2024 טויוטה מיראי זוכה לשינויים זעירים, עליות מחירים קטנות - Autoblog

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

השמיים טויוטה מיראי עדיין בשוק, דופק על דלתות, מנסה לשכנע את הקונים לחיות טוב יותר הידרוגנציה. קונים בקליפורניה, לפחות, כי זו המדינה היחידה טויוטה מוכר את Mirai מכונית הסדאן 2024 נמצאת כאן בקושי עם שינויים מהותיים, אבל צרור של הטבות ומחיר מעט גבוה יותר. לשנת 2024, תא הדלק רכב חשמלי מקבל סטנדרטי Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, שדרוג על פני Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 משתמש במצלמה הפונה קדימה עם רזולוציה גבוהה יותר ושדה ראייה רחב יותר, ויחידת מכ"ם עם שדה ראייה ארוך ורחב יותר. תוספות אלו משפרות את היכולות של התכונות הקיימות מ-TSS 2.5+ ומוסיפות תכונה שביעית בשם Proactive Driving Assist המסייעת להימנע מסכנות כביש במהירות. TSS 3.0 מוסיף גם עדכוני OTA.

שתי התוספות האחרות ל- Mirai 2024 הן חדשות אלמנטלי כסף צֶבַע ותג Beyond Zero שמקבל סימון "FCEV".

המחירים עולים קצת יותר מ-2023. מחירי ה-MSRP לאחר עמלת היעד של $1,025, ושינויים משנת 2023, הם:

XLE: 51,215 (690 $) $
מוגבל: 68,180 (1,155 $) $

על רגיל אַחֲרָיוּת הטבות, קונים מקבלים הטבות כמו חינם השכרת רכב למשך 21 ימים בשנה בשלוש השנים הראשונות, הרחבת ToyotaCare לשלוש שנים או 35,000 מיילים, סיוע בדרכים עד עשר שנים, מדבקת רכב לתפוסה גבוהה של קליפורניה (HOV) ו-15,000 דולר בדלק מימן חינם עבור שלוש או שש שנים תלוי אם המכונית כן מושכר או נרכש. 15,000$ האלה יכולים להימשך כמה שנים לבעלות, אבל הם לא יגיעו כמעט כמו פעם; מחיר המימן בתחנות קמעונאיות זינק בשנים האחרונות. תובנת מימן כתב שבספטמבר 2023, חברה בשם True Zero, שמנהלת את הרשת הגדולה ביותר של H2 תחנות, העלו את המחירים ל-36 דולר לקילוגרם. גזרת ה-XLE זוכה ל-EPA משוער של 402 קילומטרים על מיכל מלא של האלמנט הגזי, ה-Lighted עם כיוון היוקרה יכול לעבור כ-357 קילומטרים. המיראי לוקח 5.6 קילוגרמים, כלומר מילוי של חמישה קילוגרם עולה 180 דולר.

באפריל 2021, אותו קילוגרם עלה 13.14 דולר, שלושה סנט בלבד מעל מחירו ב-2019. S&P Global Commodity Insights אמר השבוע שהמחיר הממוצע למימן בכל המוכרים הקמעונאיים בדרום קליפורניה היה 33.48 דולר לקילוגרם ב-4 בינואר. חלק מהבעיה הוא שיהוקים בתשתית הגורמים למחסור. בנובמבר, כתב אותו מוצא, "נתונים משותפות תאי דלק מימן מראים ש-23 מתוך 53 תחנות התדלוק של המדינה היו לא מקוונות בזמן פרסום המאמר הזה, כולל 15 מתוך 29 באזור לוס אנג'לס רבתי רחב הידיים."

אם אתם תוהים מדוע המיראי עדיין קיימת, זה בגלל שטויוטה מאמינה בתמהיל מרובה דלקים לתעשיית התחבורה העולמית, ושהמימן יהיה חלק ממנה. יו"ר יצרנית הרכב אקיו טויודה אמר השבוע שהוא מצפה נתח שוק EV לא יגיע ליותר מ-30%; משהו חייב להשלים את החסר אם מנועים המונעים בגז באמת ישתפרו.

והיי, מכירות מיראי ב-2023 עלו ב-31% לעומת 2022, והמיראי של 2023 מכרה את טויוטה סופרה בשנה שעברה, 2,737 יחידות ל-2,652. זה גם פגע במתחרה היחידה האחרת המונעת במימן, ה יונדאי Nexo שמצאה 241 קונים. של הונדה יוצא עם FCEV CR-V לשמור על חברת מיראי ולקרב נקודת מפנה פוטנציאלית הרבה יותר.