Ford crea una filiale di Latitude AI per sviluppare una tecnologia avanzata di assistenza alla guida

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Latitude AI è una nuova consociata interamente controllata da Ford con un focus specifico sullo sviluppo di tecnologie di assistenza alla guida a mani libere e con gli occhi fuoristrada. Il team comprende 550 dipendenti ex Argo AI con esperienza in machine learning, robotica, mappatura e sensori.

"L'esperienza del team Latitude integrerà e migliorerà ulteriormente il team ADAS globale interno di Ford nello sviluppo di future tecnologie di assistenza alla guida, offrendo in ultima analisi i numerosi vantaggi dell'automazione", ha dichiarato Sammy Omari, CEO di Latitude e direttore esecutivo delle tecnologie ADAS presso Ford .

Il lavoro di Latitude AI includerà lo sviluppo di progressi per la tecnologia di assistenza alla guida BlueCruise di Ford. Si concentrerà sull'automazione dell'automobilismo durante periodi noiosi o stressanti come il traffico da paraurti a paraurti e su lunghi tratti di autostrada.

Latitude avrà il suo quartier generale a Pittsburgh, in Pennsylvania, e gestirà una pista di prova della velocità autostradale a Greenville, nella Carolina del Sud. Avrà anche centri di ingegneria a Dearborn, nel Michigan, ea Palo Alto, in California.

Ford ha annunciato BlueCruise nel 2021 e lo ha introdotto sui veicoli nel 2022. Mustang Mach-E ed F-150 sono stati i primi a ottenere la funzione. Anche alcuni modelli Lincoln ottengono la tecnologia, ma il marchio utilizza il marchio ActiveGlide per il sistema.

Nel 2022, Ford ha introdotto una versione aggiornata 1.2 di BlueCruise. Ha aggiunto cambi di corsia a mani libere alle capacità del sistema. I miglioramenti includevano anche una migliore risposta in corsia ad altri veicoli e una migliore capacità di regolare la velocità quando ci si avvicina a una curva. C'erano 130,000 miglia (209,215 chilometri) di autostrade supportate, rispetto alle 100,000 miglia (160,934 chilometri) al momento del lancio di BlueCruise.

Nel mese di gennaio 2023, Consumer Reports testato 12 sistemi avanzati di assistenza alla guida. La pubblicazione ha assegnato a BlueCruise un punteggio di 84, che è stato il migliore del gruppo. La tecnologia Super Cruise di General Motors si è classificata al secondo posto con un punteggio di 75. Mercedes-Benz è arrivata terza con un punteggio di 72. Tesla Autopilot era al settimo posto con un punteggio di 61.