ASEANのリーダーは車両の電動化と充電インフラストラクチャの統合戦略を推進 – CleanTechnica

ASEANの首脳は、国内市場だけでなく世界市場への対応を目指し、同地域の電気自動車産業の成長促進に取り組む決意を発表した。 この共同宣言は、10月42日から9日まで東ヌサトゥンガラ州ラブアンバジョで開催された第11回ASEAN首脳会議でXNUMX月XNUMX日に発表された。

インドネシアのジョコ・“ジョコウィ”・ウィドド大統領は、ASEAN首脳会議の結びで、この宣言は地域の経済協力における重要なマイルストーンとなると述べた。 彼はそれを認識しました EV業界 は世界のサプライチェーンにおいて重要な役割を果たし、下流部門の重要性を強調します。

五菱はサミットでEVを提供（写真より） ASEAN イベント オフィス）

「ASEANは電気自動車のエコシステムを構築し、世界のサプライチェーンの重要な部分になることに合意しました。 これを実現するには下流産業が鍵となる」とジョコウィ氏はサミットのEV部分終了後の記者会見で述べた。 ジョコウィ氏は、ASEAN指導者らがEVの導入を支持したと述べた。

サミットメンバーらは、公共交通機関の電化、ＥＶ製造の推進、電池生産ハブの創設など、インドネシアやフィリピンがとっているのと同様の戦略に従うと述べた。 加盟国はまた、この発展を促進するために有利なビジネスおよび投資環境を創出することにより、業界の地位を向上させることに専念することを表明した。

中国のようなより成熟したEV市場を持つ国と比較すると、ASEANにおけるEVの普及率は比較的低い。 コンサルタント会社マッキンゼー・アンド・カンパニーのデータによると、2021年のタイ、マレーシア、インドネシアの合計のEV導入率は、購入車両の1.2％が電気自動車だった日本よりも低かったことが明らかになった。 中国が16.1％で市場をリードし、韓国、オーストラリアが続いた。

EV企業からの投資を呼び込むため、ASEAN加盟国は電動二輪車や四輪車の生産への投資を積極的に求めている。 これには、EVの製造に不可欠なニッケルやコバルトなどの原材料への投資の確保が含まれます。

さらに、ASEAN は、技術、安全基準、充電ステーション、バッテリー交換、廃棄などの側面を含む EV の統一基準の確立を目指しています。 これらの要素を標準化することで、ASEAN は加盟国間の貿易を促進し、国境を越えた相互運用性を確保したいと考えています。

この協定には、EV業界に中小零細企業（MSME）を参加させ、人材育成における協力を強化し、EVに対する国民の意識を高める計画も含まれている。

さらに、ASEAN 加盟国は、輸送時の排出ガスを削減するために、従来の内燃機関 (ICE) 車両を段階的に廃止し、EV または同様の技術を採用する予定です。

頂上交通の電化

ASEANサミット全体の環境に重点を置いた行動計画の一環として、各国首脳や会合参加者の輸送に使用される車両はすべて電動化された。

今年13月末にかけて、インドネシア国務省事務局はXNUMX件の報告書を受け取りました。 BMW IX PT BMW インドネシアのユニット。 これらの車両はASEAN加盟国の首脳によって使用される予定です。 さらに、117台のヒュンダイIONIQ 5車がサミット期間中、閣僚、議定書職員、治安担当者の運用車両として機能する。 セーフティカーとしても機能します。 公共交通機関および一般的な「ゴーアラウンド」車両は、五陵小型電気自動車でした。

13月XNUMX日、国家事務省のセティア・ウタマ長官は、国際規模のイベントでのEVの使用を通じてグリーンエネルギーを促進するインドネシアの継続的な努力を確認した。

「国際的な集まりでの電気自動車の利用は、電気自動車産業を強化し、国内での持続可能なエネルギーの導入を促進するというインドネシア政府の政策と一致しています」とウタマ氏は語った。 CleanTechnica。

電池コンソーシアム

ASEANサミットと同時に、近くのバリ島で、ASEANXNUMXカ国のXNUMXつの著名団体がEVバッテリー技術開発で協力する協定に署名した。 これらの協会には、シンガポール バッテリー コンソーシアム (SBC)、タイ エネルギー貯蔵技術協会 (TESTA)、ナノ マレーシア ベルハッド、フィリピン電気自動車協会 (EVAP)、およびインドネシアの XNUMX つの団体、国立持続可能な交通技術センター (NCSTT) が含まれます。 ）および国立電池研究所（NBRI）。

ASEAN電池・電気自動車技術会議（ABEVTC）で署名されたこの協力協定は、EV電池技術の標準化を確立し、安全性を確保することを目的としている。

「ASEANサミットがABEVTCイベントと同時に開催されるのは、この地域の国々が上流から下流まであらゆる側面をカバーする包括的なEVエコシステムを確立するために現在どのように協力しているかを強調したいからです。 これには、EVの普及をサポートするために必要なインフラ、特に充電ステーションの開発が含まれます」とインドネシア経済調整大臣室の国際経済協力次官エディ・プリオ・パンブディ氏は語った。 CleanTechnicaと述べ、EVエコシステムの構築には自動車そのものだけでなく、充電ステーションやその他の支援施設も含まれると強調し、早急に取り組まなければならない課題の大きさを認識した。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/