寒冷気候の問題と航続距離を最大化するためのヒントについて EV オーナーが知っておくべきことすべて – Autoblog

悲しいことに、冬の天候は EV の所有体験にとって課題です。滑りやすい路面、車の雪を払い落とす、ハンドルが冷える、他のドライバーの愚かさなどの典型的な問題があります。しかし、特に航続距離と EV の充電に関連する、特有の問題点もいくつかあります。 EV に乗って初めての冬、または寒い気候に移住する EV オーナーの場合、知っておくべきことは次のとおりです。 電気自動車 そして寒い天候。

寒さが減少する EV ドライビングレンジ

残念ながら、電気自動車は気温が高いときほど寒いときは 1 回の充電で走れないのが現実です。によると 消費者レポート, 車は、通常の運転では低温により航続距離の約 25% が失われますが、充電の合間に停止し強制的に走行する場合はさらに多くなります。 車とバッテリー もう一度温めるために。燃料を節約するための通常の運転方法に加えて、氷点下の気温でも充電でさらに遠くまで走れることがいくつかあります。

最大化するためのヒント EV 寒い中のゴルフ練習場

EVを購入する場合はヒートポンプを選択してください。 一年の一部で気温が低くなることがわかっている地域に住んでいる場合、多くの EV には標準装備またはオプション装備としてヒートポンプが搭載されています。ヒートポンプは環境から暖かさを引き出し（寒い天候でも）乗客を暖かく保ち、気候制御に必要なエネルギー量を削減し、航続距離を延ばします。

可能な限り屋内に駐車してください。 ガレージってすごいですね。暖房付きのガレージはさらに良いです。あなたの近くにあるほど、 バッテリー 理想的な温度 (華氏 60 度から 85 度) に保たれているほど良いですが、40 度よりは 20 度の方が良いです。ガレージが利用できない場合は、日向で風の当たらない場所に駐車すると少しは楽になります。

運転する前に車を電源に接続しておいてください。 これにより、範囲を広げるために 2 つのことを行うことができます。まず、プラグを抜くまでバッテリーを暖かく保ちます。車や家に応じて 充電器、出発時刻を設定できる場合もあるので、旅行に向けてバッテリーの状態を整えることができます。プラグインすると次のことも可能になります…

出発前にキャビンを暖房してください。 フル充電時に車内がすでに快適な温度に設定されていれば、運転中に車内を暖めるために余分なエネルギーを使用する必要はありません。プラグを抜く前に車の電源を入れて車室内を暖めてください。または、利用可能な場合はリモート アプリや出発スケジュールを使用して、準備を整えてください。

束ねます。 最後の手段として、航続距離を本当に心配している場合、または効率にこだわる場合は、暖かい服装をすることで設定温度を低く保ち、ヒーター付きシートやステアリングホイールを使用しなくても快適に過ごすことができます。ただし、EV とともに生活する場合は犠牲を払うべきではなく、以前の推奨事項が十分に効果的であるため、この戦略はお勧めしません。

EV 寒いときは充電に時間がかかる

気温が低いほど、充電を受け入れるためのリチウムイオンバッテリー内の化学反応が遅くなります。充電時 私たちの長期的なEV6 たとえば冬には、私たちはよくこうしました ピークを見てください 車と充電器の通常の充電速度よりもはるかに低い充電速度で充電できます。つまり、充電ステーションでの停車時間が長くなるというだけです。ただし、冬の EV 充電体験をより良くするために実行できる手順はいくつかあります。

寒い気候でEVを充電する方法

可能であれば、もう一度車を屋内に駐車してください。 暖房付きのガレージが理想的ですが、少しでも暖かく保つことができるものであれば何でも効果があります。

自宅ではレベル2充電を使用してください。 ほとんどの EV 所有者は、標準の 2 ボルトのコンセントを使用するよりもはるかに速く車を充電できるだけなので、とにかくレベル 240 の充電器または 120 ボルトのコンセントを自宅に設置します。

長期旅行の場合は事前に計画を立ててください。 目的地に向かう途中で充電ステーションに立ち寄る必要がある場合は、旅行に余分な時間を計画してください。航続距離が減少すると、より頻繁に充電する必要があり、充電の停止にかかる時間が長くなります。そのように計画を立てると旅行がよりスムーズになります。一部の EV にはルート プランナーが組み込まれており、途中でいつどこで充電すべきかを指定し、その場所までナビゲートして、時間を最大限に節約できます。

車にプレコンディショニング機能がある場合は、それを使用します。 公共の充電器に停車する場合、車はバッテリーを最適な温度まで温めて、より迅速に充電できます。もちろん、充電器まで運転している間により多くのエネルギーを消費しますが、車がバッテリーを理想的な充電状態まで充電するのに時間を費やす必要がなくなるため、充電速度が速くなり、それを補うことができます。オーナーズマニュアルとインフォテインメントメニューをチェックして、あなたの車にこの機能があるかどうかを確認してください。

バッテリーを 20% 以上に保ちます。 ガソリンタンクが空の状態で立ち往生したくないのと同じように、充電ステーションに行く途中で充電が切れるのは望ましくありません（通常、充電ステーションは充電ステーションよりも数が少なく、間隔も遠いです）。 ガソリンスタンド）。これは安全上の問題ですが、バッテリーの残量が 20% ～ 80% の間の場合、充電が早くなります。

自動車メーカーは何と言っていますか？

上記は冬に関する一般的なヒントですが、さまざまな自動車ブランドが、機能セットの詳細や航続距離と快適性に関するベスト プラクティスなど、販売する EV に固有のアドバイスを提供している可能性があります。彼らのうちの何人かがこう言っています。

テスラ 詳細については、オンラインで入手できる取扱説明書に記載されています。たとえば、 テスラ モデル 3 マニュアル 出発前の霜取りスケジュールの設定、充電ポートやドアハンドルが凍結した場合の対処法、バッテリーが冷えていることを示すランプの意味について説明します。また、車を使用していないときは電源に接続しておくことをお勧めします。

フォードこれは、 マスタングマッハE および フォードF-150ライトニング EVには、 寒い気候での充電に関するヒントを提供するビデオ。ガレージに駐車し、プラグを差し込んだままにし、車両に含まれる事前調整機能と出発時間機能を使用して航続距離を延ばすことを推奨しています。

ポルシェこれは、 Taycan、持っている 記事 からの情報で 電気自動車 冬に航続距離が低下する理由についてエンジニアとともに説明し、その過程でEVに関するいくつかの誤解を払拭します。すべての車両は寒冷下では効率が低下しますが、電気自動車にはエンジンからの大量の廃熱を車内の暖房に利用するという利点がないことが説明されています。また、ヒートポンプの利点と、車を寒い場所に数週間放置しなければならない場合の対処法についても説明します。

疑問がある場合は、車の冬に適した機能がどのようなものであるかについて、オーナーズマニュアルを確認してください。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/article/what-ev-owners-need-to-know-about-cold-weather/