Il New Jersey ha reso illegale smaltire le batterie dei veicoli elettrici nelle discariche

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Il mese scorso il New Jersey ha ufficialmente approvato una legge sulla responsabilità estesa del produttore (EPR) che rende illegale lo smaltimento delle batterie dei veicoli elettrici nelle discariche nello stato. IL Legge sulla gestione delle batterie dei veicoli elettrici e ibridi richiede ai produttori di batterie di creare una procedura alternativa per riutilizzare e riciclare la maggior quantità possibile di batterie per veicoli elettrici scartate.

La nuova legge colpisce qualsiasi azienda che vende batterie per veicoli elettrici nello stato. Comprende produttori di veicoli e/o batterie, importatori e licenziatari di marchi o marchi.

Il New Jersey non è il primo ad adottare leggi EPR. Il Distretto di Columbia ha firmato un batteria monouso e ricaricabile EPR mandato nel 2021, seguito da California nel 2022 ed Stato di Washington nel 2023.

Ogni azienda è tenuta a creare un piano per la “raccolta, trasporto, rigenerazione, riutilizzo, riciclaggio e smaltimento… delle batterie di propulsione usate”, afferma la legge del New Jersey. L’obiettivo è creare un’economia circolare per le batterie dei veicoli elettrici, che possono prendere fuoco o rilasciare sostanze chimiche nelle falde acquifere quando si decompongono nelle discariche. Secondo i dati, a giugno nello stato erano immatricolati 123,551 veicoli elettrici i dati più recenti Lo afferma il Dipartimento di Protezione Ambientale del New Jersey (DEP).

"Abbiamo sviluppato linee guida per coloro che operano nel crescente settore del riciclaggio che sosterranno l'innovazione, la creazione di posti di lavoro e la tutela ambientale attraverso il riutilizzo di materiali e parti", ha affermato il senatore dello stato del New Jersey Bob Smith, presidente del comitato per l'ambiente e l'energia del senato del New Jersey e sponsor di il conto, in una dichiarazione.

Esistono precedenti in cui le pratiche di fine vita delle batterie dei veicoli elettrici generano vantaggi economici. In dicembre, Toyota ha annunciato una partnership con Cirba Solutions, azienda di produzione e riciclaggio di batterie. Toyota ha dichiarato che prevede di ridurre i costi complessivi di trasporto e logistica di circa il 70%, citando la riduzione del chilometraggio medio percorso per la raccolta e il riciclaggio come uno dei principali fattori trainanti.

Sono inoltre previsti maggiori incentivi federali per consentire alle aziende di trarre vantaggio dai materiali derivanti dalle batterie dei veicoli elettrici scartate. Politiche come la Credito d'imposta sulla produzione manifatturiera di batterie e minerali critici e la Credito d'imposta sulla produzione di batterie e veicoli elettrici fornire vantaggi finanziari per il riciclaggio dei veicoli elettrici e rimborsi per il costo di alcuni minerali critici o componenti tecnologici ammissibili utilizzati nelle batterie.

La legislazione stessa entrerà in vigore tra il 2025 e il 2027. Tutti i produttori di batterie per veicoli elettrici sono tenuti a registrarsi presso il DEP entro gennaio 2025, con tutta la forza della legge che entrerà ufficialmente in vigore nel gennaio 2027.