כיצד בלוקצ'יין יכול להעביר את השימוש במכוניות חשמליות לנתיב המהיר

תעשיית הרכב החשמלי (EV), על אף שהפחיתה משמעותית את פליטת הפחמן בעולם, עדיין נמצאת בקרב אימוץ נגד כלי רכב ממונעים בשל היעדר נגישות ותשתית EV פונקציונלית. עם משבר האקלים העולמי בעיצומו, תשומת הלב של יותר צרכנים הופנתה לעבר מיקוד נקי וירוק יותר. הצרכנים מתחילים לראות את הערך בהתרחקות מרכבים מונעי בנזין ודיזל ולכיוון רכבים מונעי סוללות המנצלים אנרגיה מתחדשת. 

אחרון לדווח מסוכנות האנרגיה הבינלאומית מצטט כלי רכב חשמליים כמפתח להפחתת פחמן של תחבורה בכבישים, מגזר המהווה 16% מהפליטות העולמיות. למרות שרכב חשמלי עשוי להיות האופציה בת-קיימא, התעשייה לא חפה מאתגרים, והיא גם לא עקפה את העניין של הצרכנים ברכב המנוע המקורי - עדיין, כלומר. אתגרים בכל התעשייה מעכבים את ההתקדמות ויש לטפל בהם לפני שנוכל לצפות לאימוץ נרחב של ה-EV. אבל טכנולוגיית הבלוקצ'יין עשויה להיות המרכיב הסודי החדש לפתרון כאבי הגדילה הללו ולמיקום הרכב החשמלי כאמצעי התחבורה הרצוי.

האתגרים הנוכחיים של רכבי החשמל 

כמו כל תעשייה מתפתחת עם אתגרים ראשוניים שחייבים להיפתר, תעשיית ה-EV אינה יוצאת דופן. הפורום הכלכלי העולמי גילה שהעלות הגבוהה הראשונית של רכב חשמלי, גישה מוגבלת לתשתית טעינה וטווח נסיעה מוגבל הם חלק מהמחסומים העיקריים המונעים מהנהגים לעבור ל-EVS.. בלימת מהירות נוספת איתה מתמודד אימוץ EV, היא תשתית טעינה חסרת היסודות הדרושים לשימוש נרחב. בעיות הטעינה האלה לכלול העלות הגוברת של הטעינה, המחסור באזורים כפריים בתשתית וטעינה מהירה אוניברסלית עדיין עומדים לדיון. ניתן לראות את המכשולים הללו בקנה מידה עולמי ומאיים להאט את ההתקדמות לקראת אימוץ נרחב.  

שינויי האקלים מתקדמים במהירות מהירה, והיעדר לממן המוקצה לשטח EV רק מחמיר את זה. השקעה מוגברת בתשתיות, כמו גם עלויות כניסה נמוכות יותר לנוסעים המעוניינים לבצע את המעבר מרכבי מנועי בעירה פנימית בעלות נמוכה (ICE) לרכבים עם אפס פליטות (ZEV), הם קריטיים להמשך קליטה. הביקוש המוגבר לתחבורה בת קיימא מעיד על עתיד מזהיר לתעשיית החשמל, אך יש לטפל במכשולים הללו בקנה מידה עולמי לפני שהדבר יוכל להפוך למציאות. 

ההשפעה השלילית של כלי רכב המונעים בדלק מאובנים ניכרת בכל העולם, אך תעשיית ה-EV חייבת לכלול את כל האומות ואת כל הרקעים כדי לראות את שיעורי הפליטה יורדים ברחבי העולם. ניתן להשיג זאת באמצעות השקעה משמעותית בתשתית טעינה וכן פתיחת גישה פיננסית לנהגים, במיוחד באזורים כפריים, שתיצור תמריצים לאנשים לבצע את המעבר - ובלוקצ'יין הוא חלק בלתי נפרד מכך.

מינוף בלוקצ'יין לפתרון בעיות

טכנולוגיית הבלוקצ'יין בנויה כדי לקדם את ההכללה, מה שהופך אותה למועמדת מצוינת לפתרונות בשוק החשמל. פתרונות חדשניים הם קריטיים להתמודדות עם חוסר האמון הקיים בין בעלי רכבי רכב וספקי טעינה, הצורך בתשתיות נוספות, והעלות הראשונית הגבוהה וטווח הנסיעה הקיים של כלי רכב חשמליים. עם ההרכב המבוזר של הטכנולוגיה שלה, בלוקצ'יין טומן בחובו את הפוטנציאל לפתור אתגרים אלה. 

ניתן לפתור את חוסר האמון הקיים בין בעלי רכבי רכב וספקי טעינה באמצעות עיבוד תשלומים מאובטח ושקוף, המתאפשר על ידי חוזים חכמים. החוזה החכם מבטיח שהמשתמשים לא יחויבו יתר על המידה ובדומה לכך שספקי החיוב יקבלו את התשלום שלהם במהירות. זה מוסיף שכבה חסרת תקדים של אחריות.

הצורך ביותר תשתיות טעינה הוא נושא גדול יותר שמגביל את האימוץ הנרחב, במיוחד במדינות מתפתחות ואזורים כפריים. ישנן עלויות גבוהות הקשורות לתהליך ההתקנה ולניהול התחזוקה העקבית הנדרשת להפעלת רשת טעינה פונקציונלית. בניית עמדות טעינה אלו בבלוקצ'יין תייעל תהליכים כגון תשלומים אוטומטיים באמצעות שימוש בחוזים חכמים תוך מתן רשת טעינה גדולה ויעילה יותר של EV. לאחר מכן, המשתמשים יכולים לטעון את רכבי החשמל שלהם ולחוות תהליך תשלום חלק. על ידי הגדלת מספר עמדות הטעינה באזורים כפריים ועירוניים, "חרדת טווח" של משתמשי EV יקטן, ויגדיל את רמת האמון עבור אלה שסקרנים ועומדים על הגדר לגבי ביצוע המעבר.

העלות הראשונית הגבוהה הייתה נושא בולט נוסף בשוק. הצגת כלכלת השיתוף לתעשיית ה-EV מציגה פתרון חדשני נוסף שיש לבלוקצ'יין להציע. כלכלת השיתוף מתפקדת כפלטפורמה המאפשרת לאנשים גישה למוצרים בשיתוף פעולה. המשתמשים ישתפו משאבים כגון הרכב עצמו והשירותים המתאימים לו. זה מספק אלטרנטיבה לבעלות מסורתית, כלומר משתמשים יכולים לבחור לשתף את הרכב שלהם או להשכיר אותו לאחרים. כלכלת השיתוף יכולה להתאפשר באמצעות מנגנוני הימור, פתיחת דלתות למי שאינו יכול להרשות לעצמו לרכוש טוק-טוק באופן עצמאי. זה מספק הזדמנות למשתמשים ברחבי העולם לקחת חלק בעתיד של אימוץ EV על הבלוקצ'יין. 

במבט קדימה

צריך לעשות משהו כדי שהכוכב שלנו יתאושש לחלוטין מהשלכות משבר האקלים. למרות שנעשו מאמצים משמעותיים לקדם נסיעות בר-קיימא נגישות לכולם, חשוב שמדינות בעולם המתפתח לא יוחרגו ממאמצים אלה. לדוגמה, מחקר עדכני מ InsideEVs מדווח כי באירופה נרשמו יותר מ-2.6 מיליון מכוניות חשמליות נוסעים חדשות, בעוד שבמדינות כמו ברזיל, הודו ואינדונזיה, פחות מ- 0.5% ממכירות הרכב הם חשמליים. 

ברור שעלינו להגביר את המכירה של כלי רכב חשמליים בינלאומית ולתעדף את ההתקדמות של מדינות מתפתחות כדי לראות אימוץ עולמי של ה-EV, ולהפחית עוד יותר את פליטת הפחמן ברחבי העולם. Blockchain מציע פתרון ייחודי לאפשר זאת וכולל את כל העמים ללא קשר לזכאות פיננסית ונגישות.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://forkast.news/blockchain-electric-cars-fast-lane/