La mossa anticipata della Cina per sfruttare nuovi centri di fornitura di litio in tutta l’Africa sta dando i suoi frutti, aiutando il principale produttore di batterie per veicoli elettrici a destreggiarsi in un mercato ristretto per il metallo chiave.
Secondo S&P Global Commodity Insights, secondo S&P Global Commodity Insights, si prevede che le miniere di tutto il continente aumenteranno la produzione di materie prime di litio di oltre 30 volte rispetto al volume del 2022, stimolate da una raffica di investimenti da parte delle aziende cinesi. A quel punto l’Africa rappresenterà il 2027% dell’offerta globale, rispetto all’12% nel 1.
La diversificazione delle fonti di approvvigionamento aumenterà gli sforzi della Cina per difendere la propria posizione dominante nella lavorazione dei metalli per veicoli elettrici, trasformando materie prime come litio, nichel e cobalto in sostanze chimiche utilizzate nei componenti delle batterie, mentre gli Stati Uniti intensificheranno gli sforzi per costruire le proprie reti di approvvigionamento con partner di libero scambio. e alleati come Canada e Australia.
“È certo che l’Africa svolgerà un ruolo importante per la Cina”, in particolare come fonte alternativa di materie prime per l’Australia, attualmente il principale fornitore e dove le esportazioni potrebbero essere limitate con l’entrata in funzione delle raffinerie nazionali, ha affermato Peng Xu, un cittadino di Pechino. analista per BloombergNEF. Secondo i dati BNEF, Mali, Repubblica Democratica del Congo e Zimbabwe potrebbero unirsi ai ranghi dei principali produttori di litio estratto entro la fine del decennio.
Una prima spedizione di concentrato di litio ha raggiunto la Zhejiang Huayou Cobalt Co. a giugno da un progetto nello Zimbabwe, mentre Chengxin Lithium Group Co. ha affermato che la sua miniera di litio Sabi Star ha iniziato la produzione nel paese.
Ganfeng Lithium Group Co. ha investito nella miniera di Goulamina in Mali, mentre Contemporary Amperex Technology Co. ha un'unità che ha sostenuto un progetto nella RDC. Sichuan Yahua Industrial Group Co. ha una partecipazione in un progetto in Etiopia.
“Gli investimenti cinesi in Africa sono sicuramente la più grande fonte di capitale per la fornitura di materiale per batterie negli ultimi anni”, ha affermato Martin Jackson, responsabile delle materie prime per batterie presso CRU Group con sede a Londra. Gli investimenti in nuove regioni sono fondamentali affinché la catena di approvvigionamento cinese possa tenere il passo con la domanda dei suoi produttori, ha affermato.
I produttori cinesi di batterie, guidati da CATL e BYD Co., hanno superato 1 terawattora di capacità produttiva nel 2022 e continuano ad espandersi, ha affermato BNEF il mese scorso.
Gli Stati Uniti stanno anche esaminando le opzioni per la fornitura di materie prime dall’Africa, ma finora hanno solo pochi piani provvisori, inclusi accordi preliminari di cooperazione con la RDC e lo Zambia, ha affermato Alice Yu, analista di metalli e miniere presso S&P Global Commodity Insights. “Ci vorrà anche un controllo maggiore affinché l’Africa venga inclusa come fornitore favorevole agli accordi commerciali”, ha affermato.
Si prevede che la fornitura globale di materie prime al litio aumenterà del 35% quest’anno, con circa la metà del totale proveniente da operazioni completamente nuove, ha affermato BNEF in un rapporto del 30 giugno. Il mercato delle risorse di litio rimarrà ristretto quest’anno e nel 2024, anche se si prevede un rallentamento a partire dal 2025 man mano che verranno commissionati più progetti, anche in tutta l’Africa e in Canada.
Tuttavia, è probabile che le nazioni africane seguano altri paesi nel tentativo di mantenere maggiori entrate dalle forniture di litio in patria, aggiungendo impianti di lavorazione o raffinazione che possano aumentare il valore delle esportazioni. Zimbabwe e Namibia hanno recentemente introdotto misure per scoraggiare o vietare le esportazioni di minerale di litio grezzo.
Il Marocco, che ha un accordo di libero scambio con gli Stati Uniti, sta già emergendo come un potenziale hub per la produzione di batterie per veicoli elettrici, con vantaggi tra cui la sua vicinanza all’Europa e l’abbondanza di fosfato necessario nelle celle al litio ferro fosfato, o LFP.
Il governo della nazione all'inizio del 2023 aveva dichiarato che il produttore cinese di batterie Gotion High-Tech Co. aveva raggiunto un accordo preliminare per costruire la prima grande fabbrica africana di batterie per veicoli elettrici, che avrebbe una capacità annua di 100 gigawatt e richiederebbe investimenti di 6 miliardi di euro (6.5 miliardi di dollari).
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- Fonte: https://www.supplychainbrain.com/articles/37622-china-jumps-ahead-in-the-rush-to-secure-lithium-from-africa
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