トヨタ、カムリV6とTRDを2025年に廃止

第XNUMX世代 2025トヨタカムリ いくつかの重要なパワートレイン変更を加えてデビューしたばかりです。 カムリは初めて、3.5 気筒ハイブリッドのみとして提供されます。 つまり、今のところ、私たちが知っていて愛している長年の6リッターVXNUMXエンジンは廃止されることになります。 スポーティなTRDモデルもラインナップから外れました。

トヨタは数十年にわたり、カムリにV6エンジンのオプションを提供してきました。 1988 代目モデルは 2.5 年モデルで 153 気筒を米国に導入しました。 この 2.0 リッターのパワープラントは約 114 馬力を発生しましたが、当時のベースの 6 リッター XNUMX 気筒は約 XNUMX 馬力しかありませんでした。 以来、VXNUMX はカムリのラインナップの主力となっています。

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それは 2025 年に向けて変わりました。ハイブリッド アシスト付きの 2.5 リッター 225 気筒は、前輪を駆動すると 232 馬力、全輪駆動では 6 馬力を発生します。これは、新型 V 301 エンジンの XNUMX ポニーには遠く及ばないものです。

日時 Motor1 V6の不在についてトヨタに問い合わせたところ、広報担当者はプレスリリースには「2025年モデルのすべてのグレードとパワートレイン」が含まれていたと語った。 この声明は、2026年など将来的に6気筒が復活する可能性を排除するものではなかったが、別のトヨタの広報担当者は「VXNUMXは完成した」と語った。これはより決定的であるように思われる。

状況は同様です パフォーマンス重視のTRDトリム。 このトリムは、2025 年モデルのリリースでは著しく欠落していました。 カムリ TRD は、実際のパフォーマンス モデルというよりも、装飾とハンドリングのパッケージに近いもので、より硬いサスペンションとスポーティな外観を実現しましたが、パワートレインの変更はありませんでした。

より意地悪な外観の 2025 年型カムリが必要な場合は、利用可能なトリム レベルの中で XSE が最良の選択です。 ツートンペイントと19インチホイールが標準装備される。 購入者は、ミッドナイト ブラック メタリックのルーフとオーシャン ジェム、ウィンド チル パール、ヘビー メタル、またはスーパーソニック レッドのボディを備えたツートン カラー スキームを選択できます。

もう入手できない V6 エンジンに欠けている追加パワーに関して言えば、トヨタの武器庫には全体を引き上げる可能性のある別のパワートレインがあります。 より高速なカムリが登場するときが来たら、クラウンのターボチャージャー付きハイブリッド マックス パワートレインを使用することになると考えられます。 これは、2.4リッターのターボチャージャー付き340気筒とリアアクスルの電気モーターを組み合わせて、6馬力を発生させます。 そうなれば、結局のところ、私たちはVXNUMXを見逃すことはなくなるかもしれません。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/696259/toyota-camry-v6-and-trd-dead/