車両支援システムや安全システムに戸惑うドライバー: 消費者レポート

私たちは古い車とクラシックカーが大好きです。 しかし、すべての新しい車が優れている分野を 1980 つだけ挙げる必要があるとすれば、それは安全性です。 自動車業界で現在利用可能なすべての電子安全および支援システムにより、より強力なボディ構造、より優れたブレーキ、よりスマートなエネルギー吸収ゾーンに加えて、現代の車両は 1990 年代、2000 年代、さらには XNUMX 年代のモデルよりもはるかに安全です。 . ただし、これらのシステムの機能と使用方法を知っていて、多くのドライバーが知らないことが判明した場合に限ります。

消費者レポート これらの新しい混乱のレベルを懸念している 安全システム 多くのドライバーの原因であり、最新の安全システムがいつ、どのように機能するかについてドライバーがよく知らないことを示す新しい研究があります。 多くの場合、この混乱により、ドライバーは特定の技術を完全に無効にし、基本的に車両の中核となる安全機能の一部を失う可能性があります。 当局はまた、これらの安全システムを所有者が使いやすくする方法を提案する詳細なガイダンスを公開しました。

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「ステアリング ホイールは、ADAS [先進運転支援システム] 機能を操作するための認識できない記号でごちゃごちゃになっています。ドライバーは、運転中に何らかの形で区別して理解する必要があります」と、Consumer Reports の自動車テスト担当シニア ディレクター、ジェイク フィッシャーは説明します. 「しかし、もし彼らがシステムをオフにしたら、それは彼らの目的を完全に打ち砕くものであり、路上にいる誰も彼らから恩恵を受けることはありません.」

だから、何ですか CRの解決策は？ 新しいガイダンスは、自動車メーカー、政策立案者、自動車安全団体と共有されており、これらのシステムをドライバーがより使いやすく、理解しやすくする方法をより明確にすることを目的としています。 「理解、受容、満足」のレベルが上がると、より多くのドライバーが実際にそれらを使用し、本来提供すべき安全性から恩恵を受けることができます。 特定のシステムをバックグラウンドで非アクティブ化したままにしておくだけでは、実際にそのシステムによって支援されているわけではありません。

消費者レポートレポートとガイダンスは、35,000 人を超える自動車所有者からの回答と、2021 年の ADAS 調査から収集されたデータに基づいています。 この情報は、ドライバーが実際にこれらのシステムを使用する頻度だけでなく、理解度と満足度についてさらに知るために使用されています。 調査と新しいガイダンスの詳細については、以下のソース リンクを参照してください。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/