ヒュンダイ N カーズ、より軽量で剛性の高いカーボンファイバーハイブリッドホイールを開発

車の重量が Ioniq 5 N と同じくらいある場合、ダイエットは大歓迎です。 ありがたいことに、ヒュンダイはすでに、高性能電動クロスオーバーに大幅に軽量なホイールを与えることで、脂肪を少しでも減らすことを計画している。 それを実現するために、ホイールの専門家である Dymag および Hankuk Carbon の複合材料の専門家と提携しました。 21インチ軽量ホイールのプロトタイプがグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで披露された。

韓国のブランドによって設計および開発されたこのホイールは、カーボンファイバーのアウターリムと鍛造金属のセンターピースを組み合わせたハイブリッド構造になっています。 そうすることで、エンジニアは、同じサイズの通常の合金ホイールと比較して、重量を 40 ～ 50 パーセント削減することができました。 これらのホイールは、はるかに軽量であるだけでなく、転がり慣性を低減しながら、より剛性と耐久性が向上しています。

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それだけではありません イオニック5N ヒュンダイは、成長するNポートフォリオの一部である他のパフォーマンスモデルにも提供される予定であると述べているため、これらの軽量ホイールが入手されることになります。 Dymag は他の自動車メーカーと協力し、18 インチから 23 インチまでのさまざまなサイズのカーボン ハイブリッド ホイールを開発しており、今年後半にはさらに大きな 24 インチと 25 インチのセットも登場します。

英国に本拠を置くDymagは、マグネシウムまたはアルミニウムのセンターピースにより、再工具コストを削減しながら、さまざまなデザインを簡単に考案できるため、ハイブリッド カーボン ホイールにはワンピースのフル カーボン ホイールよりも利点があると指摘しています。 カーボンファイバーリムは、騒音、振動、ハーシュネス（NVH）レベルを低減し、バネ下質量の低減によりハンドリングが向上するとも言われています。

ただし、問題が XNUMX つだけあります。それは価格です。 N モデルは最も手頃な価格のパフォーマンスカーの XNUMX つですが、カーボン ハイブリッド ホイールは決して安くはありません。 軽量化は大幅ですが、どれだけ軽量化できるかはまだわかりません。 ヒュンダイ 所有者は間違いなく高価なオプションにお金を払うでしょう。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/678959/hyundai-n-carbon-fiber-wheels/