מנוע פורד 2.7 ליטר EcoBoost מראה כי בוכנה נמסה לתוך צילינדר

מנוע פורד 2.7 ליטר EcoBoost מראה כי בוכנה נמסה לתוך צילינדר

חותמת זמן: 6 בנובמבר, 2023 4:25
צומת המקור: 2968127

מַעבָּרָה מנועי EcoBoost V6 נמצאים במגוון רכבים כחולים אובליים, אם כי ויזת F-150 הוא ללא ספק הבולט מכולם. ה-EcoBoost בנפח 2.7 ליטר מפיק 325 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע של המשאית הפופולרית של פורד, אך אנו חושדים שהמנוע המופיע כאן אני עושה מכוניות הסרטון עושה קצת פחות מזה.

הקליפ בן 45 הדקות הוא בעצם חקירת רצח רכב כאשר מקור המידע היחיד הוא מצבו של הקורבן. מנוע זה היה החזרת ליבה, שנשלף מ-F-2015 2017-150 מסיבות לא ידועות. הקילומטראז' אינו ידוע, ולא ברור אם ה-100-pot היה נתון לכוונון לאחר השוק. מבחוץ, לפחות, נראה שזה XNUMX אחוז מלאי מפעל.

2.7 ליטר EcoBoost V6 Teardown
2.7 ליטר EcoBoost V6 Teardown

הסיפור מתחיל עם המנוע על מעמד, עדיין מכופתרת לחלוטין ולא מראה סימנים של משחק פסול. הוא מתהפך ביד מבלי להשמיע רעשים מעניינים ועדיין מציג דחיסה. הרמז הראשון מגיע עם גילויו של מחבר חשמלי שבוטל על סליל עבור אחד המצתים. יתר על כן, נראה ששלושת המצתים מאותו מאגר צילינדרים הוסרו והותקנו מחדש בשלב מסוים. עם זאת, כל הפלאגים נראים מקוריים מהמפעל, מה שמרמז שלמנוע יש פחות מ-100,000 מיילים.

הפירוק נמשך. רתמת החיווט המרווחת מוסרת, ואחריה מליאת היניקה ומגדשי הטורבו. בנקודה זו אנו מתחילים לראות חלקי פאזל מתחברים, מכיוון שטורבו אחד מראה פתיתי מתכת קטנים במסנן רשת. אם כבר מדברים על מסננים, מסנן השמן מוסר ונחתך, וחושף עוד יותר פיסות מתכת. ברור שמשהו בעל משמעות נכשל בתוך המנוע.

העלילה מסתבכת. הסרת כיסויי השסתומים מציגה את גלי הזיזים העליונים הכפולים ואת הרכבת השסתומים במצב טוב, אם כי עוד פתיתי מתכת קטנים נמצאים במקומות שונים. יתר על כן, הסרת כיסוי שרשרת התזמון חושפת פיסות מתכת נוצצות יותר בחלקים שמנוניים בתחתית המארז, אך הרכיבים במצב טוב. לבסוף, הראשים מוסרים והראשון - כמו בכל דבר אחר בפירוק עד לנקודה זו - נראה בסדר.

2.7 ליטר EcoBoost V6 Teardown

הראש השני סוף סוף חושף את הנושא, והוא לא קטן. מבחינה טכנית, החלק של הבוכנה שחסר is קטן, אבל לא צריך הרבה כדי להרוג מנוע. לפי הסרטון, נראה שהגליל היה חם מספיק כדי להמיס את הבוכנה. חלק ממנו ממש נמס לתוך דופן הצילינדר, ולאחר שהוסר, קל לראות את הנזק הרב לבוכנה. באופן דומה, השסתומים ותא הבעירה בראשו של אותו צילינדר מופגמים גם הם.

לא ברור אם ניתן להציל את בלוק המנוע. יתר על כן, למרות שאנחנו יודעים איך המנוע הזה מת, אנחנו עדיין לא יודעים בדיוק מה הוביל למצב זה. הסרטון אינו מציע מסקנה על כך, מלבד האמירה שישנן מספר סיבות שעלולות להוביל לבוכנה מותכת. הסרטון גם מגיע למסקנה שלאחר ביצוע הרס מוחלט, נראה שה-EcoBoost בנפח 2.7 ליטר של פורד הוא טחנה די טובה. מנקודת מבט של ייצור בכל מקרה.

כדאי לציין זאת פורד הוציאה עלון שירות טכני (TSB) עבור 2.7 ליטר EcoBoost של עידן זה. מדריכי ערך גרועים בראש עלולים להוביל לתנאי ריצה קשים וצריכת שמן מוגזמת. ה-TSB קורא להחליף את שני הראשים, אם כי לא ברור אם זה קשור לכשל שנראה בסרטון הזה.

בול זמן:

עוד מ טכנולוגיה