La vendita di liquidazione di Tesla da parte di Hertz probabilmente significa un maggiore deprezzamento per i veicoli elettrici usati - Autoblog

La vendita di liquidazione di Tesla da parte di Hertz probabilmente significa un maggiore deprezzamento per i veicoli elettrici usati – Autoblog

Timestamp: 16 gennaio 2024 6:03
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Un evento di test drive Hertz EV a Los Angeles proprio lo scorso luglio. (Immagini Getty)

I veicoli elettrici erano già considerati poco attraenti da una parte del pubblico acquirente di automobili. Ora la loro immagine potrebbe subire un altro duro colpo poiché il colosso del noleggio Hertz ne scarica principalmente 20,000 tesla, per le auto a gas.

Hertz, il più grande operatore di flotte di veicoli elettrici degli Stati Uniti, ha attribuito la colpa alle vendite elevate riparazione costi e debole domanda per i veicoli offerti a noleggio.

Analisti ed esperti del settore ritengono che la mossa influenzerà il mercato dell’usato dei veicoli elettrici e dissuaderà gli acquirenti che stanno già ripensando i grandi acquisti a causa dei maggiori costi di finanziamento.

"L'impatto maggiore della svendita dei veicoli elettrici Hertz è il colpo sulla percezione della tecnologia", ha affermato Karl Brauer, analista dell'aggregatore di auto usate iSeeCars.com.

“I consumatori tradizionali sono già riluttanti ad acquistare un veicolo elettrico e questa notizia non fa altro che supportare le loro preoccupazioni”.

I costi più elevati associati alla riparazione dei veicoli elettrici derivano dalla mancanza di competenze sufficienti nella gestione di tali veicoli e dalle difficoltà nell’ottenere i pezzi di ricambio poiché sono ancora molto nuovi, hanno affermato gli esperti del settore. 

L’amministratore delegato di Hertz Stephen Scherr ha segnalato i costi elevati causati dai danni ad alcuni veicoli elettrici, in particolare alle Tesla, lo scorso anno in una conferenza. Nell’annunciare la liquidazione della flotta di veicoli elettrici di Hertz, Scherr ha anche attribuito a Tesla la colpa degli elevati costi di riparazione per non aver offerto sconti sull’acquisto di pezzi di ricambio come fanno altre case automobilistiche.

Tesla e Polestar, le cui auto sono popolari noleggio auto aziende, non hanno risposto a una richiesta di commento. Anche le società di autonoleggio Avis ed Enterprise non hanno risposto a una domanda sulla loro strategia per i veicoli elettrici.

Errori dell'utente

Il CEO Scherr ha affermato che Hertz ha limitato la coppia e la velocità dei veicoli elettrici e li ha offerti a utenti più esperti per garantire viaggi più facili dopo che alcuni noleggiatori hanno avuto collisioni frontali.

Secondo un sondaggio condotto lo scorso anno da un’organizzazione no-profit, le crescenti difficoltà per le startup e le case automobilistiche tradizionali che sono nuove alla tecnologia significano anche che i veicoli elettrici hanno dovuto affrontare più problemi rispetto alle auto a gas. Consumer Reports.

L’indagine, che ha riguardato le risposte dei proprietari su oltre 330,000 veicoli, ha mostrato che i veicoli elettrici degli ultimi tre anni hanno avuto il 79% in più di problemi rispetto alle auto convenzionali.

Per molti veicoli elettrici non esiste alcun modo per riparare o valutare i danni anche lievi batteria pacchi dopo incidenti, che costringe assicurazione aziende a cancellare le auto con poche miglia, portando a premi più alti e riducendo i guadagni derivanti dal passaggio all’elettrico.

La società di noleggio tedesca SIXT ha dichiarato martedì di aver firmato un accordo multimiliardario con Stellantis per acquistare fino a un quarto di milione di veicoli.

L’accordo vedrà anche Stellantis fornire alcuni veicoli elettrici al fornitore di servizi di mobilità tedesco, ma le società non hanno offerto ulteriori dettagli.

La mossa di Hertz sottolinea un cambiamento più ampio nel panorama dei veicoli elettrici.

Dopo aver stanziato miliardi di dollari per le loro ambizioni relative ai veicoli elettrici negli ultimi anni, le case automobilistiche tradizionali hanno ritirato i loro piani di produzione a causa del rallentamento della domanda.

Secondo la società di ricerche di mercato Canalys, la crescita delle vendite di veicoli elettrici in Nord America dovrebbe rallentare a circa il 27% quest’anno da un torrido 72% nel 2023.

Prezzi ridotti

Secondo gli esperti, Hertz potrebbe dover smaltire i veicoli elettrici con forti sconti a causa delle miglia più elevate coperte e dei danni visibili come scheggiature, graffi e ammaccature.

"Dopo aver noleggiato diverse Model 3 da Hertz negli ultimi sei mesi, la mia osservazione è che alcune di esse sono esteticamente piuttosto ruvide", ha affermato Scott Case, CEO della società di ricerca sui veicoli elettrici Recurrent Auto.

Quasi tutti gli oltre 500 veicoli elettrici usati che l’azienda ha attualmente in vendita sono Tesla, e alcuni di essi Modello 3 berline compatte in vendita per soli $ 21,000, la metà del prezzo di una nuova auto e fino a $ 10,000 in meno rispetto alle auto con chilometraggio simile presso altri venditori.

Una vendita a prezzo così ridotto si ripercuoterebbe probabilmente sul mercato dell’usato dei veicoli elettrici, che già richiedono un prezzo inferiore rispetto a quello convenzionale. auto usate.

Secondo i dati di iSeeCars, il valore dei veicoli elettrici usati è diminuito del 33.7% tra ottobre 2022 e ottobre 2023, anche se il mercato complessivo delle auto usate è sceso solo del 5.1%.

Hertz potrebbe, tuttavia, beneficiare del credito d’imposta di 4,000 dollari per alcuni veicoli elettrici usati ai sensi dell’Inflation Reduction Act, che abbassa il prezzo di alcuni veicoli che sta cercando di vendere ben al di sotto di molte auto a gas.

Alcuni esperti hanno anche affermato che gli elevati costi di riparazione dei veicoli elettrici rappresentano una sfida a breve termine che deriva da qualsiasi tecnologia e si attenueranno man mano che un numero maggiore di questi veicoli entrerà in strada.

“Le infrastrutture devono adeguarsi alla transizione e ciò farà scendere i prezzi”, ha affermato Lynne McChristian, direttrice dell’Ufficio per la gestione del rischio e la ricerca assicurativa presso l’Università dell’Illinois.

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