Toyota uccide Camry V6 e TRD per il 2025

La nona generazione 2025 Toyota Camry ha appena debuttato con alcuni cambiamenti significativi al propulsore. Per la prima volta la Camry è disponibile esclusivamente nella versione ibrida a quattro cilindri. Ciò significa che per ora il vecchio V3.5 da 6 litri che conosciamo e amiamo non c’è più. Nella gamma manca anche il modello sportivo TRD.

Toyota offre da decenni un'opzione motore V6 sulla Camry. Il modello di terza generazione ha introdotto il sei cilindri negli Stati Uniti per l'anno modello 1988. Questo propulsore da 2.5 litri produceva circa 153 CV, mentre il quattro cilindri base da 2.0 litri dell'epoca aveva solo circa 114 CV. Da allora, il V6 è stato un pilastro della gamma Camry.

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Ciò è cambiato per il 2025. Il quattro cilindri da 2.5 litri con assistenza ibrida eroga 225 CV con le ruote anteriori o 232 CV con la trazione integrale, molto al di sotto dei 6 pony del V-301 uscente.

Quando Motor1 contattato Toyota in merito all'assenza del V6, un portavoce ci ha detto che il comunicato stampa includeva "tutti i modelli e i propulsori dell'anno modello 2025". Sebbene questa affermazione non elimini la possibilità del ritorno del sei cilindri in futuro, come nel 2026, un portavoce separato della Toyota ci ha detto che "il V6 è finito", il che sembra più definitivo.

La situazione è simile per il assetto TRD focalizzato sulle prestazioni. Quel rivestimento mancava vistosamente dal rilascio dei modelli 2025. La Camry TRD era più un pacchetto estetico e di manovrabilità che un vero modello ad alte prestazioni, offrendo sospensioni più rigide e un aspetto sportivo, ma senza modifiche al propulsore.

Se desideri una Camry 2025 dall'aspetto più cattivo, la XSE è la scelta migliore tra i livelli di allestimento disponibili. Viene fornita di serie con vernice bicolore e cerchi da 19 pollici. Gli acquirenti possono scegliere una combinazione di colori bicolore con un tetto Midnight Black Metallic e una carrozzeria Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal o Supersonic Red.

Per quanto riguarda la potenza extra mancante al V6 non più disponibile, c'è un altro propulsore nell'arsenale di Toyota che potrebbe far salire il tutto. Quando e se arriverà il momento per una Camry più veloce, immaginiamo che utilizzerà il propulsore Hybrid Max turbo della Crown. Combina un quattro cilindri turbocompresso da 2.4 litri con un motore elettrico sull'asse posteriore per erogare 340 CV. Se ciò dovesse accadere, forse dopotutto non ci mancherà il V6.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/696259/toyota-camry-v6-and-trd-dead/