温室効果ガスからの燃料生産を検討する団体

最も容易に入手できる温室効果ガスである二酸化炭素は、複数の組織によって燃料源として検討されています。

国防総省、米空軍、運用エネルギー能力向上基金、エネルギー省、および陸軍の主任技術者事務所は、戦争中に軍用機に燃料を供給する方法としてガスを検討しています。 それらはすべて、汚染を燃料源として利用する実験を拡大しています。 

ペンタゴンの防衛革新ユニットは、 ニューヨーク市の航空会社 65 万ドルの契約で、大気中の最も豊富な汚染物質を合成航空燃料に変換します。 この契約は、Project SynCE — Contested Environment のための合成燃料の一部です。

「ミッションの効率性を犠牲にすることなく、世界のエネルギーサプライチェーンへの負担を軽減し、同時に排出量を削減する素晴らしい機会が私たちにはあります。 「現場での燃料生産技術を開発および展開することにより、私たちの統合軍はより回復力があり、持続可能になります。 DoE および商業産業と協力して、軍だけでなく社会全体に利益をもたらす革新的なエネルギー ソリューションに向けて取り組んでいます。」

なぜそれが必要なのか

国防総省物流庁によると、国防総省は 11 会計年度に 2022 億ドル以上を燃料に費やすことになり、軍用機が最も多く消費する政府の最大のユーザーになります。  

国防総省は、動き続けるために、さまざまな船、タンカー飛行機、護送船団を採用しなければなりません。 ネットワークとそのロジスティクスは、時間とコストの両方がかかり、混乱に対して非常に脆弱です。 次に、それが引き起こす汚染の問題があります。 

国防総省は、移動性が高く、固定された場所で生産でき、持続可能な空気や海水を使用してどこにでも供給できるソリューションを探しています。 これにより、ミッションの柔軟性が確保されるだけでなく、従来のジェット燃料と比較して温室効果ガスの排出量を削減するのに役立ちます。 そして、結果として得られる燃料は、化石燃料と混合する必要はありません。 これにより、国防総省は航空機の燃料を潜在的に敵対的な国に依存することから解放されます。

Air Company の方法は、光合成を模倣し、二酸化炭素を持続可能な航空燃料 (SAF) に変換します。SAF は、その生産においてカーボン ネガティブです。 Air Company は、ウォッカと香水を製造することで、最初に炭素回収技術を実証しました。 Air Company は、Carbon Direct Capital Management、Toyota Ventures、JetBlue Technology Ventures、Parley for the Oceans の支援を受けて、30 年 2022 月に XNUMX 万ドルの資金を確保しました。 

その努力は一人ではありません

しかし、合成燃料の可能性を追求しているのは Air Company だけではありません。 

日本では、トヨタのカローラやGR86、マツダのデミオ、スバルのBRZなど、いずれも合成燃料を燃料とするスーパー耐久ロードレースのST-Qクラスに参戦している。 そしてF1は、2026年にも持続可能な合成燃料を使用することを約束しています.

一方、ポルシェは、風力エネルギーを使用して水と二酸化炭素から作られた合成燃料を製造するために、75% の株式を取得するために 12.5 万ドルを投資したチリに本拠を置く企業、Highly Innovative Fuels (HIF) と提携して、カーボンニュートラルな運転を可能にしました。内燃エンジン。 

パイロット段階の生産は 2022 年 34,342 月に開始され、プラントは当初、年間 130,000 ガロン (2025 リットル) を生産していました。 ポルシェは、14.53 年までに年間 55 万ガロン (145.3 万リットル) を生産する工場を探しており、550 年までに 2027 億 2 万ガロン (7.60 億 XNUMX 万リットル) に成長します。 XNUMX リットル、または XNUMX ガロンあたり XNUMX ドルです。 ポルシェは eFuel を購入する最初の企業となり、同社の「エクスペリエンス センター」で車両に電力を供給したり、レースに使用したりします。

「eFuels の可能性は非常に大きいです。 現在、世界中で 1.3 億台以上の内燃エンジンを搭載した車両があります。 これらの多くは今後数十年にわたって公道を走ることになり、eFuels は既存の車の所有者にほぼカーボン ニュートラルな代替手段を提供します」と、ポルシェ AG の開発および研究担当取締役のマイケル シュタイナーは述べています。

自動車メーカーで何が起ころうとも、国防総省の関心は、二酸化炭素を燃料に戻すさらなる開発に拍車をかけることは確実です。軍事プロジェクトはしばしば消費者市場の革新につながるからです。 

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/groups-examine-producing-fuel-from-greenhouse-gases/