ホンダは、水素燃料電池に未来があると信じており、その事業の大幅な拡大を発表しています。 これには、2024 年に北米と日本で CR-V ベースの燃料電池電気自動車を発売することが含まれます。
この車両の燃料電池システムは、 ジェネラル・モーターズ。 による ホンダ、この技術のコストはシステムの XNUMX 分の XNUMX で、耐久性は XNUMX 倍です。 2019ホンダクラリティフューエルセル.
CR-Vベースの燃料電池車 プラグイン電気機能も備えています。 これは、所有者が自宅で充電できることを意味し、比較的限られた水素燃料補給インフラストラクチャに関する懸念を軽減する可能性があります。
同社はまた、燃料電池技術の開発も続けています。 ホンダは 2030 年頃に、GM と共同開発したシステムの半分のコストと XNUMX 倍の耐久性を持つ燃料電池を手に入れることを期待しています。 ユニットあたりの価格は、ディーゼルエンジンに匹敵する可能性があると自動車メーカーは主張しています。
燃料電池を動力源とする商用車も視野に入っています。 日本では、ホンダが大型トラックの開発に取り組んでいます。 いすゞ 2024 年の第 XNUMX 四半期までに路上でのデモンストレーションを開始します。また、中国の東風と同様のリグをすでにテストしています。
ホンダは燃料電池を建設業界に導入するつもりだ。 最初に掘削機とホイールローダーに適用します。
ホンダも燃料電池を宇宙に持ち込もうとしている。 宇宙航空研究開発機構と協力して技術を開発しています。 太陽エネルギーを使って水を電気分解し、酸素と水素を作る計画だ。 燃料電池は、酸素と水素から電気と水を生成することができます。 同社ではこれを「循環型再生可能エネルギーシステム」と呼んでいる。
Honda の最終的な目標は、2050 年までにすべての製品と企業活動でカーボン ニュートラルを達成することです。同社は、環境への影響をゼロにしたいと考えています。
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源: https://www.motor1.com/news/650482/next-gen-honda-hydrogen-model-launching-in-2024/
- 1
- 2024
- 9
- a
- できる
- 私たちについて
- 従った
- 達成する
- 活動
- 航空宇宙
- 代理店
- すべて
- 既に
- アメリカ
- および
- お知らせ
- 発表
- 申し込む
- 周りに
- と考えています
- ビジネス
- カーボン
- 細胞
- チャージ
- 中国
- クレーム
- 明瞭
- コマーシャル
- 会社
- 匹敵します
- 懸念事項
- 建設
- コンテンツ
- 連続
- 企業
- 費用
- 可能性
- 作ります
- 開発する
- 開発
- ディーゼル
- 耐久性
- 電気
- 電気自動車
- 電気
- エネルギー
- エンジン
- 環境の
- エーテル(ETH)
- 期待する
- 探査
- 名
- から
- ガソリンタンク
- 燃料電池
- 機能性
- 未来
- GM
- 目標
- 半分
- 頑丈な
- ホーム
- 地平線
- HTTPS
- 水素化
- 水素燃料
- 影響
- in
- include
- 産業を変えます
- インフラ関連事業
- 意図する
- 紹介する
- IT
- 日本
- ジョイント
- ラベル
- 発射
- 限定的
- 最大幅
- 軽減する
- 名
- ノース
- 北米
- 3分の1
- 所有者
- 酸素
- 計画
- プラトン
- プラトンデータインテリジェンス
- プラトデータ
- :
- ブランド
- 製品
- 四半期
- 指し
- 給油
- 相対的に
- 再生可能な
- 再生可能エネルギー
- リグ
- 重要
- 同様の
- 太陽
- 太陽エネルギー
- スペース
- 取る
- テク
- テクノロジー
- テスト
- 〜へ
- あまりに
- トラック
- true
- 究極の
- 単位
- us
- つかいます
- 値
- 自動車
- 車
- 水
- webp
- ホイール
- which
- 意志
- ワーキング
- でしょう
- ゼファーネット