L'auto come uno smartphone? Per certi versi è già una notizia vecchia, visto che «le vere novità della prossima generazione di automobili saranno software, semiconduttori e product intelligence». Per Luca De Meo, amministratore delegato di Renault e presidente dell'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), “sarà questo a cambiare l'esperienza del cliente”.
Tecnologia? Sarà il 40 percento del valore dell'auto
De Meo ha parlato all'inaugurazione della fiera Vivatech a Parigi, e non aveva bisogno di termini intellettuali come apprendimento automatico, intelligenza artificiale, or gemelli digitali, per far conoscere il suo punto di vista al pubblico. Ha spiegato chiaramente che "le macchine diventeranno oggetti evolutivi, intelligenti e connessi che impareranno".
“Dico sempre che se guardi la questione dal punto di vista del cliente, la cosa fondamentale è che tutta la tecnologia che metteremo, elettronica e software, entro il 2030 rappresenterà il 40 percento del valore di un'auto”. Egli ha detto. “Già oggi i veicoli hanno più di 100 milioni di righe di codice – più di un aeroplano – e questo è un numero destinato ad aumentare”.
L'Europa ha bisogno di una forte strategia industriale
De Meo ha parlato anche di Europa, affermando che serve una forte strategia automobilistica nel settore automotive per recuperare il terreno perduto Tesla, per non parlare della Cina dove I veicoli elettrici e i sistemi tecnologici sono in forte espansione. "Tecnicamente, penso che possiamo fare praticamente tutto in Europa e non vedo limiti alle nostre capacità ingegneristiche", ha spiegato De Meo. "Ma è chiaro che devi assicurarti di essere presente in un'intera gamma di segmenti, come i semiconduttori o la catena del valore delle auto elettriche".
Concetto di prima visione umana
Proseguendo, De Meo ha detto: “Sicuramente sono tanti i fondi che, ad esempio, nel Green Deal, sono stati donati per andare in questa direzione, ma d'altra parte l'Europa tende a fare molta regolamentazione. [Abbiamo bisogno] di un ponte tra queste due cose e questo ponte si chiama strategia industriale. Noi del mondo automobilistico siamo parte della soluzione e quindi vogliamo avere voce in capitolo nella definizione delle regole del gioco”.
De Meo riconosce che questo è un processo a lungo termine, ma che inizia ora. Ed è una strategia che ritiene dovrebbe coinvolgere molto l'input delle case automobilistiche.
“Ma la strategia si attua anche negli anni; chiediamo solo un posto al tavolo della discussione”, ha affermato. “Siamo noi che facciamo cose, che investiamo denaro. E sto parlando di 250 miliardi nei prossimi sei o sette anni solo di elettricità”.
De Meo al Vivatech Show di Parigi.
Le parole di De Meo non sono state meramente condivise per effetto. Al Vivatech, Renault ha presentato il concept car Human First Vision (noto anche come H1st Vision), irto di tutti i tipi di sistemi tecnologici come serrature biometriche, dispositivi di monitoraggio della salute e altro ancora. È il prodotto di Software Republique, un consorzio di società composto da Renault, Atos, Dassault-Systems, Orange, STMicroelectronics e Thales.
“Serve una forte strategia industriale”, ha concluso De Meo.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/672114/future-generation-vehicles-intelligent-capable-learning/
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