פורד יוצרת חברת בת של Latitude AI כדי לפתח טכנולוגיה מתקדמת ל-Driver Assist

Latitude AI היא חברה בת חדשה בבעלות מלאה של פורד, עם התמקדות ספציפית בפיתוח טכנולוגיית סיוע לנהג ללא ידיים, ללא עיניים. הצוות כולל 550 עובדים לשעבר של Argo AI עם ניסיון בלמידת מכונה, רובוטיקה, מיפוי וחיישנים.

"המומחיות של צוות Latitude תשלים ותשפר עוד יותר את צוות ADAS הגלובלי הפנימי של פורד בפיתוח טכנולוגיות עתידיות לסיוע לנהג, ובסופו של דבר תספק את היתרונות הרבים של אוטומציה", אמר סמי עומרי, מנכ"ל Latitude ומנהל טכנולוגיות ADAS בפורד. .

העבודה של Latitude AI תכלול פיתוח התקדמות עבור טכנולוגיית הסיוע לנהגים BlueCruise של פורד. הוא יתמקד באוטומציה של נהיגה מוטורית בזמנים מייגעים או לחוצים כמו תנועה בין פגוש לפגוש ובקטעים ארוכים של כביש מהיר.

המטה של ​​Latitude יהיה בפיטסבורג, פנסילבניה, ותפעיל מסלול מבחן במהירות כביש מהיר בגרינוויל, דרום קרוליינה. יהיו לו גם מרכזי הנדסה בדירבורן, מישיגן, ובפאלו אלטו, קליפורניה.

פורד הכריז BlueCruise בשנת 2021 והציג אותו לכלי רכב בשנת 2022. ה מוסטנג מאך אי ו ויזת F-150 היו הראשונים לקבל את התכונה. חלק מדגמי לינקולן מקבלים גם את הטכנולוגיה, אך המותג משתמש במיתוג ActiveGlide עבור המערכת.

ב2022, פורד הציגה גרסה משודרגת 1.2 של BlueCruise. הוא הוסיף ליכולות המערכת שינויי נתיב ללא ידיים. השיפורים כללו גם תגובה משופרת בנתיב לכלי רכב אחרים ויכולת טובה יותר להתאים מהירויות בהתקרבות לעקומה. היו 130,000 מיילים (209,215 ק"מ) של כבישים מהירים נתמכים, אשר עלו מ-100,000 מייל (160,934 ק"מ) כאשר BlueCruise הושקה.

בינואר 2023, דוחות לצרכן בדק 12 מערכות מתקדמות לסיוע לנהג. הפרסום העניק ל- BlueCruise ציון של 84, שהיה הטוב בקבוצה. טכנולוגיית ה-Super Cruise של ג'נרל מוטורס הייתה במקום השני כשהיא זכתה ב-75. מרצדס בנץ הייתה שלישית עם 72. טייס אוטומטי של טסלה היה במקום השביעי עם ציון של 61. 

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.motor1.com/news/655326/ford-establishes-latitude-ai-for-advanced-driver-assistance-tech/