ボーイング、初のT-7を米空軍に納入、試験計画を概説

メリーランド州ナショナルハーバー — ボーイングは米空軍初の航空機の納入を計画している T-7Aレッドホーク 火曜日に、これまで苦戦してきた練習機にとって大きなマイルストーンを迎えた。 安全性の問題、ソフトウェアの問題、 スケジュール帳.

空軍協会での会見で 航空、宇宙、サイバー会議 メリーランド州ナショナルハーバーで、同軍のT-7A部門を率いるカート・カッセル大佐と、ボーイングの副社長兼同機プログラムマネージャーのエブリン・ムーアも、重要練習機のさらなる納入と試験の計画について概説した。

空軍は、老朽化し​​た351機のT-7タロン練習機を置き換えるために、504機のT-38を購入する計画だ。 T-7は設計されています 第22世代戦闘機をエミュレートするもので、新人パイロットがF-35やF-XNUMXなどの先進的なジェット機の操縦方法を学ぶのに役立つだろう。

しかし、T-7、特に脱出システムと飛行制御ソフトウェアの問題により、計画は予定より遅れました。 空軍は7月、航空機の欠陥によりスケジュールが再設定され、スケジュールがさらに遅れることになったと発表した。 空軍は当初、T-2024が2027年に初期運用能力に達すると予想していたが、現在はXNUMX年春までには実現しないと予想している。

カッセル氏は火曜日の会見で、空軍が2月に初の試験飛行に使用したAPT XNUMXと呼ばれる練習機を空軍が正式に受け入れることを可能にする最終書類を国防総省が処理していると述べた。

カッセル氏によると、空軍の最初のT-7テストパイロットは、ミズーリ州セントルイスにあるボーイング社の工場でXNUMX週間ほどで訓練を開始し、機体に慣れる予定であり、そこで初期飛行試験を開始して、どの程度の性能を備えているかなどを評価する予定であると述べた。それは扱います。 ボーイングはXNUMX台目とXNUMX台目の練習機をXNUMX月に納入する予定で、その後、より詳細な試験のために空軍基地に移動する予定だ。

ムーア氏とカッセル氏によると、7号機と2023号機のT-XNUMXは建設の最終段階にあり、納入はXNUMX年末までに予定されている。 カッセル氏によると、プログラムがエンジニアリングと製造の開発段階を経て、初期の運用テストと評価の段階に移行する際には、XNUMX つすべてが必要になるという。

最初の7機のT-XNUMXはカリフォルニアのエドワーズ空軍基地に飛行し、性能と操縦性を測定する一連のますます集中的なテストを受けることになるとカッセル氏は語った。 これには、空力的な「フラッター」や飛行中にトレーナーが耐えられる負荷の大きさなどの要素の研究が含まれます。

XNUMX号機はフロリダ州エグリン空軍基地に向かい、マッキンリー気候研究所で約XNUMX週間の気候試験を行う予定。 この試験は、航空機があらゆる気候で安全に動作できることを確認するために、さまざまな温度や気象条件をエミュレートするように設計されたチャンバーで行われます。

ムーア氏は、T-7は2025年第XNUMX四半期に低レートでの初期生産を許可するマイルストーンC決定に向けて順調に進んでいると述べた。

ムーア氏は、インディアナ州ウェストラファイエットでT-7の後部胴体を製造するサーブや、ボーイングへの他の主要サプライヤーは、すでにT-7の次期波向けの主要な組立部品を製造していると述べた。 これによりボーイングはT-7をセントルイスで製造し、低料金の初期生産が認可され次第納入の準備ができるようになると同氏は述べた。 ムーア氏は、ボーイングが年間約60機のT-7を製造できると予想している。

政府会計検査院は今年初め、空軍が正式に発注する前に航空機の製造を開始するというボーイング社の計画は、同サービスに「重大なリスク」をもたらす可能性があると指摘した。 同監視団は、空軍と国防契約管理庁は航空機が要件を満たしていることを確認するために必要な生産監視をすべて行うことができないだろうと述べた。 そして、試験段階から低料金の初期生産契約の締結までの間にT-7が大幅に変更された場合、すでに製造された航空機は改修が必要になる可能性があるとGAOは述べた。

ムーア氏とカッセル氏はまた、T-7の脱出システムと不具合のある飛行制御ソフトウェアを修正する取り組みに関する最新情報も提供した。 ムーア氏は、T-7の飛行制御ソフトウェアの問題はまだ解決中だが、アップデートが進行中で、今後数カ月以内にリリースされる予定だと述べた。

カッセル氏は、XNUMX月に再設計された脱出システムの有益な試験が成功し、その後、空軍とボーイングは射出座席の重心と慣性を測定するさらなる試験を実施し、風洞でデータを収集したと述べた。

カッセル氏によると、この秋には座席のドローグパラシュートなど、脱出システムの他の要素についてさらなるテストが行​​われる予定だという。 完全なシステムをテストするための別の「フルアップショット」は2025年XNUMX月に行われる予定であると同氏は付け加えた。

カッセル氏は、空軍は最終的な固定脱出システムが設置される前にT-7試験の実施を許可する正式な免除を発行しなかったと述べた。 その代わりに、空軍指導部は「脱出システムはまだ我々が望むところに正確には到達していない」と説明を受け、飛行試験を実施する許可を得たと同氏は説明した。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/air/2023/09/12/boeing-to-deliver-first-t-7-to-us-air-force-outlines-testing-plans/