プラット、35年初めにF-2024エンジンアップグレード契約の受け取りを開始

ワシントン — 国防総省は、来年初めに米国に対する一連の独占ソース契約の最初の発行を開始する予定である。 プラット＆ホイットニーがアップグレードへ 　 F-35 統合打撃戦闘機のエンジン.

で 月曜日にオンラインで通知が掲載される、政府は、RTX所有のプラット・アンド・ホイットニーに対する後続の契約措置は2024会計年度の第2031四半期に始まり、XNUMX年XNUMX月末まで継続されると述べた。

契約の推定額はすぐには入手できなかったが、プラット社のF135プログラム担当副社長ジェン・ラトカ氏は2022年2.4月に記者団に対し、ECUの開発には約XNUMX億ドルの費用がかかる可能性が高いと語った。

F-135の35つのバージョンすべてに動力を供給するF35エンジンを製造するプラット・アンド・ホイットニー社は、火曜日の別の声明で、F-XNUMX統合打撃戦闘機のエンジン・コア・アップグレードの予備設計をXNUMX月に完了する予定であると述べた。 同社は、来月には政府によるその設計の正式な審査に向けた準備が整うと付け加えた。

エンジン コア アップグレードは、現在の F35 エンジンを新しい設計に交換することなく、F-135 により多くの出力と冷却機能を提供することを目的としています。 国防当局者らは、F-35が引き続きアップグレードされる中で、特にブロック4近代化として知られる一連の改良により、出力と冷却の強化が必要になるだろうと述べている。ブロックXNUMX近代化には、兵器容量の拡大、新しいセンサー、電子戦と標的の改良が含まれる。認識機能。

プラット・アンド・ホイットニーのF600プログラム担当バイスプレジデント、ジェン・ラトカ氏は「プラット・アンド・ホイットニーにはこの取り組みに専念する35人の従業員がおり、4年からブロック2029以降の機能を実現するために必要な力をF-135オペレーターに提供する計画は順調に進んでいる」と語った。と声明で述べた。

国防総省の唯一の情報源通知によると、今後の契約は、設計の成熟、製造、試験品の開発を含む、ECUのエンジニアリングと製造段階の作業をカバーする予定であると述べた そして兵器システムの統合。

通知には契約の価値がいくらになるかについては言及されていないが、ラトカ氏は2022年2.4月に記者団に対し、ECUの開発には約XNUMX億ドルの費用がかかる可能性が高いと語った。

国防総省はまた、アダプティブ エンジン技術に基づいた、ゼネラル エレクトリック エアロスペース社の XA100 と呼ばれる新しいエンジン設計も検討していました。 の 空軍はGEのXA100に強い関心を示していた そして、飛行するF-35Aジェット機の出力と冷却能力が向上します。

しかし国防総省は、GEの設計は海兵隊の垂直離陸型F-35B型には機能しない可能性が高く、海軍の艦載機F-35Cへの適合性に疑問を抱いていると結論付けた。 これらの懸念と、GE アダプティブ エンジンの潜在的なコストへの懸念により、国防総省は F-35 の現行エンジンを維持しアップグレードすることになり、プラット＆ホイットニーにとっては大きな勝利となりました。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/air/2023/11/28/pratt-to-start-receiving-f-35-engine-upgrade-contracts-in-early-2024/