Lo smontaggio del motore Chevy Turbo mostra perché il liquido refrigerante e l'olio non dovrebbero mai mescolarsi

Lo smontaggio del motore Chevy Turbo mostra perché il liquido refrigerante e l'olio non dovrebbero mai mescolarsi

Timestamp: 13 dicembre 2023 4:35
Nodo di origine: 3012532

Non tutti i motori sono uguali in termini di affidabilità. Alcuni di loro possono correre per oltre un milione di miglia e altri hanno difetti fatali che li rendono bombe a orologeria. Il motore turbocompresso "LUV" da 1.4 litri della Chevrolet Cruze e Sonic è un propulsore molto problematico. Lascia che questo video di smontaggio ti mostri il perché.

Ancor prima di aprirlo, è chiaro che questo motore ha una storia da raccontare. C'è un adesivo proveniente da un deposito di recupero self-service e nuove parti per l'aspirazione, il coperchio della valvola e la pompa dell'acqua. Ciò suggerisce che il mulino sia uscito da una Cruze o Sonic rottamata e poi abbia ricevuto un po' di manutenzione prima di salire su un'altra macchina.

Togliere il coperchio della valvola rivela il primo grosso problema di questo motore. Il liquido refrigerante si mescola in qualche modo con l'olio creando una sostanza dall'aspetto cremoso, un "frappè proibito". L'acqua causava la formazione di ruggine sugli alberi a camme e sui bilancieri, rendendoli non più utili dei rottami metallici.

Sebbene la pompa dell'acqua sia nuova, qualcuno l'ha installata in modo errato. Per qualche motivo, la persona ha utilizzato due guarnizioni e ha utilizzato la colla per fissarlo, rovinando una parte perfettamente integra.

Togliendo la testata si scopre una sottile crepa tra una valvola e l'apertura per la candela. Oh, e la testa è deformata. Se si trattasse di un veicolo più esotico, il proprietario potrebbe chiedere a un macchinista di risolvere i problemi, ma il lavoro costerebbe più del valore del pezzo per questo motore.

Ci sono ancora più problemi man mano che lo smontaggio continua. C'è molto olio contaminato dall'acqua nella padella. I mantelli dei pistoni sono molto usurati e ci sono danni corrispondenti anche nei cilindri.

Eric dal Faccio automobili channel sospetta che questo motore abbia funzionato solo per un breve periodo con olio contaminato dall'acqua. I danni sarebbero stati maggiori se le cose fossero rimaste così per un periodo più lungo.

Eric sconsiglia di acquistare un'auto con questo motore turbo da 1.4 litri perché presenta molti problemi. Anche questa non è solo la sua opinione. Ci sono discussioni sul forum che raccontano storie dell'orrore con questo propulsore.

Ha scritto una persona su Reddit: “Ho eseguito la manutenzione preventiva regolarmente e rispettando i tempi previsti. Questo motore alla fine perde tutto, quindi non lo consiglierei a nessuno. Passato proprietario della Cruze 2012 del 1.4. Trascorrevo ogni fine settimana a cambiare le parti del liquido di raffreddamento, a cambiare il coperchio della valvola o a installare il kit di riparazione PCV.

Un utente attivo Cruze Talk ha scritto: “Attualmente sono a 67k e mi hanno sostituito la pompa dell'acqua e il turbo. Non ho fiducia nella vita del secondo turbo. Ho anche il lamentoso cambio manuale, quindi spero entro 70k + di poterlo sostituire anche io. Ho intenzione di abbandonare questa Cruze alla fine della mia garanzia estesa. Una macchina divertente, ma non mi fido”.

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