חיל האוויר האמריקני רואה צי של 1,000 אנשי כנף של מזל"טים בזמן התכנון מואץ

AURORA, קולורדו - חיל האוויר מגביר את התוכניות עבור שילוב אנשי כנף מזל"טים לתוך הצי שלה, וצופה 1,000 מטוסי קרב שיתופיים כביכול בשירות בזמן שהוא משרטט רעיונות.

שר חיל האוויר פרנק קנדל אמר ביום שלישי כי השירות יבקש מהקונגרס מימון בתקציב הפיסקאלי לשנת 2024 כדי להתקדם עם תוכנית ה-CCA, כמו גם את תוכנית הדומיננטיות האווירית של הדור הבא של מטוסי קרב עתידניים, כדי שיוכל למפות כיצד הוא יפעל, יארגן ותתמוך המערכות החדשות הללו.

בנאום המרכזי שלו בסימפוזיון הלוחמה AFA של איגוד חיל האוויר והחלל באאורורה, קולורדו, ביום שלישי, אמר קנדל שהוא וראש הסגל של חיל האוויר גנרל סי.קיו בראון אמרו למתכננים להניח שהשירות עשוי לרכוש 1,000 CCAs. לפי מודל זה, חיל האוויר ירכוש שני CCA עבור כל אחת מ-200 פלטפורמות NGAD, ושניים עבור כל אחד מ-300 מטוסי F-35, אמר קנדל.

קנדל הזהיר שהמספרים האלה לא יהיו מה שהמלאי של חיל האוויר מסתיים בסופו של דבר. במקום זאת, הוא אמר, מדובר באומדן כדורסל כדי לאפשר לשירות להעריך את הצרכים הבסיסיים שלו, המבנים הארגוניים, דרישות ההדרכה והטווח, ותפיסות הקיום שלו.

"ה-CCAs ישלימו וישפרו את הביצועים של מבנה כוח הלוחם שלנו", אמר קנדל. "CCA ישפרו באופן דרמטי את הביצועים של מטוסי הצוות שלנו ויפחיתו משמעותית את הסיכון לטייסים שלנו".

קנדל הפך את אימוץ ה-CCA האוטונומיים לצי העתידי של חיל האוויר לאחד מהעדיפויות העליונות שלו כשהוא מבקש לעדכן את צי הקרב שלו כדי לנצח במלחמה עתידית.

מל"טים אלה יכולים לבצע מגוון משימות, כולל פגיעה במטרות, מודיעין, מעקב וסיור, או לוחמה אלקטרונית, אמר בראון בשיחה בפברואר במכון ברוקינגס.

חיל האוויר רואה את הרחפנים האלה פחות יקרים ממטוסים מסורתיים עם צוות, ובמקרים מסוימים הם זולים מספיק כדי שהשירות יוכל להרשות לעצמו לאבד אותם בקרב. זה יאפשר לחיל האוויר לשלוח CCA למשימות מסוכנות יותר, ולהימנע מסכנת טייסים אנושיים.

קנדל הדגיש בנאומו שאימוץ אנשי כנף של מזל"טים לא אומר שלחיל האוויר יש פחות לוחמים צוותים במלאי שלו. במקום זאת, הוא אמר, ניתן להתייחס ל-CCA כעל גרסאות נשלטות מרחוק של תרמילי הכוונת או הלוחמה האלקטרונית או כלי הנשק שנושאים כעת מטוסים צוותים.

בשיחת שולחן עגול עם כתבים בוועידה, אמרה קנדל שחיל האוויר רוצה שמטוסי CCA יעלו חלק קטן מה-F-35, שעולה כ-78 מיליון דולר למסגרת אווירית במגרש ה-14 שלו. לדבריו, סבירות היא דרישה לתוכנית.

קנדל אמרה שתוכנית CCA תהיה אחת מכמעט 20 תוכניות חדשות או מוגברות משמעותית בבקשת התקציב הקרובה. כתריסר מהן יהיו התחלות חדשות שידרשו את אישור הקונגרס, הוא אמר, והשאר הם שיפורים לתוכניות שכבר קיימות כמו מערכת ניהול קרבות האוויר.

קנדל אמר בספטמבר 2022 שהוא מקווה שחיל האוויר יקיים תחרות עבור CCAs בשנת 2024, אם כי הפרטים על התחרות הם נדירים.

בראון אמר ביום שלישי בשולחן עגול נוסף שלחיל האוויר יש שלושה קווי מאמץ בעיצומם לפיתוח CCAs: פיתוח הפלטפורמה עצמה, פיתוח התוכנה האוטונומית שתטיס את ה-CCA, והבנת איך לארגן, לאמן, לצייד ולספק את התוכנית .

כל שלושת המאמצים הללו מתנהלים "במקביל", אמר בראון. חיל האוויר הביא מפעילים ותחזוקה כדי להבין שאלות כמו איך ה-CCAs יוכוונו ונשלטו במהלך המבצעים, אמר.

חלק מהעבודה הזו הוא להבין איך לעצב ולהבשיל את הליבה האוטונומית של המל"ט, כך שטייס קרב לא יוצף באחריות להנחות ולהנחות את ה-CCA, אמר בראון. זה כולל ניסויים על אוטונומיה עם מטוס הסימולטור X-62A Variable In-Flight, או VISTA, מטוס קרב F-16 שעבר שינוי רב בבסיס חיל האוויר אדוארדס בקליפורניה

"ישנן מספר דרכים לעשות זאת, בין אם זה קול [פקודות] או מסך מגע," אמר בראון. "רק תחשוב על חיי היום-יום שלנו, ועל האוטונומיה שיש לנו. אז הטכנולוגיה קיימת. זה פשוט איך אנחנו מביאים את זה ליישומים הצבאיים שלנו".

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/air/2023/03/08/us-air-force-eyes-fleet-of-1000-drone-wingmen-as-planning-accelerates/