Toyota utilizza nastro in alluminio per migliorare l'aerodinamica della Corolla GR 2024

Un'auto riceverà spesso piccole modifiche inedite per ogni anno di utilizzo del modello. Le case automobilistiche riprofileranno leggermente una staffa, miglioreranno una parte che ha una possibilità di guasto o semplicemente troveranno un modo per renderla più economica. Nel caso dell'anno modello 2024 Toyota GR Corolla, non è cambiato molto, tranne alcune peculiarità: alcuni nuovi bulloni, un paio di condotti dell'aria e un'aerodinamica migliorata grazie a quattro strisce di nastro di alluminio appositamente progettate.

In un video pubblicato dal drifter professionista Ken Gushi che racconta la sua installazione dei componenti dell'anno modello 2024 sulla sua Corolla GR 2023, il nastro si distingue come un aggiornamento particolarmente strano. Le parti vengono fornite in un kit di aggiornamento 2024, che include nuovi bulloni del sottotelaio posteriore, nuovi bulloni della cremagliera dello sterzo, nuovi condotti dell'aria per le barriere d'aria e le suddette strisce di nastro.

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Potresti pensare che il nastro possa aiutare a sigillare un condotto d'aria o rinforzare una parte particolarmente flessibile, ma in realtà gestisce le scariche elettrostatiche. L'idea, brevettata da Toyota, è che un'auto sviluppa una carica positiva durante la guida, e anche l'aria circostante è carica positivamente. Due cose con carica positiva si respingono a vicenda, quindi il flusso d'aria che circonda l'auto viene disturbato. 

Secondo Orologio per auto, l'idea esiste dalla metà degli anni 2010 ed è stata originariamente testata sulla Toyota 86. Durante lo sviluppo della 86 rinnovata, gli ingegneri Toyota hanno iniziato a notare un comportamento incoerente delle auto di prova, in particolare quando il materiale dei paraurti è stato modificato rispetto al prototipo. specifica alle specifiche di produzione. Ciò ha portato allo studio delle scariche elettrostatiche e alla successiva scoperta che il nastro di alluminio risolve il problema e migliora magicamente anche l'aerodinamica. 

Gushi dice di aver sentito la differenza nel suo modo di fare Corolla ha guidato dopo gli aggiornamenti. È difficile non dire oh, davvero, ma è altrettanto difficile dare un giudizio senza un adeguato test comparativo. Si tratta certamente di un cambiamento minuscolo, ma i modder di auto di serie sapranno che i cambiamenti più piccoli spesso fanno la differenza più grande. Forse è il momento di iniziare ad applicare il nastro di alluminio su tutte le nostre auto di progetto.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/702945/2024-toyota-gr-corolla-aluminum-tape/