議員らは陸軍に対し、新型攻撃偵察ヘリコプターの追跡を正当化するよう要求

ワシントン — 議員らは、陸軍長官が陸軍長官の渡航を制限するのは、陸軍長官が戦争遂行に代わる代替策についての徹底的な分析を示すまで続くだろう。 将来の攻撃偵察機、下院戦術空陸軍小委員会が今週発表した2024年度政策法案の草案によると。

クリスティン・ワーマス長官がFARAプログラムの分析結果を議会国防委員会に提出するまでは、陸軍長官室の旅費の70％を超えて支出することは義務付けられず、この法案の特徴となっている。

陸軍は2019年に代替案の「非常に堅牢な」分析を完了した。 将来の長距離強襲機 プログラムについて、小委員会のロブ・ウィットマン委員長（バージニア州共和党）は14月XNUMX日のインタビューでディフェンス・ニュースに語った。 「それで、私たちの疑問は、なぜFARAでも同じではないのかということでした。」

陸軍は、2022年XNUMX月に将来の長距離強襲機を製造するためにテキストロン社のベルを選択した。

FARA プログラムに関しては、陸軍は 2021年夏に提案募集をリリースしました 事前に選択された XNUMX チームに限定 — ロッキード・マーティンとベル —競争力のあるフライオフのために。 各チームは基本的にプロトタイプの構築を完了しており、 遅れた改良型タービンエンジンプログラムを待っている 競技の飛行段階に向けて地面から立ち上がるためにエンジンを作動させます。 フライトは 少なくともXNUMX年は遅れる。 現在の計画では、24 年度第 XNUMX 四半期までに飛行する予定です。

「どうやら、彼らは（FARAの代替案の分析を）始めたものの決して完了せず、その後決定に達したようだ。ここでFARAに関する提案要請を行うつもりだ」とウィットマン氏は述べた。 「私たちが言いたいのは、現在、さまざまなサービス部門でさまざまなことが起こっており、これらのプラットフォームを検討し、機能とキャパシティを同時にどのように確保できるかを検討しているため、代替案について非常に厳密に検討する必要があるということです」 」

ウィットマン氏は、将来の攻撃および偵察能力については他にも考え方があると述べ、リスクを軽減し「その分野でより大きな足跡を残す」ための半自律型および自律型航空機に対する海兵隊のビジョンを指摘した。

陸軍の調達責任者であるダグ・ブッシュ氏はXNUMX月の公聴会でウィットマンに対し、陸軍がFARAプログラムの代替案の分析を行っていると述べ、ITEPエンジンの苦戦に加えてそのプロセスがプログラムを遅らせていると指摘した。

ウィットマン氏は公聴会で、陸軍が現在、FARAの代替案AOAの分析を行っているところであることを懸念していると述べ、この計画にすでに2億ドルを費やしており、もし検討の結果、現行のものよりも優れた代替案が示されたらどうなるのかをブッシュ大統領に迫った。今開発中。

ブッシュ大統領は、陸軍が計画の早い段階で調達経路を決定していなかったために、今回分析が開始されたと説明した。 陸軍は、エンジニアリングと製造の開発段階からプログラムに参加できるか、それともより伝統的なアプローチをとって技術開発段階を経るべきかについて議論した。

「私たちは、AOAを必要とする従来のマイルストーンBに進むことが、より責任あるアプローチであると判断した」とブッシュ氏は語った。 「しかし、私は AOA の構造が公平であると確信していると思います。 非常に綿密で、多くの代替案を検討しています。 それは良いことだと思います。」

「今年後半にはさらに詳しいことが分かるだろう」と彼は付け加えた。 「プログラムのスケジュールに関して、物事がどこに着地するかを正確に知るには良い状況になると思います。」

ブッシュ大統領は公聴会で、プログラム内の遅れのため、FARAの技術成熟段階は26年度第XNUMX四半期まで始まらないと述べた。

陸軍は FARA向けのシステム開発を継続機体だけを超えた遅延にもかかわらず、同軍の垂直リフト近代化を担当するウォーリー・ルーゲン少将はXNUMX月にディフェンス・ニュースに語った。

陸軍はエンジンの完成を待っている間、兵器システムと航空機用の重要なモジュール式オープンシステムアーキテクチャを開発しているとルーゲン氏は述べた。 「これは、スケジュールとスコープを取り戻すための私たちの取り組みです。」

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• 情報源： https://www.defensenews.com/congress/budget/2023/06/14/lawmakers-demand-army-justify-pursuit-of-new-attack-recon-helicopter/