一週間: 2023 BMW X1 xDrive28i

小型の高級 SUV は市場で注目されており、競争は熾烈です。 しかし、BMW にとって、最小の SUV であるコンパクトな X1 は、大型の X3 と X5 に次ぐ XNUMX 番目に人気のあるトラックレットのままです。

その人気の欠如の一部は、第 3 世代の後輪駆動 2023 シリーズ プラットフォームをミニ カントリーマンの前輪駆動アーキテクチャと交換した第 1 世代に由来する可能性があります。 それと電力の削減は、原因をほとんど助けませんでした. しかし、XNUMX 年になると、XXNUMX の状況は著しく変化します。 

概要

以前の X1 は 2023 輪駆動または 28 輪駆動で提供されていましたが、2,300 年モデルは標準の全輪駆動で唯一のトリム レベルを取得します。 xDrive 18i と呼ばれ、少なくとも今のところ M モデルはありませんが、19 ドルの M スポーツ パッケージで提供されます。空力キット、シャドウライン エクステリア トリム、ステアリング ホイール シフト パドル、アダプティブ M サスペンション、ルーフ レール、スポーツ シート、M ステアリング ホイール。 パッケージは、パフォーマンス タイヤを装着した 20 インチまたは XNUMX インチのホイールで拡張できます。

Exterior

新しいモデルイヤーでは、X1 のトレッドが 0.8 インチ増加し、全体の幅が 0.9 インチ増加します。 106インチで、ホイールベースは以前より0.9インチ長く、長さと高さは1.7インチ伸びています。 地上高は8.1インチで、以前よりもはるかに優れています。 実際、再設計された 2023 X1 のサイズは 2003 X3 に近いです。

ワードローブに関しては、より大きな兄弟が着用している角度のある板金の微妙なバリエーションを着用しています. その外観は現代のBMWですが、他の場所で採用されているより極端なデザインはありません. 角張ったツイン ノーズグリルは、ボルトを立てて直立させ、ブルドッグのようなスタンスをその態度に与え、多少の個性を与えます。 しかし、その外観にもかかわらず、抗力係数はわずか 0.27 です。 ブレッドボックスの空気力学を持っているように見えるものに優れています. 

インテリア

X1 の大きな外形寸法を考えると、X25 のインテリアも著しく大きく、頭と足元に十分なスペースがあり、背の高い人でも十分なスペースがあることは驚くことではありません。 また、貨物室は 40 立方フィートを超える大きさで、20/40/57.2 分割の折りたたみ式シートにより、シュレッピング スペースが XNUMX 立方フィートに拡張されます。 

しかし、実際の違いを生むのは、追加された面積以上に強化された雰囲気です。 実際、これはヘリンボーン模様のオーディオ システム スピーカー、アンビエント ライティング、アルミニウム トリムがアクセントになった豪華で現代的なキャビンを備えた、これまでに製造された中で最も洗練された X1 かもしれません。

ご想像のとおり、シートは快適でサポート力があり、十分なヘッドルームと十分なレッグルームがあり、BMW が初めて M ハイブリッド V-24 レースカーを走らせたロレックス デイトナ 8 時間レースまで車で XNUMX 時間かかります。耐久レースでは、とても楽しい経験です。 センターコンソールは、ハンドバッグ用の大きなオープンエリアで再設計されました。 しかし、それはセンターコンソールビンの深さを奪い、浅すぎて有用なものを保持することができません. 

パワートレイン

パワートレインは、新設計の 2.0 リッター ターボチャージャー付きミラー サイクル 4 気筒エンジンに 7 速デュアル クラッチ トランスミッションを組み合わせた 241 つのみです。 それは 295 馬力と 0 ポンド フィートのトルクを発生し、60 から 6.2 mph までの速度は 25 秒に相当しますが、より速く感じられます。 燃費は、都市で 34 mpg、高速道路で 28 mpg、複合走行で 30 mpg と評価されています。 私たちの試乗では、印象的な XNUMX mpg が返されました。 

試乗車にはスポーツブースト機能を追加したMスポーツパッケージを装着。 左シフト パドルを XNUMX 秒以上引くことで作動するスポーツ ブーストは、パワートレインとシャシーの設定を最大化し、最もスポーティで素早いレスポンスを実現します。

安全と技術

国家道路交通安全局も道路安全保険協会も、2023 年型 BMW X1 のクラッシュ テストを行っていません。 高度な運転支援システムには、前方衝突警告、歩行者と自転車を検知する自動緊急ブレーキ、死角警告、後方横断交通警告、後方自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、安全出口警告が含まれます。

2023 X1 のインストルメント パネルは完全にデジタル化されており、10.25 インチのインストルメント クラスターと、すべての空調コントロールを収容する中央の 10.7 インチのインフォテインメント タッチスクリーンを備えています。 習得と操作が簡単で、他のBMWで使用されているおなじみのコンソールに取り付けられたコントローラーノブがありません. 

Bluetooth インターフェイス、12 つの USB-C ポート、および XNUMXV 電源コンセントが標準装備されています。 横型ワイヤレス電話充電器はスマート アップライトを保持するので、充電中に I を見ることができます。  

ユニークなことに、2023 BMW X1 のカメラは、駐車中に 360 度の俯瞰ビューを提供するだけでなく、車両が駐車されているときにビデオを録画し、リモート アクセスすることができます。

ドライビングインプレッション

第 1 世代の BMW XXNUMX は、究極のドライビング マシンという BMW 独自のマーケティング スローガンを実現できませんでした。 ありがたいことに、第 XNUMX 世代はかなり近づいています。 前輪駆動のプラットフォームに基づいていますが、その全輪駆動ははるかに優れた運転体験を提供します。

確かに、2012 年に米国で導入されたときと同じレベルのパフォーマンスを提供して、よりパワフルになっています。BMW X1 のエンジンは、インテリアと同様に、それよりも大きく感じられます。 ステアリング ホイールに取り付けられたシフト パネルをオンにすると、デュアル クラッチ ギアボックスは手動モードですばやく反応し、選択したギアを維持します。 ただし、エンジンの応答性にもかかわらず、テスト車で明らかになったターボラグに備える必要があります。

X1 は、優れた BMW のように操作できます。 フィードバックは少ないが、軽快でアンダーステア​​が少ない。 車体の傾きは最小限に抑えられ、ロードノイズは最小限に抑えられ、乗り心地はスムーズで衝撃吸収性に優れています。 コンパクトなクロスオーバーでありながら、以前の X1 モデルには見られなかった洗練されたレベルを提供し、楽しく、投げることができ、洗練された移動手段を提供します。

2023 BMW X1 xDrive28i 仕様

次元	L:177.2インチ/W:72.6インチ/H:64.6インチ/ホイールベース:106インチ
重量	3,750ポンド
パワートレイン	2.0リッター4気筒ミラーサイクルエンジン、7速デュアルクラッチトランスミッション、全輪駆動
燃料経済性	25mpg都市/ 34mpg高速道路/ 28mpgの組み合わせ
パフォーマンス仕様	241馬力と295ポンドフィートのトルク
価格	基本価格：$ 38,600; テスト済み：$48,195の宛先料金を含む$995
発売日	利用可能になりました

要約

その新たなサイズ、十分なパワー、優れた燃費、モダンな装飾、確かな技術パッケージ、洗練された外観を考えると、新しいコンパクト プレミアム SUV を探しているなら、X1 が最初の目的地になるはずです。 

2023 BMW X1 xDrive28i — よくある質問

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-x1-xdrive28i/