Streetsblog ארה"ב פרסם היום את החיבור שלי, קבל את העובדות על 'נפיחת מכוניות' וזיהום. פרסמתי אותו כאן כדי לאפשר הערות.
- סי.קיי, 1 בפברואר 2024
הגודל הגובר של רכבי נוסעים היה קטסטרופלי עבור בטיחות בדרכים, גודש תנועה, כדאיות אקלימית, ו תקציבי משק הבית. בהשוואה למכוניות סדאן, חומה יותר רכבים ספורטיביים וטנדרים נוטים הרבה יותר להרוג משתמשי כביש אחרים, לסתום רחובות עירוניים וכבישים פרבריים, לזלול דלק ולפלוט חלקיקים ופחמן, ולהשאיר את בעליהם על הליכון של תשלומי מכוניות וכאב ליד המשאבה.
לא רק זה, רכבי שטח וטנדרים - המכונים ביחד "משאיות קלות" על ידי הרגולטורים ("מסיר הרגולטורים" מתאים יותר) - עשויים אפילו להוליד יותר נהיגה על ידי בעלים שמפתים על ידי מרווחותם, כושר הכביש המזויף שלהם ואשליית אי-הידיעה שלהם. כל 12 מתוך תריסר הדגמים המועדפים ביותר על בנזין "משתמשי-על" - הנהגים בעשירון העליון של צריכת הבנזין בארה"ב - הם רכבי שטח או טנדרים, כאשר שברולט סילברדו ופורד F150 בראש הרשימה.
As כתבתי בתחילת השבוע, משתמשי-על מנהלים את ההישג המוזר של ממוצע של 40,000 מיילים בשנה* - כמות נהיגה שצורכת 13% משעות הערות של בעליהם - תוך שריפת 22% יותר דלק למייל מאשר נסיעות אחרות של נהגים בארה"ב. איבן איליך צדק.
רגע אחרי חג ההודיה, האפוטרופוס הוסיף את שני הסנט שלו עם סיפור שכותרתו, "פליטת המנוע הייתה יכולה לרדת ביותר מ-30% ללא מגמות רכב שטח, אומר הדו"ח." מְתוּרגָם: פליטת ה-CO2 העולמית מרכבי נוסעים הייתה מתכווצת בכמעט שליש אלמלא הגדלת הרכב לרכבי שטח וטנדרים.
מבהיל ומחריד, נכון? אבל זו הגזמה עצומה: ה"הפחתה האבודה" האמיתית של 2010-2022 בפליטת הפחמן של רכבי נוסעים עקב הנתח הגדל של משאיות גדולות ברחבי העולם הייתה רק 6 אחוזים - פי חמישה פחות מה-30 אחוזים המדווחים.
רגע, אני חותך לרכבי שטח הפסקה על פליטת הפחמן שלהם? בכלל לא. כדי להתמודד ביעילות עם האקלים אנחנו צריכים להיות ברורים מה הורס אותו.
הנתון השגוי של 30 אחוז - שבקרוב תראה לא היה באשמתו אפוטרופוס - החל לפלס את דרכו לתוך שיח האנרגיה והאקלים. זה מצער, מכיוון שהוא משפר את הדגש על סוגי הרכבים המיוצרים, נמכרים ונוסעים, כאשר הפקרות הפחמנית של נהגים אמריקאים היא תוצאה בלתי נמנעת של עודף היצע המדרכה שלנו וההטיה שלנו נגד תמחור בעלות מלאה של נהיגה.
מאיפה השגיאה?
יוזמת הדלק העולמית היא צוות חשיבה הממומן על ידי ה הנציבות האירופית, ה מתקן הסביבה הגלובלית, ה התוכנית הסביבתית של האו"ם ו קרן FIA. למרות העובדה ש-FIA היא "הזרוע הפילנתרופית" של ה-Fédération Internationale de l'Automobile (המכונה גם מרוצי רכב בפורמולה 1), GFEI מייצרת ניתוח ומחקר ברמה גבוהה.
הדו"ח של GFEI מנובמבר 2023, "מגמות בצי הרכב העולמי 2023: ניהול ה-SUV Shift ו-EV Transition"בדקו בקפידה את צריכת הדלק של רכבי נוסעים לאורך תקופה של 12 שנים, 2010 עד 2022, ומצאה שצריכת הדלק הממוצעת (ומכאן, פליטת הפחמן לקילומטר) ירדה בשיעור ממוצע של 1.5 אחוזים בשנה.
אלמלא רכבי שטח נוספים וכבדים יותר, הירידה השנתית הממוצעת בפליטות, לפי הדו"ח, הייתה נעה סביב 1.95 אחוז, שיעור הגבוה ב-30 אחוז משיעור הירידה בפועל.
ירידה שנתית של 1.5 אחוז בצריכת הדלק למייל מחושבת לירידה כוללת של 16.6 אחוז במהלך התקופה. (ראה תיבת מתמטיקה בתחתית הפוסט הזה עבור החשבון.) אילו הירידה השנתית הייתה 1.95 אחוזים, הירידה שלה ב-12 שנים הייתה עומדת על 21.5 אחוזים. הפער בין שתי הנפילות הללו אומר שגודל מכונית גדול יותר החמיר את צריכת הדלק ב-6% יותר מאשר אם גודל המכונית היה נשאר זהה.
בהתאם לכך, הכותרת בסיפור הייתה צריכה להיות, "פליטת המנוע הייתה יכולה לרדת ב-6 אחוזים יותר ללא רכבי שטח, כך נאמר בדיווח", אבל זה לא בדיוק מושך עין. אל תאשים אפוטרופוס הכתבת הלנה הורטון, לעומת זאת. היא כתבה את הסיפור שלה מתוך GFEI's בידיעה שהונפקה לתקשורת, אשר (שגוי) חפר על רווח אבוד של 30 אחוז בצריכת הדלק עקב "טרנד ה-SUV".
לאחר שיצרו איתי קשר, מנהל המחקר של GFEI הכיר מיד בטעותו של צוות התקשורת שלו ועבד רבות כדי להשיג האפוטרופוס להפעיל תיקון מלא. כפי שניתן לראות מכותרות הסיפור שלמעלה זה לצד זה, הוא הצליח רק בחלקו.
התמונה משמאל מציגה את ה-24 בנובמבר המקורי אפוטרופוס כותרת ו-lede, אוחזרו דרך האינטרנט מכונת Wayback. התמונה מימין מציגה הכותרת המתוקנת והליד מאז 18 בדצמבר. השינויים עדינים כמעט עד כדי אי-נראות. ה"30 אחוז יותר" החדש מבלבל (30 אחוז יותר ממה?), וכותרת המשנה אינה משתנה ולכן שגויה בפירוש לומר שהירידה בפליטות "היתה הרבה יותר" ממה שהיא הייתה, אילו גדלי הרכב היו נשארים כמו אותו. לא, הירידה בפליטות הייתה גדולה ב-6 אחוזים - לא בדיוק "רחוק יותר."
מדוע חשוב לתקן את השגיאה
השמיים אפוטרופוס"s לכותרת "פחות 30 אחוז" שגויה, אם כי לא באשמתה, יש מרכיבים של מלכודת דבש. בעל טור אקלים בניו יורק טיימס דייויד וואלאס-וולס נפל על זה בטוויטר, יחד עם מומחה אקלים מוערך דייוויד רוברטס. צוות החשיבה האקלימי המבוסס בקולורדו RMI נלכד גם כן, כמו גם שלנו קיה ווילסון ב-Streetsblog ארה"ב. (RMI ו-Streetsblog תיקנו במהירות את השטויות שלהם לאחר ששלחתי אימייל.) ראה בפוסט הזה תרופה נגד חזרות עתידיות, או, לפחות, אמצעי לתקן אותן.
כדאי גם לגעת בחוסר המספר הנדרש כדי לדמיין את הגדלה אוטומטית - "נפיחות מכונית" בביטוי המעורר הפופולרי על ידי העיתונאי דיוויד ציפר - עד כמה שזה מתועב, עמד בדרכו לעלייה של 30 אחוז בצריכת הדלק לרכב הממוצע בעולם. ההבדל האופייני בין סדאן ל"משאית קלה" mpg הוא רק סביב 20 אחוזים (אם כי גדול יותר בארה"ב, עם רכבי השטח והטנדרים הגדולים שלנו), כך שאפילו מעבר עולמי מוחלט ממכוניות סדאן למשאיות קלות היה מכניס רק 20 אחוז לחיסכון בדלק.
כמובן, נזקי הפחמן בפועל עקב שימוש ברכב שטח במהלך 12 השנים שנחקרו היה הרבה פחות - רק 6% כפי שראינו לעיל - בגלל זמני תחלופה ארוכים יותר של כלי רכב. זה היה צריך להיות ברור האפוטרופוס כתב וכן העיתונאים והעורכים שחזרו על השגיאה ברשתות חברתיות או באתרי אינטרנט. כימות שגוי הוא בקושי האלבטרוס מספר אחת של העיתונות - הכנסות נופלות חופשיות וחדרי חדשות מתכווצים הם סדרי גודל יותר תוצאה - אבל הוא אורב מתחת לפני השטח.
בעזרת מספרים גדולים יותר, אולי יהיה קל יותר לעיתונאים, לתומכים ולקובעי מדיניות להבין שחשמול כלי רכב וצמצום לבדם לא יפחיתו את פליטת פליטת הרכב בקצב הדרוש.
גם נהיגה חייבת להתכווץ. באופן קולקטיבי, תמחור כבישים, תמחור גודש, תמחור גבולות, תמחור פחמן, תחבורה טובה יותר ורחובות ראויים למגורים הם כמעט בוודאות חשובים לפחות לאקלים כמו שיפור של מיילים לליטר.
<!–
->
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
- PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
- PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
- מקור: https://www.carbontax.org/blog/2024/02/01/car-bloat-and-carbon-pollution-its-both-better-and-worse-than-you-think/
- :יש ל
- :הוא
- :לֹא
- 000
- 1
- 12
- 13
- 16
- 20
- 2010
- 2022
- 2023
- 22
- 24
- 30
- 35%
- 40
- 5
- a
- אודות
- מֵעַל
- פי
- חֶשְׁבּוֹן
- הודה
- ממשי
- הוסיף
- עורכי דין
- לאחר
- נגד
- aka
- תעשיות
- להתיר
- כמעט
- לבד
- לאורך
- גם
- am
- אֲמֶרִיקָאִי
- an
- אנליזה
- ו
- שנתי
- התרופה
- לכאורה
- APT
- ארכיון
- ARE
- אריתמטי
- סביב
- AS
- At
- המכונית
- מְמוּצָע
- ממוצעת
- BE
- היה
- לפני
- התחיל
- להיות
- מוטב
- בֵּין
- הטיה
- גָדוֹל
- גדול
- לְהַתְפִּיחַ
- שניהם
- תַחתִית
- אריזה מקורית
- לשבור
- שריפה
- אבל
- by
- מחשב
- CAN
- מכונית
- פַּחמָן
- פליטת הפחמן
- קטסטרופלי
- בהחלט
- ברור
- אַקלִים
- co2
- פליטות co2
- יַחַד
- הערות
- לעומת
- להשלים
- מבלבל
- גודש
- תוצאתית
- לשקול
- צְרִיכָה
- לתקן
- תוקן
- יכול
- קורס
- חותך
- גזירה
- נזק
- דוד
- dc
- de
- עסקה
- דצמבר
- ירידה
- להקטין
- תיאור
- יעוד
- DID
- הבדל
- מְנַהֵל
- שיח
- לא
- תריסר
- מונע
- נהגים
- נהיגה
- ירידה
- ירד
- טיפות
- ראוי
- בְּמַהֲלָך
- מוקדם יותר
- קל יותר
- כלכלה
- יעילות
- חִשׁמוּל
- פליטות
- דגש
- אנרגיה
- מספיק
- סביבה
- שגיאה
- מַסָה
- נַעֲרָץ
- אירופה
- EV
- אֲפִילוּ
- בדיוק
- עובדה
- עובדות
- ליפול
- נָפוּל
- שקר
- רחוק
- מעלל
- פבואר
- תרשים
- חמש
- צי
- שפעות
- בעד
- מַעבָּרָה
- נוסחה
- הנוסחה אחת
- מצא
- החל מ-
- לתדלק
- מלא
- במימון
- עתיד
- לְהַשִׂיג
- פער
- בנזין
- גלוֹבָּלִי
- הולך
- קבל
- לתפוס
- יותר
- גדל
- אפוטרופוס
- היה
- יש
- he
- כותרת
- כותרות
- ומכאן
- לה
- כאן
- קליבר גבוה
- שֶׁלוֹ
- דבש
- שעות
- אולם
- HTML
- http
- HTTPS
- i
- IEA
- if
- אשליה
- תמונה
- תמונה
- מיד
- חשוב
- משופר
- in
- לא נכון
- גדל
- בִּלתִי נִמנַע
- יוזמה
- אל תוך
- IT
- שֶׁלָה
- עיתונאים
- רק
- שמור
- לַהֲרוֹג
- הכי פחות
- עזבו
- פחות
- אוֹר
- סביר
- רשימה
- עוד
- אבוד
- עשוי
- לנהל
- מתמטיקה
- max-width
- מאי..
- me
- אומר
- מדיה
- בקפידה
- יכול
- מיל
- מודלים
- יותר
- רוב
- צריך
- my
- כמעט
- צורך
- נחוץ
- חדש
- ניו יורק
- ניו יורק טיימס
- לא
- על אף
- נובמבר
- נוֹבֶמבֶּר
- מספר
- of
- כבוי
- on
- ONE
- שליש
- רק
- or
- הזמנות
- מְקוֹרִי
- אחר
- שלנו
- הַחוּצָה
- יותר
- בעלי
- כְּאֵב
- תשלומים
- עבור
- אָחוּז
- תקופה
- PHP
- משאית קלה
- מישור
- אפלטון
- מודיעין אפלטון
- אפלטון נתונים
- נקודה
- קובעי מדיניות
- זהום
- הודעה
- מועדף
- תמחור
- ייצור
- לאור
- לִשְׁאוֹב
- גם
- קְבִיעַת כָּמוּת
- כמות
- מהירות
- מירוץ
- ציון
- לְלֹא קוֹשִׁי
- רגולטורים
- לתגבר
- נשאר
- חזר
- לדווח
- דווח
- כתב
- נדרש
- מחקר
- תוצאה
- הכנסות
- רוכב
- תקין
- כביש
- כבישים
- הפעלה
- s
- אותו
- ראה
- לומר
- אומר
- sedans
- לִרְאוֹת
- משמש
- שיתוף
- חד
- היא
- משמרת
- צריך
- הופעות
- since
- מידה
- גדל
- So
- חֶברָתִי
- מדיה חברתית
- נמכרים
- בקרוב
- ספורט
- נשאר
- עמד
- סיפור
- רחובות
- מְחוֹשָׁב
- לימוד
- מוצלח
- משטח
- רכבי שטח
- טנק
- לספר
- מֵאֲשֶׁר
- הודיה
- זֶה
- השמיים
- שֶׁלָהֶם
- אותם
- לחשוב
- חושב טנק
- זֶה
- אלה
- אם כי?
- כָּך
- פִּי
- ל
- גַם
- חלק עליון
- סה"כ
- נגיעה
- מעבר
- מְגַמָה
- מגמות
- משאיות
- נָכוֹן
- מחזור
- שתיים
- סוגים
- טיפוסי
- לָנוּ
- ללא שינוי
- תחת
- חסר מזל
- עירוני
- להשתמש
- משתמשים
- תועלת
- Vast
- רכב
- כלי רכב
- באמצעות
- VOX
- W3
- היה
- דֶרֶך..
- we
- אתרים
- טוֹב
- מה
- מתי
- אשר
- בזמן
- מי
- וילסון
- עם
- לְלֹא
- עולמי
- גרוע יותר
- ראוי
- היה
- טעות
- כתב
- שנה
- שנים
- york
- אתה
- זפירנט