。

F-35の改修に携わる人々は、特に空軍がいくつかのメンテナンス専門分野を統合してその労働力を再構築しようとしているため、空軍兵をより迅速に訓練するための新しいコースワークの重要な部分になることを望んでいる.

より経験豊富な整備士が流出したことで、何千もの空席のある修理の仕事が生まれ、空軍はその補充のために戦ってきました。 現在、Wilkow 氏は、回収した飛行機が若い技術者の技術習得に役立つことを望んでいます。

「[オグデン・エア・ロジスティクス・コンプレックス] のデポ自体は、従業員を維持するのに苦労しています。通りにいるノースロップ・グラマンは、より多くの費用を支払っています」と彼は言いました。 「新しい人が入ってきて、多くの経験を持っていない…これはすべての人を助けるためです。」

回収された飛行機は、訓練生の自信を高め、職場での快適さを高めることができる、と Tech は述べています。 軍曹第 388 整備飛行隊でジェット機のステルス機能に取り組んでいるケビン ブラウニング。

「新世代の航空兵のほとんどは、これまで道具に触れたことさえありませんでした」と彼は言いました。 「120 億 XNUMX 万ドルの飛行機に穴を開けることで彼らに請求しなければなりません。 外に出てその能力を発揮する前に、ここで間違いを犯し、ここで学びたい.

また、第 35 世代航空機の修理経験しかない民間の従業員や請負業者の教育にも役立ちます。 F-22、F-2 ラプター、B-XNUMX スピリットなどのより高度な航空機は、以前の対応する航空機よりも正確なハンドを必要とする、とブラウニングは述べた。

「[On] B-52 では、外れない場合は、より強く叩く必要があります」と彼は言いました。 「あなたはF-35でそれをしません。 すべてが完璧に組み合わされています。」

Wilkow は、このプロジェクトにより、空軍は F-35 メーカーのロッキード マーチンから新しい訓練システムを購入することで数千万ドルを節約できると述べた。

仕事を成し遂げるために必要な人員と設備が不足していることも一因として、進歩が遅れる可能性があります。 しかしウィルコウ氏は、それだけの価値はあると語った。

「空軍が航空機に多額の費用を投じると、メンテナンスのために派手なシミュレーターを訓練することができなくなります」と彼は言いました。 「たとえそれがゴミであっても、良い新しいおもちゃを手に入れる絶好の機会です。」

同じことをしたいと考えている他の飛行士への彼のアドバイスは、良い計画を立て、それをうまく伝え、最後までやり遂げることです。

「これには、既成概念にとらわれずに考える、多くの創造性と革新が必要です」と彼は言いました。 「いいものがあれば、それを貫いてください。」

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• 情報源： https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/03/29/in-utah-one-airmans-trashed-f-35-is-anothers-training-aid/