Proprio quando pensi che Jonathan Benson di Tyre Reviews non possa approfondire un test di pneumatici, trova un modo per realizzarlo. Il suo ultimo confronto porta l'attuale raccolta di pneumatici ad altissime prestazioni delle principali marche su una pista per test su asciutto e bagnato. Solo ora, la longevità e l'impatto ambientale sono fattori nel punteggio complessivo.
I sei contendenti per questo test includono Michelin Pilot Sport 5, Bridgestone Potenza, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Yokohama Advan Sport V107 e Hankook Ventus S1 evo 3. Il veicolo di prova è un adorabile VW Golf GTI hot hatchback, e la sede è un luogo segreto in Francia dove si trova suppone essere solare. Apparentemente, Benson ha affrontato molta pioggia durante una settimana di test, ma ci sono stati abbastanza tratti asciutti per acquisire buoni dati. Inoltre, il test di Benson non ha incluso Pirelli a causa dei vincoli di tempo/spazio e del fatto che presto uscirà un nuovo P Zero.
Come al solito, il suo routine di prova esaustiva campiona ogni pneumatico in una varietà di condizioni. Andando oltre il semplice bagnato e asciutto, Benson rileva le temperature specifiche degli pneumatici, della pista e dell'acqua nel fare le sue valutazioni. La panoramica è che non c'è davvero un perdente nel gruppo; Benson è rimasto impressionato da ogni pneumatico. Ma detto questo, alcuni si comportano meglio di altri.
In base ai numeri, cinque secondi separavano il più veloce (Bridgestone) dal più lento (Michelin) in condizioni di bagnato, ma Benson nota che il Bridgestone è piuttosto scattante e incline al sovrasterzo. Per quanto riguarda la frenata sul bagnato, Continental detiene un netto vantaggio sugli altri. In condizioni di asciutto, c'era solo una differenza del due percento dal pneumatico più performante (Goodyear) al peggiore (Yokohama), e i tempi sul giro erano di appena 1.5 secondi con lo Yoko che ne usciva vincitore.
Particolare di questa valutazione è un test di usura. Per questo, Benson si è rivolto a Dekra, con sede in Europa, nota per i test completi sui prodotti. Tutti i pneumatici sono stati utilizzati in condizioni reali e installati su una flotta di auto guidate in un convoglio su un percorso specifico. Gli pneumatici sono stati ruotati tra le auto per tenere conto di possibili variazioni nella configurazione del veicolo e anche i conducenti sono passati da un'auto all'altra. Utilizzando uno scanner laser, Michelin ha registrato le migliori caratteristiche di usura, ma questa volta c'era un notevole divario tra il peggio e il primo. Yokohama e Bridgestone si sono classificate ultime, con una differenza del 33% rispetto al Pilot Sport 5.
Un altro nuovo test per questa recensione includeva l'impatto ambientale. In breve, misura la quantità di particolato di gomma che uno pneumatico rilascerà in condizioni di guida medie. Su questo fronte, Michelin ha nuovamente ottenuto il punteggio migliore con 65.7 milligrammi per 1 chilometro percorso, o 0.00014 libbre ogni sei decimi di miglio. Certo, quel numero andrà modo se decidi di goderti un fumoso burnout.
Tenendo conto dei numeri di ciascuna valutazione, il Continental PremiumContact 7 ha ottenuto il punteggio più alto. Detto questo, Benson offre anche opinioni soggettive su altri marchi, a seconda di specifici stili di guida. Il video nella parte superiore dell'articolo lo spiega, oppure puoi fare un'immersione ancora più profonda su tire-reviews.com.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/668220/tire-test-compares-brands-wet-dry-grip-wear-environmental-impact/
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