C'è un'antica teoria che propone che in inverno si debbano scegliere pneumatici più stretti perché uno pneumatico più stretto esercita una pressione maggiore su una zona di contatto più piccola, generando così più aderenza. L’argomentazione opposta è che dovresti usare uno pneumatico più largo, poiché una maggiore superficie sulla strada genererà più aderenza. Ma come ha scoperto Jonathan Benson di Tire Reviews, non importa se vai più largo o più stretto per la tua configurazione invernale.
Benson voleva testare lui stesso la teoria degli pneumatici invernali più larghi rispetto a quelli più stretti, quindi ne ha acquistati quattro set Hankook pneumatici per correre su a BMW Serie 3 attorno a un percorso chiuso innevato, uno più largo dell'altro. I pneumatici variavano da una larghezza di sezione di 205 fino a 275, con i 205 installati su ruote da 16 pollici, i 225 appoggiati su 18 e i 255 e 275 montati su cerchi da 19 pollici.
Sebbene ci siano differenze soggettive nella sensazione e nel feedback tra le taglie, i numeri non mentono. Lo pneumatico più stretto ha dato i migliori risultati nei test di accelerazione, ma ha fatto peggio in frenata. E per quanto riguarda i tempi sul giro, lo pneumatico con larghezza di sezione media 225 ha ottenuto i migliori risultati. Ma tutti i risultati sono così vicini che probabilmente non noteresti la differenza.
La conclusione principale, afferma Tyre Reviews, è che troverai una maggiore varianza nelle prestazioni oggettive tra un buon pneumatico invernale e uno scarso pneumatico invernale utilizzando la stessa dimensione di pneumatico. Quindi, se stai acquistando gomma invernale, la soluzione migliore è concentrarti su marchi con buone recensioni piuttosto che preoccuparti di quale taglia dovresti scegliere.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/696279/wide-vs-narrow-winter-tires-explained/
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