F-35の納入遅延、2023年にロッキード社に数億ドルの損失をもたらす

F-35の納入遅延、2023年にロッキード社に数億ドルの損失をもたらす

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ワシントン - F-35統合打撃戦闘機の最新アップグレードの問題により、航空機メーカーは2023年の納入目標を最大約50機も達成できないだろうとロッキード・マーチン関係者が火曜日に発表した。

この遅れにより、ロッキード社の2023年の収益は数億ドル減少する可能性がある。

ロッキード社は当初、今年147機から153機の戦闘機を納入する予定だった。 しかし、アップグレードに伴うソフトウェアの問題は、 テクノロジー リフレッシュ 3、または TR-3、大幅な遅れが発生しております。 国防総省はXNUMX月に次のように発表した。 TR-35を搭載した新たに製造されたF-3は受け入れられない アップグレードの準備が完全に完了するまで。

ロッキードのジム・タイクレット最高経営責任者(CEO)は火曜日の投資家との決算会見で、TR-100のソフトウェア問題を考慮すると同社は今年120機から35機のF-3を納入する見込みだと述べた。

ロッキード社の最高財務責任者、ジェイ・マラベ氏は、同社がどれだけ早くTR-210搭載戦闘機の納入を開始できるかに応じて、納入遅延により同社に今年350億3万ドルからXNUMX億XNUMX万ドルの損失が生じるだろうと述べた。

しかし、同社はF-35の生産を遅らせておらず、納入の準備が整うまで完成したジェット機を保管するとマラベ氏は付け加えた。

「生産に遅れは生じません」とマラベ氏は説明した。 「空中で実行する必要があるソフトウェア統合テストの完了に応じて、納品に遅れが生じるだけです。」

同氏は、来年、ロッキード社は156年に以前に製造・納入を計画していた2024機を超える戦闘機を納入する可能性が高いと付け加えた。

「私たちのチームは、3年に最初のTR-2023航空機を納入することに引き続き全力で取り組んでいきます」とタイクレ氏は述べた。 「私たちは、TR-58 構成の 3 つの異なる航空機で XNUMX 回の飛行テストを完了しました。その中には、XNUMX 月に行われた最新のソフトウェア リリースの飛行テストの成功も含まれます。」

TR-3 は、F-35 のディスプレイ、コンピューター メモリ、処理能力を向上させることを目的としたアップグレード パッケージのプログラム名であり、ブロック 4 として知られるより広範な近代化を追加する前に必要です。 ブロック4により、F-35はより長距離の精密兵器を搭載でき、電子戦能力が向上し、目標認識能力が向上する。

米空軍はXNUMX月に TR-3搭載F-35の初の試験飛行.

しかし、当初3年2023月に予定されていたTR-35の展開スケジュールはずれ込んだ。 F-2023統合計画局は現在、早ければ2024年XNUMX月、あるいはおそらくXNUMX年XNUMX月に到着すると予想している。

F-3統合計画局によると、TR-35のハードウェアの開発と初期生産はもともと遅かったが、現在はハードウェアの問題は解決されているという。 ロッキード・マーティンは現在、TR-35ハードウェアを搭載したF-3を製造している。

しかしJPOは先月、TR-3のソフトウェアとそれを戦闘機の新しいハードウェアで動作させるのは困難であることが判明していると述べた。 Taicletは最初、TR-3の問題により配達数が減少すると述べた XNUMX月の決算発表で、しかし当時、問題の範囲は2023年の納入総数の「一部」であると説明し、同社の航空分野の収益や利益に「ほとんど、あるいはまったく」影響がないと予想されると述べた。

火曜日のコメントは、配送停止の影響の本格的な規模を示す同社の初めてのコメントだった。

国防総省は現在もTR-2搭載型F-35の納入を受け付けている。 タイクレ氏は、同社は今年上半期に同様のF-50を35機納入したと述べた。

マラベ氏は、F-35計画が順調に進むよう、同社は追加シフトを実施し、専門家を他の企業やサプライヤーに派遣していると述べた。 同氏はまた、ロッキード社と国防総省には、準備が整い次第引き渡しに向けて新築ジェット機を空輸するための受け入れ飛行を実施するのに十分なパイロットがいると指摘した。

タイクレット氏によると、ロッキードは156年までに年間35機のF-2025の納入に戻る予定だという。

Stephen Losey は、Defence News の航空戦記者です。 彼は以前、Air Force Times でリーダーシップと人事問題、Military.com で国防総省、特殊作戦、航空戦を取り上げました。 彼は米空軍の作戦を取材するために中東を旅してきました。

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