Lo smontaggio del motore EcoBoost Ford da 2.7 litri mostra il pistone fuso nel cilindro

guado I motori EcoBoost V6 si trovano in una varietà di veicoli Blue Oval, sebbene il F-150 è sicuramente il più importante di tutti. L'EcoBoost da 2.7 litri eroga 325 cavalli sotto il cofano del popolare camion Ford, ma sospettiamo che il motore presente in questo Faccio automobili il video rende un po' meno.

La clip di 45 minuti è fondamentalmente un'indagine per omicidio automobilistico in cui l'unica fonte di informazione è la condizione della vittima. Questo motore è stato un ritorno fondamentale, estratto da un F-2015 del 2017-150 per ragioni sconosciute. Il chilometraggio non è noto e non è chiaro se la sei cilindri sia stata sottoposta a messa a punto aftermarket. All'esterno, almeno, sembra che si tratti di stock di fabbrica al 100%.

La storia inizia con il motore su un cavalletto, ancora completamente abbottonato e senza segni di manomissione. Si gira a mano senza fare rumori interessanti e presenta ancora compressione. Il primo indizio arriva con il ritrovamento di un connettore elettrico smontato su una bobina di una delle candele. Inoltre, sembra che le tre candele di quella bancata siano state rimosse e reinstallate ad un certo punto. Tuttavia, tutte le candele sembrano originali di fabbrica, suggerendo che il motore ha meno di 100,000 miglia.

Lo smontaggio continua. Viene rimosso il vasto cablaggio, seguito dal plenum di aspirazione e dai turbocompressori. È a questo punto che iniziamo a vedere i pezzi del puzzle collegarsi, poiché un turbo mostra piccole scaglie di metallo in un filtro a rete. A proposito di filtri, il filtro dell'olio viene rimosso e aperto, rivelando ancora più pezzetti di metallo. Chiaramente, qualcosa di significativo non è riuscito nel motore.

La trama si infittisce. La rimozione dei coperchi delle valvole mostra i doppi alberi a camme in testa e il treno di valvole in buone condizioni, anche se in vari punti si trovano più piccole scaglie di metallo. Inoltre, la rimozione del coperchio della catena di distribuzione rivela ulteriori pezzi di metallo scintillanti nelle sezioni oleose sul fondo dell'alloggiamento, ma i componenti sono in buone condizioni. Alla fine, le teste vengono rimosse e la prima, come tutto il resto dello smontaggio fino a questo punto, sembra a posto.

La seconda testa finalmente svela il problema, e non è piccolo. Tecnicamente parlando, la parte del pistone che manca is piccolo, ma non ci vuole molto per spegnere un motore. Secondo il video, sembra che il cilindro fosse abbastanza caldo da sciogliere il pistone. Una parte si è letteralmente fusa nella parete del cilindro e, una volta rimossa, è facile vedere l'esteso danno al pistone. Allo stesso modo, anche le valvole e la camera di combustione nella testa di quel cilindro vengono danneggiate.

Non è chiaro se il blocco motore sia recuperabile. Inoltre, anche se sappiamo come è morto questo motore, non sappiamo ancora esattamente cosa abbia portato a questa condizione. Il video non offre una conclusione al riguardo, a parte dire che ci sono diverse ragioni che potrebbero portare alla fusione del pistone. Il video conclude inoltre che, dopo aver effettuato uno smontaggio completo, l'EcoBoost da 2.7 litri della Ford sembra essere un ottimo mulino. Comunque dal punto di vista produttivo.

Vale la pena notare questo Ford ha emesso un bollettino di servizio tecnico (TSB) per l'EcoBoost da 2.7 litri di questa era. Un cattivo valore delle guide nelle teste potrebbe portare a condizioni di funzionamento difficili e ad un consumo eccessivo di olio. Il TSB richiede la sostituzione di entrambe le testine, anche se non è chiaro se ciò abbia qualcosa a che fare con il guasto visto in questo video.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/