מערכת בידור חשמלית מסתובבת של מיצובישי באקורה MDX

בימים אלה, מציאת מסך ענק במרכז לוח המחוונים של המכונית כבר אינה מפתיעה. למעשה, יצרניות הרכב השתעשעו ברעיון של מסכים מרובים, כגון מרצדס EQS ומסך ההיפרס שלו MBUX.

אבל מחוץ לרכב החשמלי הגרמני, עדיין קיימת הדילמה הזו בקרב קונים ויצרניות רכב - האם המסך צריך להיות נוף או דיוקן? מה דעתכם על שניהם, בהתאם להעדפת המשתמש? האחרון הוא מותרות הבחירה שמיצובישי אלקטריק רוצה להציע עם אב הטיפוס האחרון שלה, כאן נבדק ב אקורה MDX.

34 תמונות

בסרטון מאת רשת אוטולין הועלה ליוטיוב (מוטבע בראש דף זה), סמנכ"ל מיצובישי אלקטריק בהנדסה מתקדמת מארק רקוסקי מסביר את אב הטיפוס האחרון. Rakoski, שזכה לכינוי "Firebird Project", אמר כי מדובר בתפיסת תא הטייס הדיגיטלית שיכולה להיות זמינה במכוניות עתידיות. זוהי חוויה דיגיטלית בתא הנוסעים, ותכשיט הכתר של הטכנולוגיה מונח על מסך המידע המסיבי המסתובב.

לדברי ראקוסקי, המסך המסתובב נותן למשתמשים את הבחירה בין אוריינטציה לרוחב ולכיוון דיוקן, אשר נבע מכך שלמשתמשים בדרך כלל יש העדפות אלה מבחינת הסיפון טֶכנוֹלוֹגִיָה מערכות. חלק מהאפליקציות נראות טוב יותר גם לאורך. הניווט הובא כדוגמה, אשר עדיף להשתמש בה במסך אנכי.

מעבר למסגרות העבות והבלתי אטרקטיביות של אב הטיפוס, אמר ראקוסקי כי ה- Firebird של פרויקט מגיע גם עם מצלמות, כולל מצלמה הפונה פנימה למערכת ניטור נהגים, וקבלו זאת, שיחות וידאו. הימרנו שהרעיון האחרון הגיע לאחרונה מכיוון שפגישות וירטואליות ומשרדים ניידים הפכו לדבר במהלך משבר בריאות עולמי זה שבסופו של דבר מגביל את הניידות.

בעבודה עם יצרניות רכב, נוכל לראות את טכנולוגיית המסך המסתובב המבוסס על אנדרואיד בעתיד הקרוב. Rakoski מזכיר ציר זמן של שנתיים, אבל זה כמובן תלוי בלקוחות שלהם. זה עשוי לכלול או לא לכלול אקורה כפי שניתן לראות עם האב טיפוס למעלה.

מקור: https://www.motor1.com/news/525135/mitsubishi-electric-rotating-infotainment-prototype/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-technology